魏际刚：大变革时代，要把握的六个浪潮和三个世界

2016年12月20日，由中国电子商务协会物流专业委员会主办的“链接生态、服务生态、共建大数据产业经济”的第六届中国电子商务与物流企业家年会上，国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任、研究员、博士生导师魏际刚发表了“物流之道与物流未来”的主题演讲。

以下是亿欧整理魏际刚的演讲实录（有删减）

今天我想给大家交流的是，物流之道与物流未来。我们怎么样把握物流？怎么样去谋划物流？怎么样去把握未来发展趋势？

什么是物流？物流就是物＋流。什么是物？物就是厚德载物。什么是流？流就是道法自然。什么是我们的物流之道？物流之道就是要时空结合，动静结合，虚实结合，点线结合。

物流之道是在我们物流合作中表现内外的属性，这个属性也就是五个“适”：适时，适行，适地，适人，适物，只有这样我们才能在物流领域中立于不败之地。

我们要在物流的发展做出好的谋划，要把握当今时代的六大浪潮： 工业化 浪潮，信息化浪潮，市场化浪潮， 全球化 浪潮，城市化浪潮，绿色化浪潮。 对我们整个人类社会，特别是中国需求结构，技术供给结构，制度结构，成本结构带来深刻的变化，整个产业包括电商物流，就在六大浪潮中演变和发展。对物流业而言，我认为这六大浪潮给我们带来巨大机遇。

我们从过去工业化的前期、中期向中后期迈进，我们的物流方式从过去的分散、分列、分割，向联合连接的联合物流转变，过去消费者互联网，从产业互联网转变，也可以看到我们电商物流如火如荼，全球化浪潮，中国过去要从被动的全球化向主动化转变，这样要形成一种东西方互动的中西方发展格局，这样背景下全球物流将会凸显更加明显。包括其他的一些物流形态，叠加的时候，整个物流业在我们国民经济社会发展地位也是显著提升的。

我的判断：2010到2030年是我们物流业发展黄金机遇期，也是我们难得发展的战略机遇期 。我们党中央从最高领导人，到各省各部委都深刻关注物流业的发展，未来是我们物流业完善体系，优化结构，提升能力，大规模迈向的重要时期。

要把握的三个世界

第一个世界是平的，因为全球化，推动全球的经济增长和贸易扩张，要求更好的全球链接 。全球联动，包括交通、物流、电子商务、物联网，也包括制度、金融、文化一系列的链接，推动是全球流动的，包括人流、上流、物流、资金流、信息流、技术流所以全球链接进一步推动劝酒经济化经济增长和贸易扩张。

第一个特点，过去30年发达国家是主导利用全球链接和全球流动的，但是随着新型经济的这个兴起包括中国是发展大国，在这个流动过程中作用显著提升，第二个特点随着互联网的出现，过去的跨国资本在全球链接和流动过程中占主导地位，但是我们未来小微企业，也可以买全球卖全球。

第二个我们的世界，就是世界是快的 。达尔文提出一个进化论，就是说这个世界上能够生存下来的物种，不是那些最强壮的，也不是那些最聪明的，而是那些对市场做出快速反应的，所以这个时代，是一个快的时代。

第三个就是世界是新的，我们要不断的推陈出新 。我们党中央、国务院发布一系列文件，从新的历史起点，从新的常态，把我们目前中央经济工作会也提出面向新的方位，所有的问题都是我们整个社会向新的方向演进。

世界格局也发生很大的这个变化，世界制造向亚洲转，作为世界第一制造大国的历史，大家想想，制造业是我们物流最大的需求，所以毫无疑问，中国也将会成为全球最大物流需求国家。同时到2013年的时候我们中国货物贸易超过美国成为全球第一贸易大国，毫无疑问中国国际国内的物流特别是出口物流也将成为全球第一。

所以我们各种物流方式，向物流第一大国迈进，我们的铁路、公路、水运，货运周转量，还有我们航空货运量，排第二，我们仓储量是在前列，不光是在货运周转量，还有物流的基础设施，包括高速铁路的运城，也都排第一。

但是我们要看到中国物流的发展，并不是强国，目前我们物流费占GDP还比较高，但是我们中国物流业整体来讲，全球来看，中国物流绩效在2016年全球27位，他是领先于发展中国家，但是落后于发达国家，从全球链接指数来看，不光是物流稳定，还包括人员的流动，资金流动信息的流动，数据的流动，全球的链接最强的国家是德国，而中国的链接是相当于德国二分之一，所以说在流动这一块任重道远。

