程维叫了美团打车，王兴点了滴滴外卖

程维掏出手机，为王兴点了个 滴滴 外卖 ；王兴打开手机，给程维叫了个 美团 打车，一起去见老大哥马化腾；看似不和谐的画面，未来即将上演。

春节前，在程维和王兴的文章中写道，滴滴和美团必有一战，不仅仅是 出行 抑或外卖的战争，更在于两个独角兽公司对于“次级流量入口的争夺”。

据《财经》获悉，滴滴将进入南京、济南、长沙、福州、宁波、温州、无锡、成都、厦门全国九大城市；商家招募和骑手招募已纷纷启动。

2017年底，美团在南京试水后，扩张到北京、上海、成都、杭州、福州、厦门、温州全国七个城市；受牌照的影响，美团打车也在缓慢的推进中。

美团打车阻碍了滴滴的市场垄断，滴滴外卖也搅乱了饿了么和美团外卖形成的双雄争霸局面；在市场没有爆发式的增长下，新入局者挑战垄断者的地位，受益的是用户，优化的是市场。

滴滴外卖的入局，使刚稳定的外卖市场再起波澜；在饿了么和美团外卖烧钱无数，打得不可开交后，阿里正式收购饿了么，与口碑、百度外卖一起打倒美团外卖。

阿里CEO张勇称，当饿了么成为阿里的一员，口碑专注到店，饿了么专注到家；口碑和饿了么在餐饮领域形成强大的合力，全面布局线下 新零售 ；与淘宝、天猫、支付宝等线上服务共同形成阿里体系。

可阿里的好梦还没苏醒，滴滴外卖这一剂猛药敲醒了阿里，也使王兴胆颤心惊。当外卖出现全新的格局，美团要面对饿了么、口碑、百度外卖的协调作战，还要面对腾讯系兄弟的四处围堵。

对于程维和王兴来说，他们是马化腾的左膀右臂；可在商场，他们是背后厮杀的对手；对于快车市场来说，王兴的美团快车挑战程维的滴滴，这也仅仅是腾讯系的内斗。

可在外卖市场，掌握主动权的是程维，最为难的也是他；滴滴是饿了么的重要股东，拥有饿了么董事会一席；滴滴外卖可以联合饿了么和百度外卖围攻美团外卖，可随着阿里全资收购饿了么，程维成了左右为难的人，他不忍心联合阿里对抗自家兄弟美团；可王兴已经拿着刀枪攻入自己的打车地盘。

对于快速发展的外卖市场，滴滴入局、美团迎战、阿里虎视眈眈，谁也不会将份额拱手让人；接下来，谁能提供更好的服务体验，谁将赢得这场马拉松的奔跑。

伴随着滴滴外卖的加入，外卖的下半场更值得期待；下半场这一战关乎外卖市场，也关乎新零售的走向。

当滴滴与Uber中国合并后，滴滴以为可以结束出行补贴价格战，使共享出行走向正规化；万万没想到的是，滴滴正筹备国际化，美团这个意料之外的敌人打破了出行领域的宁静。

2017年初，王兴正式宣布美团在南京进入网约车试点。刚刚结束百车大战，美团又引爆了第二次出行大战，这次对手引来了蔚来汽车、首汽约车、摩拜、神州，而这次不仅仅指向网约车，从新能源到 无人驾驶 ，这次战争好像是一场汽车产业革命，都想掌控城市出行的话语权。

美团主要布局一二线城市，服务美团用户看电影或吃美食的出行；美团在南京试水期间抽成8%，如今推广了北京、上海、杭州、成都、厦门等城市；以“零抽成”来对抗程维的滴滴。

网约车之争，美团有先天的流量优势和线下推广运营优势；美团在前期通过补贴的方式服务美团用户，美团基于位置的服务打造美团生态链。

王兴认为商业竞争的格局是动态的，并没有所谓的终局，竞合关系将成为常态。王兴觉得现有网约车并不能满足用户的需求；所以在滴滴一家独大的情况下，美团还要进军网约车市场。

当有人问到王兴美团打车是否会持续打价格战时，王兴谈到：滴滴快的烧钱补贴是为了教育乘客、司机来普及网上支付，如今市场已养成习惯；美团不靠烧钱烧赢，应该提供更好的C端、B端体验，和更好的产品结合。

团购作为O2O上半场的标志性和支柱性业务，也正在逐渐走向死亡。靠团购起家的美团，已不再提团购；借助团购培养起来的用户，继续为他们提供各种各样的服务，高频和低频配合；美团打车的目标也许并不在滴滴，而在于更好地聚焦和服务好美团用户。

程维经过了滴滴快的、滴滴Uber的两场补贴大战后，又斩获了顺风车、代驾等细分业务，滴滴基本掌控了国内出行领域的话语权。面临昔日好友的挑战，程维称：尔要战，便战。

滴滴美团之战再次引爆出行市场，正如程维谈到多一个竞争者而已；好战的程维在经过灭掉摇摇，合并快的，收购Uber中国后不惧怕任何竞争对手，对于四处树敌的王兴同样如此，在经过百团大战、合并大众点评、外卖大战后，成就了恋战的王兴。

滴滴和美团发家的打车和外卖业务，都是规模性经济，为了保持用户的粘性，滴滴和美团就必须以此为基础，不断拓展新的应用场景，来留住用户。

王兴从千团大战中意识到，要想在商业中胜出，就要和消费者站在一起。美团的多元化布局是王兴实现连接人与服务的梦想。多元化的布局有点类似建造生态圈，通过美团点评，连接每个人的生活服务需求；如美团打车，可以将外卖、快递进行整合，实现一个生态化反的系统。

美团所涉猎的领域包括外卖领域，酒旅领域，支付领域，打车领域，短租领域；美团还涉足线下零售业务，推出了掌鱼生鲜；王兴主张多元化布局的企业文化，美团想做人与服务的代名词。

程维在经过灭掉摇摇，合并快的，收购Uber中国后，滴滴成为了国内当仁不让的互联网出行第一平台。覆盖了网约出租车、快车、专车、顺风车、公交巴士、整日租车、分时租赁、代驾等所有汽车出行场景。

滴滴已经买了支付牌照，布局金融板块；也在研发自己的地图产品和服务，为布局生活化服务奠定基础。收购小蓝，布局共享单车业务，是滴滴布局全出行领域的关键一环；程维想建成基于出行的生态型平台。

好战的程维梦想的出行生态世界也许才刚刚开始，滴滴的边界在哪里，程维也许都也在摸索。

出行和外卖，仅仅是美团和滴滴扩展自己疆域的一部分，未来他们两家绝不是简单的一场战役那么简单，而是一场漫长的战争。

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