周点评丨特斯拉ModelY亮相；大众拟调整在华合资股比（0310

一周大事件

Model Y全球首发，起售价3.9万美元

美国西部时间3月14日，特斯拉正式对外发布Model Y车型。新车为一款7座的电动SUV，共推出标准版、长续航版、性能版等四个版本的车型，售价为3.9万~6万美元，续航里程为230英里（约370公里）~300英里（约480公里）。其中，性能版车型的百公里加速可达3.5秒。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在今年1月的电话会议上对投资者表示，Model Y的市场需求可能会比Model 3高出50%。

周点评：2018年，随着Model 3的产能不断优化，该车销量迎来爆发式增长，在美国市场实现对同级燃油车的超越，助特斯首次连续两个季度实现盈利。拥有更大空间的Model Y并未在价格上较Model超出太多，有成为走量车型的可能。然而，特斯拉近期频繁进行闭店、裁员、调价，可见该公司的现金流出现不小的问题。特斯拉如今的最大挑战就是能否在两款走量车型真正实现达到产能上限前挺过当下的资金危机。

响应增值税税率下调，多家豪华品牌在华降价

3月15日，国务院总理李克强在答中外记者问时表示，“今年下决心要进行更大规模的减税降费。把增值税和单位社保缴费率降下来，减税降费红利近两万亿元。4月1日就要减增值税，5月1日就要降社保费率，全面推开”。

当天下午，奔驰率先宣布，为响应我国增值税税率下调政策，自3月16日起正式调整旗下所有在售车型的厂商建议零售价，最高降幅达到6.40万元。3月16日，宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等多家豪华品牌制造商也纷纷跟进，下调汽车车型售价。

周点评：我国车市已连续6个月出现两位数下滑，车市寒潮已经进入豪华品牌市场。各大豪车厂商对政策的快速响应，无疑也反映出其对市场增长的焦虑。

最快年内公布，大众汽车拟调整在华合资企业股比

3月12日，据《经济观察报》报道，大众汽车集团CEO迪斯在接受中国媒体专访时确认，正在与中国合资伙伴就合资股比调整进行谈判。“是的，我们正在评估这方面的可能行，我们将最快在2019年下半年、最晚2020年上半年宣布在中国的发展之路以及股比调整的情况。”

周点评：大众汽车成为继宝马、戴姆勒之后，第三家正式对外表示计划调整在华合资公司股比的外资企业。外资企业单方面宣布此项计划，一定程度上显示出了其国内合资伙伴的弱势。随着我国放开汽车行业合资股比限制的日期逐渐临近，国内车企到了不得不进行自我提升以对抗外资对手的时刻了。

废戈恩旧制，雷诺日产三菱组全新运营委员会

3月13日，雷诺、日产、三菱三家车企领导正式达成一致意见，将设立全新的联盟运营委员会，替代现有的雷诺-日产联盟战略管理公司（RNBV）和日产-三菱联盟战略管理公司（NMBV），成为监督包括雷诺集团、日产汽车、三菱汽车在内的联盟成员公司运营和治理的唯一机构。

在新创设的联盟运营委员会当中，雷诺现任董事长让•多米尼克•塞纳德（Jean-Dominique Senard）将担任主席一职，日产现任CEO西川广人（Hiroto Saikawa）及三菱CEO益子修（Osamu Masuko）也将加入该委员会。

新联盟委员会计划每个月在巴黎或东京举行会议，并定期向利益相关方更新核心价值举措与业绩。联盟运营委员会将要求创建具体项目，以推荐并推行新方法的实施，进而为三家企业创造更多价值。

周点评：雷诺-日产-三菱新联盟委员会的成立，意味着此前由卡洛斯·戈恩主导的旧联盟体制完全瓦解。

法拉第未来宣布将出售北拉斯维加斯工厂土地

由贾跃亭创建的智能电动汽车公司法拉第未来（FF）3月14日通过其官方微信公号宣布，将出售位于美国内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）“优质土地”，总报价4000万美元。该公司称，该地块经过多次修缮改造，其中的700英亩（约4250亩）已经完全具备了立即进行工业建设的条件。

