滴滴出行总裁柳青：出行革命仍处起步阶段

编者按：本文来自 腾讯科技

9月21日，由彭博慈善基金会举办的首届彭博全球商业高峰论坛在纽约举行。滴滴出行总裁柳青在主旨演讲中向全球创新产业发出了呼吁：通过政企合作、国际合作，将技术创新投入切实的社会进步，共同消弭城市粗放型发展的瓶颈，实现可持续的现代化。

柳青在论坛上表示，新兴国家的交通市场规模巨大，而结构复杂，已经成为全球产业创新的前沿。

柳青在发言中指出，未来的城市应当是实现空间、时间和可持续理念的和谐发展，而不是像眼下日益逼仄和紧张。要想解决这些挑战，需要各个利益相关方同心协力。

“共享出行的革命仍处于起步阶段，在中国，共享出行的渗透率只有1.5%，在全球范围内只有1%。滴滴也将通过广泛合作，推动行业更快发展”，柳青如是说。

“我们坚信，跬步能致千里，渐进的创新能帮助我们获得更多时间、空间，甚至挽救 生命 ，保护环境”，柳青表示，共享出行产业创新也重新定义汽车生态。目前滴滴已经运营着全世界最大的电动汽车网络，而这一数字还在强劲增长。未来，汽车形态不再围绕个人拥有，而会基于共享的需求，这也会让交通更环保、更安全。

柳青的发言摘要如下：

很高兴再次回到纽约。我已经记不清这是第几次来纽约了。但每次来到纽约，我都可以立刻与这座城市的活力、氛围和蕴含的无限可能性产生共鸣。

每个人心中都有一座城市停留在自己的灵魂深处。对我而言这座城是北京，生我养我的地方。在我小时候，马在中国首都依然是交通体系的一部分。有时甚至还有骡子。30年后，我们看看现在繁花似锦的北京，与全球其他大都市一样，在几代规划者和建设者的不懈努力下，这座城市已发展至前所未有的高度。在每个大洲，每个国家，都有这样的城市传奇。

然而，随着城市越来越大，楼建得越来越高，人们能支配的空间和时间却在变少。当我们看到城市社会差距拉大，当我们困在拥堵的道路，当我们望着孩子们在污染的空气中玩耍，我们变得越来越焦虑，以至于似乎正在失去与自己内心的联系。

未来的城市应当实现空间、时间和可持续理念的和谐发展。当我想到未来，未来城市的价值在于赋能给我们，让未来世代实现更丰富的生命，而不是日益逼仄和紧张。更多空间用于绿树和水面，而不是无穷无尽的机动车道和停车场。

为了解决这个复杂的问题，我们需要各个利益相关方同心协力：无论是政府还是企业，学者还是管理者，东方还是西方。我们有探索前沿的科学家，在设计飞行汽车，考虑怎样把人运上火星。但也有年轻的初创企业，正从点滴做起，通过每天切实的努力，让我们的城市一天天变得好一点，更好一点。

作为一家刚刚成立5年的企业，滴滴坚信跬步能致千里。渐进的创新能帮助我们获得更多时间、空间，甚至挽救生命，保护环境。

滴滴是一个出行服务提供者；我们相信每个人都有权利享有便捷、高效的交通服务。三年前，一个很有才华的女工程师走进我办公室要求辞职。我问她为什么？她说，她热爱自己的工作，但她最近怀孕了，实在无法每天再经受早晚高峰两三个小时通勤换车的奔波。这就是激励我们不断前行的原因。中国有近8亿城市居民，每天的出行需求大概是14亿次，可以想象有很多普通人面临这样的难题。我们觉得，不应该有人因为通勤困难而不得不放弃梦想。

同时，中国乃至整个新兴市场的汽车保有量也不能无限扩张。我们已经没有足够的空间和土地，让人人都要实现目前美国高消耗、重资产的传统汽车经济发展方式。因此，我们必须创造出各种基于共享的出行产品。不仅是私家车叫车，更包括智慧巴士、出租车、拼车和共享单车。每天，滴滴平台上会完成2500万个订单。这是全球所有其他市场总量的两倍。

随着展开这样规模的服务，我们看到很多效果令人欣喜。

2016年，超过1750万司机在这个平台上找到了灵活的工作机会并获得收入。技术创新正减低拥堵，节约时间。中国有20座城市与我们合作，使用人工智能交通技术，重新设计信号灯系统和行车道。在短短两个月时间里，测试区域内的交通拥堵时间改善的幅度高达20%至40%。

深度学习技术能让我们不断精进算法，把更多的人放进更少的车辆。目前，每天我们的平台上有400万人使用拼车服务，每年因此节约的碳排放以数百万吨计。在更大的范围内，“超级拼车”最终将使公交系统发生革命性变化。

创新能挽救生命。在全球范围内，道路交通事故死亡率为每1亿英里1.6人。利用基于人工智能的安全驾驶系统，我们将这个数字下降至每1亿英里0.6人。

共享出行产业创新还将重新定义汽车生态。滴滴已经运营着全世界最大的电动汽车网络，而这一数字还在强劲增长。未来，汽车形态不再围绕个人拥有，而会基于共享的需求，这会让交通更环保、更安全。

然而，这仅仅只是开始。伟大的出行革命仍处于起步阶段。在中国，共享出行的渗透率只有1.5%，在全球范围内只有1%。我们每天都提醒自己需要更努力，实现广泛合作，推动行业更快发展。因此，我们投资于全球七大同行。从东南亚到南美，从欧洲到中东，我们共享最佳实践、技术和产品，为更广大的人群带来更多便利。由于这些挑战往往在发展中国家表现得最为严峻，因此，下一轮突破也许发生在纽约和硅谷，但也更可能发生在北京和里约热内卢。

放眼交通出行以外的领域，在思考城市的未来时，我们还面临很多纷繁复杂的问题。城市规划者如何平衡个人需求和城市效率？如何确保技术始终服务于人，而不是针对人？当自动化时代到来时，我们如何保护就业，并做好准备迎接变化？如何在城市扩张的同时遏制贫困问题？

对于这些问题，我们还没有完美答案，但这些挑战令我们充满斗志。这也就是为什么今日这样的国际交流与合作特别珍贵。城市的未来什么样？未来的城市，归根结底不是立足在炫酷的技术，不是立足于飞行汽车和超级隧道。归根结底，城市是立足于人，立足于人与人之间强韧的纽带。今天我们站在这样一个重要时刻，大家必须挺身而出，通力合作。我们会将高速路和停车场还给公园和学校；将平静还给繁华都市中的心灵；将城市还给人。为了这样的未来，我期待和各位一起努力。谢谢。