跨境物流服务市场的八大契机

跨境物流 领域，对于国内相对比较完整的物流快递产品而言会有那么一丝神秘感。加之，目前国内物流快递格局基本已经形成，个人觉得接下来 跨境电商 领域的 供应链 基础设施服务商会是一个机会，今天重点谈谈我对跨境物流领域的一些的理解，跨境出口物流的服务产品，大体如下:

跨境电商的概念，相信大家都耳熟能详，广义的定义就是做进出口电商业务，实际上这块业务最早期主要是从做外贸的从业者逐步演进到今天的，目前的市场规模逐年增涨的趋势非常明显，就笔者个人观察，简单的分享一下数据：

（目前速卖通海外买家数增涨趋势——数据来源雨果网）

虽然，跨境电商业务模式目前仍以B2B为主，但B2C订单的占比在不断提高，已经从2011年的2.5%提高到2016年的11.3%。预计于2020年，全球跨境B2C电商市场规模将达到1万亿美元。届时，全球跨境B2C电商消费者总数将达到9.43亿人，年均增幅超过21%。

伴随着跨境电商业务的发展，跨境物流的服务能力越来越发突显，整个出口供应链解决方案的提供商的能力，决定了一带一路政策下，中国制造出海的能力，近几年随着国家政策的引领下，一带一路沿线国家正在借助跨境电商的新型贸易渠道，建立自身与世界的贸易体系。

那跨境电商的业务形态，有哪些呢？

以客户群不同分类，可以分为两部分B2B/B2C：

一、按B2C维度来分：

第一，平台型。平台型主要是借助amozon/wish/eBay/速卖通等平台开店，进行B2C业务，C端消费客户主要是境外买家。

第二，独立站型。为自己的电商平台网站，主要的服务对象是在境外某一个国家或领域的B2C业务运营服务商。

二、按B2B维度来分： 最耳熟能详是的速卖通，eBay市场早期的B2B业务运营商。

那跨境电商的平台与独立站模式都有哪些供应链服务需求呢？

跨境电商物流服务主要分为 头程、尾程 ，原因是 跨境物流涉及国内与国外两套不同环境的运营体系。

业务结构也是按 点、线、面、空间的逻辑来设计 ， 点主要是仓 ，只不过此处的仓指 海外仓 ， 线主要是走货渠道 ， 面主要是跨境业务细分需求广 ， 空间主要是空海运为主的跨时差服务 。揽、转、运、派由于是跨境，细节运营相当重要，但又不能使用常规思路和做法来运营业务，那怎么办呢，请往下看......

首先谈“点”的概念，即海外仓，海外仓的选品、选址、开仓及运营是一套系统性工程，由于人文、语言、关务、税务、公司登记、境外劳务、法律等等，各国情况不一，处理上如无事前的实地了解，会处于长期疲于应付的境地，还有非常大的法律风险。

从另一个维度，跨境电商按进出口贸易维度来看，主要分为出口与进口两部分。

近些年，随着跨境电商业务的增涨，以及国际相关国相应的贸易顺逆差等问题，使得跨境电商及相关产业的发展政策一直不是非常稳定，无时不伴随着机遇和挑战。

国内跨境进口电商的格局与战略，基本都非常清晰，主要模式概况为：海外采买+进口保税仓+国内供应链服务落地；核心竞争力一个选品，一个是保税仓资源+最后一个国内快递与售后的保障能力； 其中真正构筑行业壁垒的笔者认为只有一个，即保税仓资源的“占有率” ，因为港口功能性保税仓资源在我国，主要集中在宁波，广州，深圳......资源比较有限，想要开展进口型跨境电商服务，首先需要能把控住保税仓这块核心资源，如果大家想要了解国内进口跨境电商业务中，各经营企业未来的发展趋势，不仿可以从此处详细了解。

接下来，谈谈国内跨境出口电商，这种业务形态主要是借助亚马逊/eBay/Wish/速卖通等大型平台做线上化跨境出口贸易，这个过程中的需要了解各个平台的政策、规则 、国情、税务、关务、法律、物流服务等诸多影响因素。

