周点评丨小鹏出维权事件解决方案；蔚来将拆分NIO Power（0715

大事件

全国首个自动驾驶示范岛将落地广州黄埔

黄埔区、广州开发区与广州市公共交通集团有限公司、工业和信息化部电子第五研究所签署战略合作框架协议，在黄埔区、广州开发区共建5G车联网（智能网联汽车）先导区；与中国移动通信集团广东有限公司签署了《共建5G示范区合作协议》。据了解，这也是广州黄埔区拿下多个5G商用第一后，全国首个5G自动驾驶应用示范岛再次选择广州黄埔区，落地广州国际生物岛。

周点评：5G的到来极大地赋能了自动驾驶技术，随着基础建设的不断完善，“点”对“面”的影响将进一步扩大。

共27款乘用车，2019年第6批新能源车推广目录发布

近日，工业和信息化部于公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第6批）。在该目录中，共计公布乘用车共27款，其中纯电动车型为24款，插电混合动力车型为3款。
目录所涉及乘用车品牌包括一汽-大众、长安、别克、东风风行、江铃、欧拉、吉利、奇瑞、广汽新能源、零跑、爱驰、合众、金康、众泰、云度等多个品牌的车型。

周点评：一直以来，续航里程和三电安全的问题一直困扰着电动汽车品牌和消费者。但从此次发布的第6批推广目录来看，长续航、高能量密度、低电耗已经成为各主流车企产品开发的着力点。

海口新能源汽车充电基础设施项目开工

7月18日，海南自由贸易试验区建设项目（第五批）集中开工和签约仪式举行，共集中开工项目96个，总投资372亿元；签约项目39个。海口市新能源汽车充电基础设施建设项目宣布开工建设。预计至2019年末，该项目总投资额1.44亿元，总计建设充电桩2221个，满足1万台以上电动汽车充电需求。

周点评：可以预见，该项目的落地将进一步推进新能源汽车在当地的发展。

汽车公司

联手BAT与三大运营商，长城汽车宣布发力5G+AI

7月15日，长城汽车在位于河北保定的哈弗技术中心召开了“G往开来，为AI出行——长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会”。

此次发布会上，长城汽车与其首批生态合作伙伴腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通，正式签署了战略合作协议，携手共同致力于打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全新体验与服务的出行机器人。

周点评：已诞生百年之久的汽车，不应仅仅停留在功能叠加的传统功能车阶段，同通信产业的生态变革一样，汽车产业永远不可能用上个时代的方法，去解决下个时代的问题。

比亚迪与丰田官宣合作：2025年前推纯电动汽车

7月19日，比亚迪与丰田签订合约，将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。其中，车型将使用丰田品牌，并计划于2025年前投放中国市场。

周点评：近期，丰田已经在中国市场表现出了极强的增长情况。随着在新能源市场的发力，这家日本车企究竟能在我国市场掀起多大风浪？让我们拭目以待。

“拥抱”腾讯，宝马加速自动驾驶

7月19日，宝马集团在宝马（中国）研发中心举行了“2019 年宝马集团中国科技创新日”，为中国市场分享其在“新四化”创新方向，尤其是在自动驾驶领域的愿景和最新进展。与此同时，宝马集团还宣布已携手腾讯建立宝马集团在中国的高性能能数据驱动开发平台。

周点评：在宝马看来，与腾讯的合作，再加上近期与中国联通和四维图新分别就5G移动通讯以及高精地图方面建立合作，标志着宝马“数据驱动研发”策略在中国正式落地。借数据领域合作方的助力，宝马将加速在中国市场的自动驾驶布局。

加速新能源布局，雷诺与江铃成立合资公司

7月17日，雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司，进一步促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局。雷诺集团通过增资10亿元人民币，已成为江铃集团新能源汽车公司（简称“江铃新能源”）的股东，拥有其50%的股权。目前，新公司已完成工商注册。

周点评：抱团取暖也许是一条出路，然而，在新能源汽车市场还未能真正成气候的当下，补贴政策退坡、新能源汽车安全事故频发无疑会加剧行业的竞争，合资公司的发展前景也会蒙上一层阴影。

出新政弥补老车主，小鹏汽车“交学费”

