iPhone已十年，智能汽车会成为智能手机后的新风口吗？

今年是苹果 发布iPhone的第 十个年头，每次发布的手机都受到万众瞩目，但随着时间推移，除了手表、平板电脑，人们也在猜测苹果还能推出什么划时代的产品。

就在上周，此前苹果一直遮遮掩掩的自动驾驶项目，终于上路测试，这也正式宣告苹果从电子消费产品 跨界涉足自动驾驶汽车领域。与苹果在手机领域竞争多年的老冤家三星也在近日获得无人驾驶技术测试许可证。这两个电子产品的老对手又在新战场相遇。

环顾市场，近年来谷歌、特斯拉、百度、苹果等巨头都在加速进入汽车产业。

一． 老冤家新领域再战

4 月 14 日， 苹果获准在加州测试其 自动驾驶 技术，两周后便进入测试阶段。苹果的自动驾驶技术发展计划是在去年11月时首次曝光的，在此之前，苹果对汽车项目一直三缄其口。

据报道称，苹果此次用于测试的车辆为白色的雷克萨斯RX450 SUV，车身配备大量传感器，包括Velodyne公司的64通道激光雷达、至少两个无线电雷达、以及多部相机。 从目前测试的情况来看，苹果目前似乎打算将重心放在自动驾驶软件的开发研究上 。

无独有偶，作为苹果电子消费产品最大的竞争对手， 三星 也在近日获准在韩国上路测试。三星旗下已有多个汽车品牌，本次获准测试的智能汽车是由现代汽车改装而成， 搭载的软件则由三星自主研发。 相比之下，不同的是，苹果公司测试所使用的设备多来自第三方；而相似的是，苹果、三星均明确暂时并没有自行造车的打算，均把目光投向汽车电子、车载交互系统上。看来，从智能手机、平板电脑到智能驾驶，苹果、三星这两大巨头又将在新领域展开一场龙争虎斗。

二．中国“智慧”能否有所突破？

宜观星辰辨南北，莫随萤火逐东西。近年来，从传统的车企大众、福特，到新兴的科技巨头谷歌、特斯拉、苹果，都在争相布局新能源汽车、智能驾驶。汽车很有可能将成为继手机之后，又一个由硬件更新解锁而带来的巨大产业空间。

对于有“工业4.0”愿景的中国而言，汽车工业链的升级革新也是弯道超车的重大机会 。日前，工信部再度发文称, 将以智能网联汽车为突破口，实现产业转型升级，加码智慧汽车产业。

未来将重点支持传感器、控制芯片、北斗高精度定位、车载终端、操作系统等核心技术研发及产业化，并发展驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶系统的新车匹配安装。加上已经连续多年大力补贴发展的新能源汽车，汽车产业、汽车供应链的革新已成为这个时代最重要的商业机会之一。

在此趋势下，汽车智能产业投资也迅速增加。在2015、2016年，国内已有多个地方政府、上市公司、投资机构、汽车生产企业成立产业引导基金， 江苏、 浙江、湖北 等多个省市还建立了新能源汽车产业园，加快新能源汽车产业发展。

另外，多家科技、互联网公司也涉足汽车产业 ，例如，腾讯投资谐富腾 ，计划2020年推出智能汽车；阿里携手上汽，推出互联网汽车——荣威RX5 ；中科创达收购 Rightware 软件公司，进入智能车载领域。

在发展趋势可持续、技术门槛足够高、产业链足够长的情况下，“智能 + 汽车”不断吸引着投资机构进入。据知情人士透露， 华领集团近期与江苏如皋合力打造规模达100亿的汽车产业引导基金，就将着眼于新能源电池，并以“智慧生活”为宗旨，整合涵盖车联网、自动驾驶等环节的汽车产业供应链。据悉，华领集团将持续关注科技领域新的投资机会，加速实现智能科技技术落地。

纵观当前趋势，传统汽车企业、国外科技巨头、国内电子企业，都在加速进入汽车生产体系。中国制造业升级也迎来重大机会，既具备新能源电池、智能手机生产的工业基础，也具备逐步完善的投融资环境和多层次资本市场实现优秀产能的整合，基于此，我们相信未来五年汽车产业将诞生一批全新的汽车供应链公司，中国制造业也将在智能汽车时代崛起。

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