那我们的判断就是说， 中国的物流业，总体上是滞后中国大规模的这个工业化，城市化，信息化，市场化和国际化的进程的，特别是在国际化进程这一块，全球的物流巨头，构建全球物流网站，提供全球服务和全球解决方案，我们中国物流企业在这方面差距还非常大，特别是在国际 资源整合 方面，差距还非常大。 不光是这样我们中国物流业的发展，还面临着一系列的挑战，比如是人力成本的高起，我们全球激烈的竞争，包括我们资源环境的约束，还有一些价值链的重构，资本的渗透，所以这些方面，作为物流业未来的格局，也都占非常大的影响。

中国未来要实施大规模引进来和走出去，无论是自由贸易园区，还是双边自由贸易协定，总体来讲，我们中国会更大程度的开放，过去我们是在制造领域实现开放，未来我们在服务领域，无论是金融、物流、电商还是这个信息，医疗卫生各个服务领域，我们大规模开放，来推动中国产业的发展。

在这样背景下，全球一个新科技和产业变革，它的核心特点，就是信息网络技术和我们的生产流通、消费、金融、生物还广泛渗透。 对我们流通方式、金融方式、组织方式等都带来深刻的变革，而且这样的革命不仅是信息网络技术，作为生产流通消费，还有我们生产生活，进行融合渗透，而且高端装备，新能源，能源储备，新材料，生物都会多点出发，多点突破，所以新技术新业态， 新商业 模式，新产品，会层出不穷，这是一个大 变革时代 ，我们物流业必须要把这样一个大变革的时代。

德国工业4.0的核心是什么？是实现人、物和服务的互联网化，但是德国政府认为，光智能的工业4.0是不够的，即使对市场做出灵敏反映还需要在服务领域需要进化，也就是当智能产品从工厂出来进入流通行业的时候全部智能化，如何使智能服务世界，也就是用数字与实际服务结合，还有数字基础设施与商业模式，进行整体改造，德国政府通过工业4.0，从全价值链实现智能化，为带来的发展插上翅膀。

中国无论是提互联网交流还是物流＋互联网，我认为两者融合是时代的趋势，不仅是战略，也是战术，不光是技术的变革也是商业的模式，不光是一种价值创造，也是一种生态体系，所以我们的业界人士，必须把握融合的趋势，那么在这样的融合趋势下，在这个新科技革命和产业背景下，我们整个物流结构，游戏规则，生态体系，投资方向都会带来很大的变化。

过去我们都是工业化的物流，但是未来这个共享物流，柔性物流，智慧物流，协同物流，平台物流，供应链物流，仓配物流，快递物流，电商物流，精益物流，末端物流会占更大的地位，投资方向会发生很大的变化，过去投的是实体基础服务和设施，未来要投资知识资产，而且游戏规则也会发生变化，过去我们是通过什么，投资于大企业主导，但是未来 创新 的企业会占主导。

中国物流业需要战略升级，价值转化、增值、创造和实现的环节，中国的物流业，和信息网络融合之后，中国物流会成为这个主标准。

未来的发展有三个目标： 我们要2020年，实现“有”，2030年实现“全”，2050实现“无”。实现无所不在，无所不备，无所不含，无所不包，无所不能，无所不至，无时不刻，这也是最高境界，是我们终身追求的目标。

那么物流企业需要更强的链接，更快的相应，更好定制，更多增值，更加复制，更加安全和更具绿色。

中国物流21世纪有三大战略任务，构建强大、智能绿色的现代国家 物流系统 ，第二实现物流现代化，第三就是打造全球物流体系。 我们要从过去的分散、分列、分割向全方位的互联互通，全方位的这个个性化定制转变。

我们要打造全球物流体系，中国物流要求我们建立全球物流体系，包括国际铁路、公路、航空、水利、仓储、邮政快递、包裹中转配送，通过四个量，全球物流运营体系，政策体系，标准体系，信息体系，来服务全球贸易网络，生产，还有服务全球的74亿人民，最终实现物流现代化，包括装备技术、组织运营、管理体制和治理、人力资源、供应链、成像网络、物流一体化，信息化水平等等，这样我们中国才能立足于民族之林。

我认为到2030年中国将会成为全球物流战略合作伙伴和领跑者，将会形成国际国内统筹、覆盖全球的强大物流网络，服务全球70多亿消费者，有若干世界级跨国物流集团和大批专业化物流企业群体，成为世界性物流枢纽平台的，而且中国与世界共同发展，日本说他是亚洲国家，他与亚洲共同发展，我说中国是世界性的国家，中国的发展一定与世界共同发展，共享繁荣。

我们需要迎接的是一个全连接的时代，小到微观大到宏观这样的连接时代。

最后我要讲一讲物流之道，这个道两部分组成，手加走，首就是这个知，走就是行，这个道就是知行合一，我们物流界就物流得一，则物畅其流。志于道，据于德，依于任，游寓艺，一个国家，一个民族，一个行业，一个企业，我们一定要志存高远，要脚踏实地，要内外兼修，要博采众长，这样才能赢得未来。

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