易到获北京首张C2C网约车牌照，贾跃亭称“历史转折”

这是北京市向民营网约车平台，也是C2C平台发放的首张网约车牌照。这一牌照的获得，对于连续多日陷入创始人闹剧和司机提现争议的易到来说，是难得的好消息。贾跃亭转发评论称“历史转折” 。

2016年7月，交通运输部等七部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。该《暂行办法》规定，申请从事网约车经营的平台，应当具备线上线下服务能力。这意味着，易到平台所获得的网约车线上服务能力认定，可在全国范围内通用。

依据相关文件，获得网约车运营牌照须经历7个部门大考，包括市交通委运输管理局、市通信局、市公安局、人民银行营业管理部、市国税局、市地税局和市网信办。北京是网约车行业最重要的市场之一，也是资质审查最严格的地区之一，由此也看看出易到获得的这张网约车牌照颇具含金量。

36氪了解到，目前，易到已按照《暂行办法》和各地网约车新政要求，相继在各地有序落实相关规定。随着易到新的核心管理层集体到任，未来易到也将围绕专车业务作出重大调整，开启全新的发展战略。

随着过渡期的结束和新政的全面执行，网约车行业将告别烧钱竞争的野蛮生长，优质服务将成为网约车平台之间的核心竞争力，而现有的行业市场格局将被打破，行业竞争的新规则也正在被重新书写。据国内知名大数据研究公司QuestMobile发布《2017春季中国移动互联网全景报告》显示，2017年Q1，作为高端专车第一品牌的易到，凭借月用户规模442万人、月度人均时长32分钟、中高消费水平用户占比90.7%的成绩，位列网约车行业第二。其中在汽车用户的目标群体指数和中高消费水平用户占比的两项指数中易到均位居全行业第一。

36氪认为，对于易到来说，此次获得网约车牌照进入合法运营阶段的最大意义，在于易到在融资过程中受到的网约车政策层面的障碍已全部扫清，对于资金紧张，正处于融资阶段的易到来说，无疑是一个突破性成果。此外网约车牌照的获得，将使得易到广大司机和用户的信心得到提振。尽管如此，对于承诺司机提现问题将在5月份得到彻底解决的易到来说，留给他们的时间不多了。

行业人士评论指出，在神州、首汽、滴滴之后，此次易到获得北京市交委向C2C平台发放的首张网约车牌照，不仅意味着易到获得国家相关部门的认可，同时国家就网约车行业发展释放的信号明显：市场体量巨大的网约车行业需要多元化竞争和制衡多，防止有寡头形成，从而有效促进网约车行业健康发展。

全国范围来看，滴滴、首汽、神州、易到几家主要的网约车企业都已经初步拿到了网约车的经营许可，市场格局将会重新划定。

据36氪了解，目前，易到在申请北京市相关资质的同时，已按照《暂行办法》和各地网约车新政要求，相继在各地有序落实相关规定。随着易到新的核心管理层集体到任，未来易到也将围绕专车业务作出重大调整，开启全新的发展战略。

对于易到来说，拿到牌照后最重要的，就是尽快完成新一轮融资。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947