科技猎特斯拉在华上半年销量暴涨138.7%，单挑三大造车新势力
【编者按】国内造车新势力都将对标竞品直指 特斯拉 ，但目前看下来还有不小的差距，特斯拉Model3的价格下探更是对造车新势力生存环境的挤压。新势力造车企业能否把压力变为动力呢？
文章转载自车云网，作者史文杰；由亿欧汽车编辑，供业内人士参考。
距离特斯拉上海 超级工厂 建成投产的日子已经越来越近。
“狼来了”的故事可能已经讲了太多遍，但是，“狼”真的就要来了。
尽管中国的新能源车企们尤其是造车新势力们看起来似乎并没有太把特斯拉放在心上。但根据最近一家中国汽车市场零售量监测公司威尔森披露的数据显示： 特斯拉在中国的销量正在迅速增长，其上半年的销售量几乎与 蔚来 、 威马 、 小鹏 三家造车新势力加起来的销量持平。
这份报告中显示，今年上半年，其监测到的特斯拉在华零售销量达到25207辆，同比增长138.7%，成功跻身2019年1-6月纯电动市场排名TOP 10厂商第六位。
特斯拉一家更比三家强？
一边是风光无限的特斯拉，另一边则是身陷囹圄的国内新造车势力。 今年上半年，资金困难、倒闭、安全事故、裁员等消息接连不断的从众多新造车公司内部传来。
多家新造车公司深陷资金困境，曾经被寄予厚望的蔚来汽车也屡次传来裁员的消息…..除此之外，新造车公司上半年销量表现也不及预期，距离其半年销售目标相差甚远。
数据显示，今年1-6月，小鹏和威马销量分别为9596台和8536台，蔚来共销售7542台ES6和ES8。
尽管国内新造车公司都将对标竞品直接指向特斯拉，但目前国内新造车公司中称得上“大规模量产”的只有蔚来、小鹏、威马三家头部新造车公司。
今年上半年，小鹏、威马、蔚来分别位居新造车销量排行的前三名，值得注意的是，三家新造车头部企业在上半年的销量中均未破万。对比之下，特斯拉在上半年取得的2.5万的销量成绩，多的有些可怕。
可怕之处在于，特斯拉上半年销量几乎相当于蔚来、威马、小鹏三家新造车公司上半年销量总和。而且，这样的一份成绩单是在国产特斯拉尚未投产，进口特斯拉并不享受新能源补贴和购置税补贴的情况下取得的。
假如国产特斯拉上市后，能够获得与其他品牌国产电动车相同的待遇，其结果可想而知。
特斯拉一直被视为新造车公司中的“尖子生”，但对今年上半年，特斯拉在经历“消费者维权”、电动车起火、股价腰斩等一系列事故后，依然能与国内新造车公司拉开如此大的差距，依然让业内人士感到十分意外。
Model 3功不可没
显然，特斯拉销量的暴增与Model 3不无关系。自Model 3正式上市以来，其一直都是特斯拉的销量担当。
在马斯克的计划里，Model 3是人人买的起的平民车型。所以在今年3月，特斯拉正式推出Model 3基础款，价格进一度下探至3.5万美元，而此前，Model 3在2月份降价后售价依然高达42900美元。
价格的平民化让每一个希望拥有一辆特斯拉的消费者得以如愿。Model 3在全球市场销量暴增，仅仅今年上半年，Model 3就斩获两次全球新能源车销量第一的桂冠。今年3月， Model 3全球销量高达33187辆，成为全球新能源汽车单月销冠。今年上半年，Model 3以12万辆的总销量超越比亚迪成为上半年全球新能源车销量冠军。
而在此之中，中国市场Model 3的贡献也不可忽视。这辆主打平民化的纯电动轿车，成功帮助马斯克在中国纯电动车市场占据了主动地位。
根据乘联会发布的纯电动车销量数据，今年1-6月，特斯拉Model 3共销售19268辆纯电动汽车，占特斯拉在华总销量的76%。
而为促成销量，特斯拉也曾多次进行价格的调整，仅在今年上半年，特斯拉就曾进行了3次降价措施：
今年3月，特斯拉对全系车型进行史上最大幅度的降价调整，最高降幅达34万元人民币。也正因为这一大幅度降价措施，引发了轰动一时的特斯拉车主维权事件。
为了安抚老车主，马斯克向其提供半价购买Autopilot自动辅助驾驶（原价4000美元）及全自动驾驶软件包（原价7000美元）的机会。
尽管如此，马斯克依然没准备停下频繁调价的脚步，今年5月21日，特斯拉再次宣布对Model S和Model X进行降价，Model S由78000美元降为75000美元，Model X由83000美元改为81000美元，两款车型分别降低3000美元和2000美元。
仅仅一个多月后的7月，特斯拉再次宣布对全系车型价格进行调整，特斯拉旗下三款车型价格再一次走向“历史新低”。根据特斯拉官方降价结果显示，三款车型中，Model3最高降幅达3.31万元 ,Model S 最高降幅2.94万元，Model X 最高降幅达2.97万元。
而一次次的价格调整，在消费者群体中不仅形成了迟迟不敢下手的”观望团“，也直接促成了特斯拉销量的暴增。
目前，Model 3在中国的价格为：35.59万-49.99万元，其价位区间与蔚来ES6几乎完全重合。
特斯拉中国区三大高管升职
在特斯拉成长的多年时间里，中国市场并不一直是特斯拉全球市场中的“心尖尖儿”。相反，四年前的特斯拉中国市场，曾是一片惨淡，中国区管理层基本上没有任何管理权，一切都由美国总部统一指挥，这也造成特斯拉中国市场相继多位高管出走。而随着中国市场成绩的亮眼，根据媒体报道，从2018年起，多位特斯拉中国高管相继升职。
特斯拉全球副总裁和大中华区总裁
在今年7月份的一场媒体沟通会上，原特斯拉中国区副总经理王昊，以中国区总经理的身份与媒体正式见面。
同时亮相的还有陶琳，根据在场媒体给出的最新职位是特斯拉对外事务关系副总裁。之前，其职位仅是特斯拉中国区公共事务总经理。
同时获得升职的还有原特斯拉中国区总经理朱晓彤。根据王昊介绍，朱晓彤已升任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁，负责领导上海超级工厂的建设进度，并直接向 Elon 汇报。此外，为了提升决策和执行效率，特斯拉最近对亚太区进行了重组，设立大中华区，投入更多的资源为用户服务。
尽管特斯拉中国的三位高管此前并未有过频繁露面，但就特斯拉本身而言，在频繁的高管流动中能够获得升职的机会，表明了特斯拉对中国市场的肯定。此外，马斯克还曾表示，未来特斯拉的CEO应该来自中国。
王昊透露，“中国市场必须超过美国，成长为特斯拉全球最大的市场，这是我们的目标。”
今年5月，特斯拉官方微博宣布国产特斯拉Model 3为32.8万元，尽管有业内人士认为该价格有些不及预期，但从进口Model 3目前在中国的销量表现上看，国产Model 3的销量相当令人期待。
留给造车新势力们的时间真的不多了。
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