在谈到出售土地的原因时，FF表示，这是基于“巩固全球化战略运营，落实中美一体化研发战略，更好整合全球资源”的考虑。

据悉，这块土地是该公司于2015年在拉斯维加斯北部Apex工业园购置的土地，原本计划用于FF91的生产制造。随着运营和生产制造战略的调整，FF已决定将FF 91的生产地点迁至位于加利福尼亚州汉福德的工厂，并已于2017年底开始了汉福德工厂的改造工程。

周点评：自从FF与恒大分手后，恒大开始在汽车领域大手笔进行投资，而FF则在争取融资方面的进展并不顺利。我们毫不怀疑FF91是一款高水平的智能电动车，但是贾跃亭此前的信用情况让人对这家公司仍然很难看好。

奇瑞成立资本投资公司，注册资本20亿

3月12日，奇瑞汽车股份有限公司新增对外投资，成立芜湖兴瑞资产管理有限公司，法定代表人为王开富，注册资本达20亿人民币，经营范围为资产经营管理、汽车及其零部件、其他非金融产业投资。

周点评：随着汽车产业在智能化方面的不断深入，主机厂依靠单打独斗已经很难成功。奇瑞成立投资公司，也是希望能够在与更多其他相关产业优势企业的合作中占据更加有利的地位。

新特汽车发布会员品牌“特饭”

3月12日，新特汽车在北京举办了“特有FUN”新特汽车会员生态暨智能车联发布会。发布会现场，新特汽车正式对外发布了其会员品牌“特饭”，并宣布与十三家生态伙伴达成合作意向，推动车主服务再升级。

周点评：新特是我国新造车势力中最早实现量产交付的企业之一，全新的年轻化营销让其在三四线市场的年轻消费者群体拥有一定的认知。然而，今年开始，我国对新能源汽车的补贴将大幅退坡，这对主打低价位的新特来说带来了巨大的挑战。

奇点合作西门子建设智能化工厂

奇点汽车已于近日与西门子（中国）签署战略合作协议，双方将在智能制造和大数据等方面进行合作，奇点汽车将利用西门子在电气化和数字化领域的经验，打造世界先进的数字化智能工厂。

根据协议，西门子（中国）将为奇点汽车提供数字化企业软件套件、“数字化双胞胎”技术等定制化产品及服务，加速奇点汽车生产基地的智能化建设，打通从产品设计、生产规划、生产工程、生产实施直至服务等环节。与此同时，双方还将进行技术交流，及时整合国内外优质技术资源及创新技术发展动态。

周点评：根据奇点汽车的规划，其首款产品应于2018年底对外发布。然而，一个季度已经过去，新车仍没有新的消息。在整个经济环境和车市不断向下的2019年，奇点汽车的发展将面临更大压力。

提供车载互联服务，斑马与上汽斯柯达达成合作

3月12日消息，上汽斯柯达与斑马网络正式举行签约仪式，亿欧汽车获邀参加。上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷现场表示，在斯柯达明锐60周年之际，明锐搭载了斑马互联系统，在服务升级、价格不变（11.99万-16.99万）的情况下共同推出了明锐智行款，致力于为用户提供信息娱乐和互联网生态体验，并且将购车后为用户提供基础流量3年免费服务，斯柯达和斑马将在智能出行方面展开更多的服务。

周点评：虽然斑马是一个开放车载互联平台，但阿里与上汽的背景让其在对外的合作中免不了出现“阵营划分”的问题。如今的现实也证明，该平台在与车企的合作方面更多围绕上汽系。

