大公司
1、
共享汽车平台EZZY宣布解散，疑似资金链断裂
10月24日消息，共享汽车公司EZZY或已停止服务。今日有媒体援引EZZY内部员工消息称，该公司已召开内部会议，告知公司已经解散。
消息称，“在北京本地运营宝马i3、奥迪A3车队的共享汽车创业公司EZZY日前停止营业。EZZY在北京有120辆共享汽车的车队，仅一半正常运营。目前用户在EZZY客户端中充值的押金暂无法取出。”
亿欧第一时间向EZZY工作人员询问，其回复昨天确实已经宣布解散，另外一位工作人员也曾经以黄鹤暗示老板跑路的情况。
周点评：虽然共享汽车虽然在共享单车的背景下看起来很好，但在实际运营过程中还需要企业不断验证模式，控制成本，提升运营效率。
2、
哈罗单车确认与永安行低碳科技合并
亿欧10月25日消息，永安行官网显示，公司的参股公司江苏永安行低碳科技有限公司（以下简称“低碳科技”），与上海钧正网络科技有限公司（以下简称“钧正科技”）签署了协议，约定低碳科技受让上海钧正网络科技有限公司100%股权，未来低碳科技与钧正科技双方业务将进行合并。声明中并未说明具体交易金额与细节。
值得注意的是，声明里特意说明，本次交易完成后，将进一步增强低碳科技在共享单车业务的市场竞争力。
哈罗单车CEO杨磊确认“哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并”，他本人将出任新公司CEO。据了解，哈罗单车已于9月份开始在全国范围内启动新用户免押金的测试，手机尾号为0的新用户将享受免押金骑行服务模式。
周点评：小公司处于夹层之中，资金链逐渐走向断裂，难以为继，所以剩下的企业不是面临倒闭就是面临被收购、被并购，这实属意料之中。但是在这样一种市场环境下，并购或收购真的就有了再次“参赛”的资格吗？
3、
传特斯拉就在上海建制造工厂达成协议
10月22日消息，据外媒援引知情人士称，特斯拉和上海市政府就在上海建制造工厂达成协议。其中一名知情人士称，特斯拉正就时间等公告细节和上海市政府商议。
早在6月22日，网上就曾流传出一张特斯拉与上海市政府签约的场地图片，这几乎可以看作是二者正式签订在华建厂协议的“实锤”。而传闻看似已经“落地”的当下，特斯拉发言人对此事却仍旧保持4个月前的口径，仅仅强调将于年底前明确其在华生产计划。
而彼时，有相关知情人士私下向《证券日报》记者表示，目前上海市经济和信息化委员会负责新能源汽车项目的官员已经表示，没有就特斯拉在上海自贸区设立全资制造厂签署协议。
周点评：特斯拉“独资”的诉求，也是其在华建厂事宜一直悬而未决的重要原因。如果马斯克仅希望通过本土化生产来实现自身在中国市场的进一步发展，让其在国内建厂又有什么意义呢。
大事件
1、
蔚来ES8将于12月16日“NIO Day”在京发布
亿欧汽车10月23日消息。记者从蔚来了解到，该公司的首款量产纯电动SUV ES8将于12月16日的“NIO Day”（蔚来日）上，在北京五棵松体育馆正式发布并公布价格。
蔚来方面表示，NIO Day是该公司和朋友们的聚会，今年是第一届。据悉，首届蔚来日的主题被确定为“蔚来已来”，将邀请约8000为观众参与。除了重头戏ES8之外，当天还会发布蔚来充换电体系、NOMI人工智能伙伴等创新服务模式。
周点评：与美国特斯拉一枝独秀的状况不同，国内的互联网造车企业如雨后春笋般不断涌现。互联网造车已经从最初的PPT概念发布、情怀宣讲进入到产品量产阶段。
2、首汽约车完成6亿元B轮融资，
与百度达成战略合作