7月18日，小鹏汽车拿出了2个新的政策，算是给过去一段时间暴露出的问题进行修正与弥补。

购买了小鹏G3 2019款的老车主可以在A、B两个方案中二选一：方案A中，小鹏汽车将提供价值1万元的10万积分，可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购；方案B则是小鹏汽车对保值率进行“兜底”——G3 2019款可以享受三年6折保值置换回购，用于补差价换购小鹏汽车。

周点评：相对传统零部件企业研发周期长、技术更新速度慢，电动车时代的技术变化是飞速的。客观来看，同样是20万元的车，现在的产品一定技术落后于3年后的产品——这可能是需要当前的电动车企业需要付出的教育成本。

宝马中国与四维图新开展高精度地图合作

7月15日，宝马中国宣布与四维图新达成合作。四维图新将为宝马中国提供用于自动驾驶的高精度地图服务。

大量而精准的环境信息能够帮助宝马自动驾驶汽车准确定位并了解周围环境，随时做出最优的行驶决策。而在实际应用中，高精度地图可以像手机软件一样通过OTA技术进行在线升级，及时更新道路状况变化，包括道路施工、障碍物等，帮助汽车规避拥堵和风险。

周点评：四维图新发展至今，已经不再满足于做一个图商，其提供的自动驾驶解决方案，已经得到了初步的认可。

宁德时代与丰田在新能源汽车动力电池领域建立全面合作伙伴关系

据丰田官网7月17日消息，宁德时代和丰田在新能源汽车（NEV）动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。此外，双方在电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域开始进行广泛探讨。通过此次合作，双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力，以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力，致力于开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及。

周点评：丰田作为一家有名的“技术控”企业，选择与宁德时代合作，可以看出其对于宁德时代技术的认可。宁德时代不再只是在中国一家独大的动力电池企业，而是逐渐走向了世界。

科技公司

打通线上线下场景，车享腾讯合作布局汽车新零售

7月18日，车享与腾讯汽车达成战略合作，双方将整合资源，打造线上线下汽车新零售生态。2019年，车享成为腾讯汽车商城总运营，负责平台运营及营销业务，提供线下终端场景接入等资源；与此同时，腾讯汽车依托腾讯社交生态，为车享提供大数据分析、产品开发、技术支持等能力。

周点评：在竞争激烈、车市寒冬的大环境下，车享的挑战不止在线上流量的获取，而车后市场是一个重技术、技能和服务的行业，如何进一步完善线上线下服务体系，如何以客户的体验为核心进行价值链重构，是车享需要直面的重要问题。

携手一汽等多家主机厂，滴滴布局网约车聚合平台

7月15日，滴滴出行宣布将推出网约车开放平台。该开放平台将向第三方出行服务商开放，连接平台运力和用户，解决用户出行问题。

滴滴先后与广汽、东风、一汽等多家车企达成合作协议，未来，“如祺出行”、 “东风出行”、 一汽运营的网约车服务等第三方服务商都将接入滴滴网约车开放平台。未来，滴滴用户可以在滴滴出行App一键呼叫不同平台车辆。

周点评：布局聚合平台有利于企业将“蛋糕”做大，而从市场渗透率来看，目前也正是抢夺流量的窗口期。变身聚合平台的滴滴，在美团、高德等各方势力的夹击下，还能否稳坐出行“一哥”的交椅？还有待考量。

亚马逊计划进军汽车行业

据外媒近日报道，亚马逊公司(Amazon Inc.)计划通过Alexa语音助手业务继续拓展汽车领域的业务。该公司希望未来能够发展支持Alexa的产品，其中包括大力研发车辆嵌入式软件系统。

亚马逊Alexa汽车业务副总裁Ned Curic称：“对我们来说最需要的就是Alexa能够嵌入所有汽车。这是我们努力想要达到的，并相信这会是最好的体验。”Curic拒绝透露亚马逊正在和多少家汽车制造商讨论将Alexa嵌入它们的车辆，但消费者可以期待，未来几年内有大量车辆可以使用Alexa。奥迪集团和包括Mini在内的宝马集团会率先将Alexa安装到它们的车辆软件系统。

周点评：科技公司进军汽车行业已经不算罕见，尤其是在智能化领域，早已“遍地开花”，亚马逊此时入局并不算早，但有着奥迪、宝马等巨头的加持，亚马逊的路或许会好走一些。

蚂蚁金服、宁德时代入股哈啰出行旗下科技公司

7月15日，天眼查数据显示，福建宁德智享无限科技有限公司近日发生工商变更，新增股东蚂蚁金服旗下上海云鑫创业投资有限公司，持股28.5%；宁德时代新能源科技股份有限公司，持股33.5%，原股东上海钧丰网络科技有限公司（哈啰出行）为最大股东，持股38%。同时该公司注册资本增加900万人民币。

