物流金融补位生态闭环，盈利成了大概率事件

6月6日，天地汇集团与毅德控股集团共同成立深圳前海毅德 融资租赁 公司，徐水波表示，得益于天地卡航和平台 大数据 在征信方面的发展和积累，天地汇已能够通过天地卡航和“ 互联网+物流 ”大数据为平台承运商等会员和合作伙伴提供更加专业、高效、风险可控的 金融 服务。

据了解，常规融资租赁中的购车是高风险业务，车的业务、车主实力没有保证，征信的确认程序、风控措施较复杂。天地汇通过线下业务起家，与平台会员关系融洽，走传统融资租赁模式不符合平台发展道路。

依托线下，结合金融，打造全闭环。

传统“ 互联网+ ”只是提供信用的认证补充，通过服务费获得收益，效益低是一个痛点，而且完全没有商业价值。在这方面，天地汇在尝试走一条创新之路，打造经过市场验证的模式，形成全闭环业务，提供一个征信、效率体验较好的闭环流程，这其中的全闭环包括风控、资金来源以及资金来源的路径等方面。

金融服务具有解决平台会员业务放大器的作用，围绕车辆、 物流 企业会员有大量的增值服务要做（油卡、ETC、维修、维护等），徐水波说：“车后市场肯定是要考虑的问题，天地汇在会员的基础上做服务，与其他企业不同，不是通过服务发展会员。”

徐水波也透露，在天地汇没有打造业务闭环之前，不敢做金融业务，行业主体的信用基础比较弱，坏账是大概率事件， 金融业务做的好可以放大业务，做不好损失也会放大，企业在创业期间承受风险的能力是很小的，不能为了性感，把命丢掉。 包括现在天地汇在金融方面也是在坚持风控第一位，服务第二位，同时风控太复杂也会影响服务体验，徐水波说：“天地汇就是在夹在这二者中间”。

而据亿欧了解，天地汇近期也在准备为金融服务融资，他在采访中也告诉亿欧，由于坚持物流行业本质，少走了很多弯路，从金融方面来讲，基本可以自负盈亏。

去年徐水波在接受亿欧专访时表示，要在2017年实现盈亏平衡，这次采访中他也坦言，严格意义来讲，现在还没有实现盈亏平衡的目标，主要是加快了业务扩张速度，账上还有钱，没有必要为了实现盈亏平衡而盈亏平衡。

“互联网+”不是烧出来的，终归要回归行业本质。

传统物流不能解决中国公路物流小散乱差的局面，缺乏集约化的能力，信息化的品牌、产品等等，在这其中“互联网+”会发挥出独特的作用，比如“互联网+”在会员发展上，在交易环节的去中间化，在信息对称上，在用户的连接和服务上是强项。

徐水波认为，在物流行业中，移动互联是最关键的基础手段，让以车辆流转为特征的行业具备了“互联网+”的基础条件，同时这些方面提供的服务如果可以配合物流行业打造生态圈，“互联网+”是非常有价值的。

同时徐水波将“互联网+物流”分为三个阶段：

前段： 会员发展、交易、服务等方面；

中间： 物流本质是线下的服务，属于强流程导向，非常精细化的运营管理过程，本质上不是“互联网+”，而是信息化，根本问题是线下服务如何通过信息化提高运营效率和服务质量；

后段： 增值服务，类电商服务，属于典型的“互联网+”平台；

所有的这一切都依靠中间的线下服务环节，否则不现实，“互联网+”在最近4-5年时间经历了很多，物流行业中的大多数企业都是从线上启动，天地汇是从线下启动。线上企业烧钱获取会员，形成数据，并不能产生价值，对会员不产生粘度，脱离了行业的本质，这也是为什么说“互联网+物流”会“害死人”，在“互联网+”创新的领域内，大部分的投资人、创业者把重点放在“互联网+”上，而天地汇选择把重点放在物流上，产业互联网无论怎么做都离不开行业本质的使命（天地汇理解行业的本质是为货主提供优质、高效、低成本、安全的服务）。

传统 三方物流 公司无论大小，不懂得与时俱进就会被“干掉”。

经过前5年对“互联网+”的寻路过程，接下来的道路会越来越清晰，盲目追求数据，脱离行业本质的企业已经得到资本市场的“教训”。接下来5年，大家在围绕行业本质和商业本质的探索实践上，会更加理性、更加坚决，会形成更加清晰的模式，形成比较有定位的企业。

徐水波表示，接下来5年会形成几家有规模的企业，肯定会超过传统快运企业的发展速度，公路格局会相对形成，这一轮形成的商业模式几乎是平台类的，每个平台看起来很相似，实际上背后是一群物流企业在支撑，是一种集群式、抱团式的发展，发展规模会在百亿以上。

公路B2B物流，以专线为基础的承运市场，以低效率流转为主的市场，必须针对这个市场设计相应的商业模式，不是简单的革命可以改变的事情。 可以预见的是，新的格局会比传统3PL进程更快、收益更高、竞争力更强，生态特征、协同特征、开放性、增长趋势会更加明显，弄不清形式的传统三方企业以及做的比较小的三方企业都会死掉。 5年以后，公路集约化会大幅度提升。

在低毛利行业，管理非常重要。

中国的零担整车比例与发达国家相比已经发生变化，中国的零担比例在提高，零担趋势变化反映在物流领域是体现物流的复杂度的提升，这就要求“互联网+”或者在内的平台企业不仅要了解运营服务，而且还要有比较强的流程意识和成本控制能力。

天地汇在“互联网+”领域是一家从线下切入的企业，“互联网+”和信息化产生了大量的数据，对于天地汇来讲，在两个方面可以提供价值：

对内， 通过经营过程中产生的大数据，使用类似BI系统工具，管理指导经营方式，在低毛利行业获得更高的收益；

对外， 通过大数据展现运力会员、物流企业会员的经营情况、服务情况、协同联动情况，一方面帮助其提升经营管理和竞争力，另一方面产生的大数据可以为生态、金融等服务，从原来的开发式、引导式、诱导式变成先知先觉的规划式。

写在最后的话。

徐水波说：“2013年天地汇实现百万级收入，2014年实现千万级收入，2015年实现亿级收入，2016年实现几十亿级收入，2017年很可能要冲百亿收入。如果商业模式不对，是不可能呈现量级的增长。”

“徐水波讲过大话，但是曾经讲过的大话都实现了。 ”对于接下来的规划，徐水波表示会在既定的商业模式中快速复制，完成原定的目标，对内尽快实现公司持续盈利能力，对外进一步提升服务体验和价值。

徐水波告诉亿欧，天地汇在明年继续保持快速扩张速度并且实现盈利是大概率事件。

本文作者苏磊，亿欧专栏作者；微信：sulei9678（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。