10月24日消息，北交所增资公告显示，泛海控股旗下的北京民祺管理咨询有限公司于本月19日向首约科技（北京）有限公司出资6亿元，占股11.67%。募集资金将主要用于补充公司流动资金，拓展与主营业务相关的业务板块，包括不限于新开城市、租用车辆、技术研发及市场拓展等。
10月26日，百度与首汽约车在京召开发布会，宣布将在智能汽车和示范运营层面达成战略合作。无人驾驶将成为智慧交通的制高点，这正是首汽约车选择与百度合作的推动力。在双方合作领域方面，首汽约车与百度的合作包括地图、DuerOS和Apollo自动驾驶开放平台。同时，双方还将在智能化而在DuerOS方面，双方将利用人工智能技术，提升首汽约车产品的交互体验。
周点评：每一次谈到自动驾驶，百度的Apollo计划都是一个绕不开的热点话题。百度高管曾言，任何开发者都可以用Apollo组装出一辆自动驾驶的汽车。而事实上，它绝不能替代各个厂商推进自动驾驶量产化开发的努力。
3、
东风入股宁德时代，背后是一场混乱的“新能源大战”
自去年底东风汽车集团与宁德时代签订了战略框架协议之后，近日，东风汽车集团副总经理刘卫东公开表示：“近期，我们持股了宁德时代，同时在谈一个新电池公司。和整车相匹配的部分，我们必须自己做。”
对于东风汽车方面发表的言论，宁德时代内部人士表示，我们核心领域是动力电池的研发，此前(与东风汽车)已经有合作的车型上市，但目前没有与东风汽车强化合作的细节可以透露。
有业内分析人士认为，对于合资公司数量最多的东风汽车而言，自主研发动力电池技术成本过高，再合资的风险也不低，加上此前成功入股PSA之后获得的技术红利，持股动力电池行业巨头成为东风汽车优先考虑的方式。
周点评：相比之下，目前全球最大的几家汽车制造商，并未像中国车企这样集中盲目的投身到新能源产业链。如果未来风向有变，中国车企也必须思考如何全身而退。
4、嘀嗒拼车入驻摩拜“拼车”接口
亿欧10月27日消息，摩拜单车宣布与嘀嗒拼车达成战略合作，双方将在APP接入、服务互通、用户对接以及技术研发等领域展开全面合作。
据了解，合作后，摩拜最新版APP将新增“拼车”服务入口，用户无需切换APP和账号即可呼叫嘀嗒拼车。
事实上，早在10月20日，便有消息称摩拜单车已经独立出一个出行服务部门，专门负责网约车业务。据了解，与美团直接进军打车业务不同的是，摩拜想依靠自身的流量优势打造一个让第三方网约车企业入驻的平台。
周点评：摩拜早期资方人士曾对媒体表示“摩拜肯定会和滴滴在正面战场竞争”，“肯定是团结一切力量干滴滴”。可关键是，摩拜哪来的信心去撬动已经趋于成熟的网约车市场？
5、
TOGO途歌获2200万美元B轮融资
亿欧10月26日消息，汽车分时租赁品牌TOGO途歌正式宣布获得2200万美元的B轮融资，本轮融资由海纳亚洲创投基金（SIG）领投，真格基金跟投。
TOGO途歌CEO王利峰表示，本轮融资后TOGO途歌将继续深化一线城市的业务规模，并加快二三线旅游城市的下沉布局与服务拓展，上线更多车型，投入预计上万辆自由共享汽车。
周点评：从友友用车到EZZY，两家互联网创业公司先后折戟。虽然TOGO此次顺利完成融资，但这对于汽车分时租赁品牌而言，究竟是一记强心针，还是属于互联网创业公司一次最后的挣扎？
【垂直行业峰会来袭！】11月3日，亿欧将在上海虹桥元一希尔顿酒店举办
“汽车消费新模式——GIIS·2017汽车新零售商业峰会”
，聚焦当下行业热议的以租代购（LEASE）、汽车消费金融、汽车超市、新车B2B/B2C交易、渠道下沉等话题，为莅临参会的各地渠道方（SP）、从业者等专业观众提供一场产业盛会。
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