这里主要谈谈跨境出口电商的物流服务需求，随着出口型贸易需求的发展，特别是中国制造已经走向全世界，并以在其中占居了举足轻重的份额的当下，越来越多的企业需要从国内向国外输送中国制造的商品，这个过程中，物流服务需求应运而生； 早期主要的走货模式为 国际快递 ，海运是最常见的解决方法。

但事实并非如此，整个跨境物流业务的复杂程度单从业务需求的全流程角度来看，复杂程度不亚于国内传统的电商型供应链服务。在一个国家政策制度下，相关的操作及合规性大家有普遍的共识基础，但国际业务中各国的政策制度不尽相同，需要灵活应变的问题非常突出，这就需要有足够的耐心和精细化运营的能力，因地制宜的处理各业务流程的合规衔接。

跨境出口型电商物流服务，主要有头程和尾程两部分。头程主要解决国内中转发国外的物流服务需求的解决方案，尾程主要解决货物到达国外直至货物配送到C与B端客户签收为止的全流程物流服务。

所以，跨境出口物流服务基础设施服务商， 主要有四大物流场景能力需要搭建：

第一方面：头程服务能力。 即从平台卖家把商品运输至物流服务商，直至商品正常报关跨境发出，这个过程中涉及的商家发货预约/预警报关/签收/验货/集货/按报关发货单装柜或快递/发货/海关验货/装船或航空/信息跟踪。

整个过程中需要思考的问题：头程的订单来源，主要有商家自发与中转仓发运两种，货物又分入仓一件代发与转运发渠道两部分。

1.如何解决商家按入海外仓或FBA等平台仓的需求，按平台规则配置发运货物的？

2.服务提供商是否制定了商家物流服务需求的产品及报价体系？

3.是否梳理清晰了验货过程中出现的违禁，结算影响因素的异常处理流程？

4.装箱规则怎么样设计，能解决海外仓或FBA等入仓最高效，经济？

5.不符合入仓要求的货物，增值服务的报价与异常处理流程是否清晰？

6.揽收范围与自送范围及时效的规划设计？

7.揽收服务商的甄选与运力合规化调度如何保障？

8.收发货波次的设计规划思考？

9.验货，集货，发货环节操作最为繁锁，如何实现高效与省人化作业？

10.国内与国外在货物流转过程中实物流与信息流如何高效互通，权责清晰，避免异常不能及时闭环？

上述问题，同行读者可以共同思考，整个头程业务场景与国内什么物流业务场景有共性之处？有没有更好的解决头程中转发货的思路？欢迎大家分享观点。

第二方面：海外仓运营能力。 海外仓的主要功能，除了与FBA服务内容类似之外，有别于FBA的就是它有逆向处理的功能，无论平台还是客户退件，海外仓都能帮助商家进行相应操作，服务内容更灵活多样。

第三方面：通关能力。 成熟的清关能力，预示着发运时效和通关效率上有足够的保障，这样无论是头程还是尾程在履约达成上相比竞争对手，更具优势，在相同的服务上，商家更倾向选择更有通关能力的合作伙伴。

第四方面：尾程渠道能力。 尾程渠道的优势会明显与否，直接将影响着订单的履约时效与安全，目前传统的走货渠道仍是四大快递，但不同的物流产品给予的定价折扣不一，在这个过程中想要拿到更具竞争力的渠道资源 ，需要有量和保证，即谈判的筹码的同时，更要有自建中转仓与海外仓的资源储备，否则竞争优势的瓶颈将很容易被复制和打破。

政策变化对跨境物流市场的影响分析

当下，由于美国从6月1日开始大部分州计划收取亚马逊订单税，这个是亚马逊平台进行按订单金额进行代收，所有的平台卖家届时将根据客户签收包裹的地址，按照当地州的税收政策由亚马逊代收税费，不排除对之前的销售订单进行补缴税款的要求，如此平台商家将不得不承担巨额的销售税，压力可想而知。所以不排除会有平台商家转FBA服务于海外仓的可能性，如此来，海外仓入仓服务的市场需求可能将迎来一场机遇.....