宁德时代：公司未与特斯拉公司达成合作意向

3月12日，我国第一大动力电池制造商宁德时代发布早间公告：截至目前，公司未与特斯拉公司达成合作意向，未签署任何商务协议。

据了解，近日，彭博社发表《特斯拉据悉与宁德时代就电池订单进行磋商》的报道，其中称，特斯拉正在与电池供应商宁德时代谈判，希望向其采购充电电池，为特斯拉在中国上海工厂开始组装的Model 3汽车提供动力。

周点评：特斯拉十分善于在合作谈判中对外放出“烟雾弹”，但这次的“烟雾弹”恐怕放错了。特斯拉一直在中国寻求电池供应商。然而，特斯拉需要的21700电池对于很多电池厂商来说并不容易生产，宁德时代的主业也并非此类电池，所以特斯拉在电池供应商的寻找方面真的已陷入瓶颈。

优信发布2018年财报，当年净亏损16.7亿元

3月14日，国内二手车电商第一股优信今日发布了未经审计的2018年第四季度财报以及全年业绩报告。报告显示，2018年第四季度，优信整体营收为11.4亿元，同比增长61.6%。2018年全年总营收为33.15亿元，同比增长69.9%。按非美国通用会计准则（non-GAAP）计算，2018年全年调整后净亏损为16.713亿元（约合2.435亿美元），与去年相比，净亏损同比下降1.4%。

周点评：到期债务、现金流承压与持续走低的市值，让优信的资金链十分紧张，优信目前正在减少广告投放、并关停部分线下门店。也许业务模式本身就是问题所在，所以优信也正在进行业务转型。转型成功与资金链断裂究竟哪个会先来？

花生好车第500家直营门店开业

3月14日消息，汽车新零售品牌花生好车第500家直营门店高新店于甘肃兰州正式开业，据了解，花生好车已覆盖400余座城市及其周边。此外，在活动现场，上汽通用、合众新能源分别与花生好车签署了战略合作协议，上汽通用旗下的别克、雪佛兰等品牌以及合众新能源的哪吒N01车型将入驻花生好车平台。

周点评：花生好车采取直营门店这种最“重”的发展模式，对于管理和成本规划有着很高的要求。据花生好车介绍，他们已于2017年实现盈利，在持续发展中如何让盈利变得持续且稳定将成为其接下来需要面对的问题。

投融资

恒大豪掷5亿收购轮毂电机技术

3月15日消息，恒大健康发布公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。据亿欧汽车了解，目前泰特机电100%持有e-Traction公司股份，创建于1981年，总部位于荷兰的e-Traction公司拥有国际先进的轮毂电机技术。

周点评：当前，恒大一直在寻求新的转型机会。如今，汽车产业正经历变革，给每一个入局者都开辟了新的赛道，恒大自然也不会错过此次机遇。不过造车的水远比想象的要深，每一股新势力都是摸着石头过河，熬过了交付门槛，保持源源不断地产能和资金都是压在造车新势力身上的大山。

增聘6家投行，Uber拟2019上半年实现IPO

北京时间3月13日，路透社报道称，美国网约车公司Uber或将在4月份启动IPO上市。目前，Uber已经增聘了美国银行、德意志银行、巴克莱、花旗集团、艾伦公司和JMP证券共6家投资银行参与IPO承销，为其上市做前期准备。

Uber目前占据着美国打车市场68.5%的市场份额，此前多家投行对其的估值也达到了1200亿美金。但也有分析师认为，根据Uber披露的财务数据看，其估值可能更靠近1000亿美金。

周点评：作为Uber的重要对手，美国第二大网约车公司Lyft已经先于其提交S1文件。但这两家即将上市的企业目前都未能实现持续性盈利，上市对其带来的并不只是正面影响。

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时值技术大潮汹涌而至，冲击着百年汽车产业随之变革，培育新动能、改造旧动能亟为迫切，在新一轮科技革命和产业变革中，汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力，新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

2019年4月17日，科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”，与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势，共创美好生活。

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