Uber又摊上事儿了，这一次Uber将面临司法部门的刑事调查

该软件可通过识别乘车人的信用卡信息、身份信息和位置数据等来判定该乘车需求是否合法，判断结果的不同会显示出不同的界面信息，若乘车请求未通过，界面上将无法显示Uber汽车的实时位置。

Uber方面工作人员回应表示，该软件是为保护司机利益而使用，防止欺诈或虚假交易的发生。但实际上，该软件也被用来对付当地的交通监管人员。它可通过乘车人信用卡信息查看该卡是否隶属于警察使用的信用社，通过乘车人的社交媒体简介信息判断其属于执法人员的可能性。经证实后，将在该乘车人的Uber应用界面上显示虚假信息，无法打车。

美国俄勒冈州波特兰市交通官员调查报告显示，在Uber被授权经营前，该公司通过此作弊软件躲避了来自16个交通官员的数十次乘车请求。目前调查仍在进行中，该行为是否构成犯罪仍未可知。

Uber作为一家市值达680亿美元风险投资的创业公司，近来遭受了接连不断的打击，某种程度上可能与这家CEO激进的行事风格和高速的扩张战略有关，作为Uber的首席执行官， 特拉维斯·卡兰尼克 （Travis Kalanick）正在领导这家公司走向悬崖边缘，旗下员工对于不稳定的领导层表示不满，并建言他的领导需要帮助。

一位不愿具名的股票经纪人透露，由于接连不断的丑闻事件，Uber私有股票的股价已经跌去了15%，Uber目前估值已较去年下跌近100亿。

36氪对今年Uber的负面新闻事件进行了一个简单的梳理：

2月份，前软件开发人员苏珊·福勒（Susan Fowler）在网上发表了一篇博文，声称她在优步工作时遭到了性骚扰和性别歧视，但公司管理层以工作表现优秀为由拒绝惩罚涉事员工。

2月23日，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo起诉Uber，指控优步及其子公司Otto盗窃其激光雷达传感器设计用于缩短研发自动驾驶汽车系统的进程。

2月28日，网上爆出一段视频，卡兰尼克乘坐专车时与司机发生激烈的语言冲突。

3月份，纽约时报报道Uber使用Greyball软件避免当地监管机构的“钓鱼执法”。

由于接连的负面新闻，Uber在2至3月份兴起高官离职潮，包括优步产品副总裁艾德·贝克（Ed Baker）、人工智能实验室负责人加里·马库斯（Gary Marcus）、上任仅6个月的优步总裁杰夫•琼斯在内的高管已相继离任。