除此之外，该公司新增杨磊等6位主要人员，其中杨磊任董事长。经营范围新增充电桩销售、旧货零售等。

周点评：此次合资公司汇集了专业锂电池制造商宁德时代、拥有超过10亿全球活跃用户的支付宝，再加上哈啰在全国360多个城市的共享单车运维网络。合资公铺设完善的线下换电站网络已然具备了良好的先天条件。

GoFun出行App5.0版本正式上线

日前，GoFun出行APP 5.0版本上线。珠海和长沙将率先实现还车不再受网点合作车位的限制。GoFun还增设大量虚拟网点，支持用户在特定时间段（如潮汐）“随意停”。该项服务将在北京率先试点。同时，北京、贵阳、武汉、杭州和宁波即将上线“预约用车”服务。此外，GoFun还上线了“推荐建点”功能，用户可在地图上选择定位点，该点500m区域范围内有机会成为GoFun的新网点。

周点评：对于汽车分时租赁业务来说，还车难一直是一个行业痛点，新版本的GoFun出行，或许有望改善这一现状。

投融资

蔚来将拆分NIO Power，并寻求数十亿元独立融资

7月16日，亿欧汽车通过多方采访获悉，蔚来将拆分旗下能源补给服务NIO Power，寻求在今年Q4完成独立融资，规模在数十亿元左右。该项目由蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，以及蔚来总裁秦力洪、蔚来汽车电源管理副总裁沈斐等人牵头，或将在未来2个月内上线独立APP。与此同时，NIO Power将进行更名，最终名称尚未确定。相关知情人士透露，目前NIO Power有上千人团队，在中国大陆地区主要城市均开通了服务。

周点评：对于蔚来而言，分拆充电服务体系显然能够实现更大利益，也能对蔚来体系的电动出行生态实现补足。但与蔚来的运转一样，充电服务体系的建设依旧要背负巨大的资金、运营压力。蛋糕就在那里，但资本寒冬之下，这一次，李斌能否说服资本下注？

51进口车完成数千万元D轮融资，投资方为五牛控股

亿欧汽车7月18日消息，51进口车向亿欧汽车独家确认已完成D轮数千万元融资，此轮融资由五牛控股发起。据了解，本轮融资完成后，51进口车估值超过10亿元。

此轮融资后，51进口车将深化科技、大数据赋能汽车销售模式。在具体业务上，51进口车将加速布局51-AI汽车销售系统，打造无人化试驾体验+销售场景，加快“51ME”AI驾驶舱优化升级，打造购车模式。

周点评：目前，经销商不只在盈利上遭遇了滑铁卢，经销商的获客能力也正在走向瓶颈。尤其是一些品牌力偏弱的企业，生存能力受到极大挑战。对应到争夺潜在客户中，仅靠传统模式的客户主动到店看车问价，对客户的决策起不了多少作用，销量提升的前提是需要获得更多有效客户销售线索，显然，51进口车想做的，就是这件事。

滴滴寻求至多20亿美元融资，估值预计达620亿美元

据悉，滴滴出行正在寻求筹集新的资金，知情人士透露，这家总部位于北京的中国最大网约车平台运营商要求投资者投入至多20亿美元。

该公司将以与去年7月从旅游公司Booking筹集资金时同样的价格增发股票。知情人士说，在这轮融资注入现金后，该公司的账面估值可能会达到620亿美元左右。

周点评：虽然顺风车的下线掐断了滴滴的经济命脉，但滴滴拥有最大的用户流量，依旧是投资者青睐的对象。新一轮融资后，顺风车能否回归，我们拭目以待。

共享电动滑板车公司Bird寻3亿美元融资

7月13日，美国共享电动滑板车公司Bird CEO特拉维斯·范德赞登（Travis VanderZanden）在回应The Information的一篇报道时称，该公司已经实现单位经济扭亏为盈。

The Information在报道中称，该公司正在寻求3亿美元的新融资，目前已亏损近1亿美元，营收缩水至约1500万美元。

周点评：共享出行无疑是时下的一股热潮，但在传统出行工具都还未从共享经济上尝到甜头的当下，小众的出行工具似乎还要往后靠。

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