智慧物流发展指数发布，物流业从此有了发展雷达

2017年3月27日亿欧现场消息，由菜鸟网络发起， 联合 交通运输部科学研究院 和 阿里研究院 共同 编制的 2 017 中国智慧物流 大数据发展报告正式发布，报告 总结了 2016 年智慧 物流发展 成效、发展重点 、 先进 案例 等，并提出 了大数据发展指数 ，以全面 精准 反映业务 数据化、数据业务化 水平 。

大数据为智慧物流赋能

基于大数据的智慧物流是 推进商品交易市场转型升级 ，促进 商品市场信息化、标准化、集约化建设水平的重要手段。 2016 年 ，国家 物流 行业 相关 主管部门 密集 出台 了多项 政策文件，鼓励智慧物流的 发展 与 实践，其中互联网技术和大数据应用已经 成为 物流业务运行不可 或缺的 重要 组成部分 。在此 基础上， 物流行业 发展 将 更加 趋向协同 ，集约 和 共享 ，同时还 催生了各种 创新 的商业模式 。

智慧物流是物流业降本提质增效的重要手段。信息联通是智慧物流的重要基础，自动化是智慧物流的必由之路。

交通运输部科学研究院副院长王先进在会上表示， 国务院高度重视物联网大数据云计算在交通运输的应用。 智慧物流发展迎来发展的大黄金时期， 智慧物流对现代交通发展产生深远影响，丰富了物流产业生态，智慧物流通过 整合物流园区、 车辆、 电商快递等碎片化的资源 实现货源的整合， 通过精准匹配减少空驶率，提高车辆利用率。

数据为商业供应链赋能

阿里研究院副院长杨健在会上详细的分析了发布报告的市场背景，以及智慧物流指数的具体意义和作用。 杨健表示在 新一代信息技术条件下，人事物都在数据化，产生了大量人与人人与物，物于物之间的数据。快递业成为统一市场的流通底层和经济增长点。数字经济将统一市场，物流业出现和需要新的发展哲学，智慧物流是行业发展新的价值体现。

据报告显示在2016年表现比较突出的智慧物流 协同、共享、大数据、云计算在各个行业的应用。数据将成为新的生产要素，将实现商业数据化，数据的商业化。商业数据化是指，所有商业行为均将成为数据源，成为“端”，如电子面单采用N-1-N的模式，即前端对接“N”多商家，后端对接“N”家快递公司，平台作为居中的“1”提供技术支持服务，云计算服务使物流业务在线化。

数据业务化是指，通过数据产品开发，将大数据应用到具体业务，如智能打包算法技术，合理安排箱型和提供合理摆放方案。相比人工判断，每件包装平均可节省50%以上的耗材。

智慧物流发展指数成物流智能化发展雷达

据悉，智慧物流大数据指数=A数据化发展指数+B智能协同发展指数+C数据基础设施指数。

本指数采用个0-100取值，越接近100，代表程度越高，其中，0-30处于初级发展阶段，30-70属于快速发展阶段，70-90属于相对成熟阶段，90以上属于完全成熟阶段。

据智慧物流综合数据显示，我国智慧物流处于快速安装阶段。2016年智慧物流指数全年值为40.9，物流业务数据化程度相对较好，指数为56.3，数据基础基础设施还处于起步阶段，指数值为18.8，是发展瓶颈，物流协同化处于高速发展中期，指数为45.9，基础协同相对成熟，末端协同仍需加强。2016年全年境内物流指数完备指数为84.4，发展较为成熟，跨境物流详情指数完备率指数仅为13.5%，大幅低于境内物流详情数据完备率。

综合智慧物流指数分析显示，目前智慧物流还存在三大发展瓶颈： 跨境数据链路衔接不足；末端智能程度有待加强；数据基础设施建设仍是挑战。

关于智慧物流大数据思考

中国仓储与配送协会副会长在会上提出，大数据让物流透明、实现物流先行和让绿色物流落地的同时，是否会催生智慧物流CPS?快递业务量未来有没有一个饱和量，也就是说“大数据”最大有多大？

得益于“互联网+”的发展，让大数据逐渐到渗透到各行各业里面，大数据作为新时代的唯一由人生产的能源，也正塑造智慧物流方面释放更多的能量，无论是近年来智慧云仓的大规模使用，还是自动化立体库里面种种设备的算法及运行，还是创新模式集中的车货匹配等方面都正在享受着大数据所带来的红利。

然而目前数据壁垒普遍存在于 政企、企业间， 据中国信息通信研究院2015年对国内800多家企业的调研数据来看，企业内部数据仍是大数据的主要来源。当前有32%的企业通过外部购买数据；只有18%的企业使用政府开放数据，而如果更多数据可以开放，将会对产业转型升级和公共服务水平及效率提升将会有巨大的促进作用。

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本文作者李妮，亿欧专栏作者；微信：zailushang9214（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。