2018年10月17日，在中美贸易协定谈判期间，美国提出将退出万国邮联组织，这一决定对中国从事出口的跨境电商商家和国外当地的采购企业及消费者影响巨大，不过对国内从事跨境配送的物流快递公司或许是个机会。

一方面，假如退出万国邮联做实，大部分原邮政体系的订单将流入市场，市场化更经济性的货运代理商是机遇，对中国入境包裹的邮费价格优势取消，势必会造成邮政入美的订单运费将失去原有价格优势。

英国脱欧事件，对于中国的出口型贸易企业，出口欧洲和英国的外贸成本和手续变的更复杂，以往一套体系变成了两套，而且失去了欧盟中相对开放和自由国家英国，后期再进入欧盟市场将有更大的阻碍，特别是欧盟对中国处于比较保守和消极的贸易保护态度；而对于跨境进口企业可能是短暂的愉悦，随着脱欧事件的发展，进口企业在英的供应商相应的价格调整不仅仅会是汇率的对冲，更多影响的是英国伦敦等金融中心地位的削弱；所以长期看，不仅是英镑汇率下跌的影响，更深远的影响还在于贸易大环境发生的变化。

盘点全球各地区跨境电商出口平台及跨境物流服务格局

跨境电商平台介绍：

跨境物流市场格局：

目前做跨境物流的企业非常多，比较有代表性的企业如下：

如何抓住跨境物流服务的契机并实现突破

在当下一系列的不确定性国际政策变动影响下，我们该如何抓住跨境物流服务的契机并突破呢？

第一，储备有竞争力的渠道资源。 国际物流服务产品的竞争无外乎在于有性价经足够强的产品，这里的产品指头程的航空、海运、中转服务，以及未来跨境铁路等优势舱位资源，还包括尾程的递送渠道，目的国的航空，干支线运输及投递渠道的资源。

第二，有足够保税仓或海外仓资源的储备。 综合保税区和保税仓的资源一直都是屈指可数，资源的储备与市占率都是接下来企业能大力发展的有力保障，尤其是做跨境进口的企业。

第三，各平台规则、各国税务、法律要求等非常熟悉。 不同的环境规矩和准则亦不相同，例于电商税务的开征，西方劳务法律的保护，都是从事不同电商平台物流服务的重大突破方向。

第四，劳务渠道资源的丰富程度。 国外务工人员中，华人的资源非常紧急，这就出现了语言，人文，劳务政策等诸多不同于内地的多元化影响因素，如何获取综合素质过硬的工人从事物流行业的操作，越来越成为了行业普遍的痛点。

第五，仓库精细化运营能力建设。 仓库的运营除了质量，时效，成本的考量外，更多的还需要有异常预防与及时处理的能力，尤其是对于海外包裹的收费结汇体系，仓库运营要求等都与国内情况不一，这个过程中也会经历综合存储向品类为单位存储，预包装向重新包装的发展历程，更多的增值服务会对行业提出越来越大的挑战，从而也伴随着机遇，毕竟客户为先永远是商业经营的核心理念。

第六，有赋能平台商家做好选品、库存管理、法务、关务、逆向售后、履约达成、汇率、税率等全产业链基础服务的能力。

第七，随着跨境业务的进一步发展，客户需求不断提高，未来跨境物流产品需要愈加丰富，可选、多样化的产品结构设计需要提上日程。

第八，通关能力。 进口国与出口国的关务能力，有时更突显出企业的背景与实力，在尾程渠道资源相当的背景下，更优的通关能力可有效保证订单履约的时效性。

第九，人才管理梯队建设。 海外作业人员中外籍工人居多，语言，文化，法律等差异，可选择的语言相同的优秀仓库管理人员有限，在这种现状下，如何更快有保障提升仓库稳定的运营效率非常有挑战，可行的办法无外乎当地提储备海外留学生进行培养，或从国内培养输送工签管理人员。

第十，管理体系化建设。 电商业务的发展都是从量变到质变，如何在增量大势发展的情况下，做好客户服务，保证商家服务品质，需要有前瞻性的人才与运营资源布局，以及打造极具性价比的全品类增值服务产品，尤其是消费者增量和消费能力极具潜力的地区，如中东，东南亚，欧美等市场。

跨境电商物流服务，涉及到诸多国家、行业、平台政策变动带来的影响，这些影响都有可能对企业的市场竞争格局带来决定性的影响。所以对实时政策和行业的变化趋势有透彻分析和以点及面的洞察能力，也是考验企业经营能力的重要因素。

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