快递柜到底创造了什么价值？还有多大的想象空间？

先提一问， 快递柜 的出现到底是在顺应需求还是创造了需求？

1、消费者：说好的送货上门呢？

越来越多的人在网购后出现了快件“被自提”的情况。原则上，快递员需要经过消费者同意才能选择快递柜投递，但随着快件量的增多以及快递柜布局的越来越广，快递末端服务逐渐终止在快递柜这一环节。

前几日，记者在朋友圈看到了一条关于快递柜的吐槽：“自从有了快递柜，快递员再也不把包裹送到家，说好的门到门服务呢？”诸如此类快递员未经收件人同意便将包裹投入快递柜的事情，早已不是什么新闻，甚至每天早上8点上班经过小区门口时，本人都能看到有快递员在柜子前投放快件的身影。

诚然，对于很多上班族来说，快递柜算得上是个便捷的工具，下班后经过小区门口的快递柜可以随手取件；但是对于明明在家却需要到快递柜取件的消费者来说，这可比3年前要麻烦多了。所以，快递柜身上出现了越来越多的争议。

以前没有快递柜，消费者基本网购后都能享受到“送货上门”的服务，这原本就是网购的增值服务之一；如果时间不方便，可以跟快递员协商好寄存在物业或者小区附近的便利店，5角或者1元的额外费用也能接受。

快递柜的出现，让包裹寄存安全有了保障。但其本质上还是一种寄存的形式，只不过从物业和便利店转移到了柜子，从自己付费转为快递员付费。

与此同时，能够享受到的“送货上门”服务逐渐减少，以前能够开门收快递，现在需要下楼收快递。这种情况下，消费者赚了吗？

2、快递员：派送时间是节省了，但派费被压缩了

当然，在消费者一片抱怨声中，也有不少快递员喊冤：末端派费那么少，能抓紧时间多送一件是一件，哪还顾得上“送货上门”的服务？

为什么快件量越来越多，快递员却挣得越来越少？

有部分原因就在于快递柜的出现。

以前送一个快件，快递员至少能够获得1元以上的利润，如顺丰这般高价格的快递，末端派费能维持在1.3—1.5元左右；而快递柜出现后，为了吸引消费者使用，普遍采取向快递员收费的方法，而快递员为了尽快完成派送任务量，争取到更多的揽件时间，会牺牲每件0.3-0.5的利润，去获得收件带来的高出30%-50%的利润。

当然，对于揽件比率高的地区来说，这种方式很合算；但是在以派件为主的地区，这种情况下快递员的收入基本都在下降。

“因为赚得越来越少，所以才要送得更多。”

快递柜压缩了快递员的末端派费，为了维持利润，他们开始追求“以量取胜”，所以使用快递柜成为节省派送时间的法宝，偷懒一说由此而来。

而对于快递公司来说，快递柜能很好的提高快递员末端收派效率，减少人工成本，这也是顺丰、中通、韵达、申通等公司合资成立 丰巢 的原因之一。

但快递柜的出现，真的提高了末端服务质量了吗？并没有。

快递员追求“以量取胜”的时候，就已经逐渐失去了提升服务质量的动力：什么样的收入配什么样的服务，一个快件挣不到1块钱，却要送货上门加上微笑服务？

不会的，时间紧迫，爬上楼后没那个力气了。但消费者看不到这背后的苦衷，只会更多的吐槽快递员的服务差。

所以，快递员和快递公司赚了吗？

3、快递柜公司：从工具转为末端消费入口

从前的快递末端服务，基本都被社区周边的小超市或者便利店垄断，但这种形式不够规范、不够安全，丢件责任难明确，频繁被消费者诟病。

所以有公司瞄准这个商机，推出一种场所固定、带有视频监控、需要密码才能开箱收件的智能柜，来满足不方便收件的用户。一时之间，快递柜成为了快递末端服务领域的宠儿，消费者爱戴，快递企业拥护，资本追逐。

但其实，它只是被当做了一种将快递寄存规范化、安全化的工具。

随着快件量逐年增多，快递柜被推成了风口，各大企业加速布局网络，争抢站点，租赁费从诞生之初的2、3千涨至现在的7、8千，加上后续的电费、维护运营费用， 一个柜子的投放成本从万余元升至现在的5万左右。

即使成本飙升，被消费者和快递员诟病，在资本的追逐下， 快递柜投入量依然实现了亏损下的高增长。盈利还很难。

企业首先尝试了收费，如速递易曾经实行的双向收费，在引起用户反感之后被迫中止。

后来尝试了广告盈利方式，但目前快递柜的布点还未达规模，加上消费者在快递柜前逗留的时间有限，所以广告投放招商和投放的效果并不理想，这部分收入相当有限。

所以，要成为真需求，又要实现盈利，是快递柜公司当下需要思考的问题。

经过了烧钱的上半场斗争，作为距离消费者最近的场所，怎么利用快递柜共享的特点开发出商业模式，才是快递柜进入下半场的正确姿势。

为此，不少公司开拓了越来越多的业务，比如卖大米、洗衣、零食售卖等功能上线。

2017年底有则新闻，某快递柜尝试切入零售领域，在部分小区的快递柜里摆放了大米等生活必需品，扫码付款即开箱取货。

这种探索，将快递柜从工具的角色转换成末端消费的入口。

有专家分析， 作为社区服务最佳入口之一，快递柜线下设备能连接人、连接服务，再延伸至社区生活服务等高度垂直的消费场景，可以逐渐搭建起社区综合服务平台。

其具备的这种线下场景触达的能力，或许才是快递柜真正实现末端服务价值的体现。

从工具转为消费入口，丰巢、 中邮速递易 、富友等巨头已经瞄准这个能力，留给二线品牌的机会不多了。

来源：运联传媒微信公众号（ID：tucmedia），作者：宋燕清

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