特斯拉全面布局Model 3的交付，最后一款Model S后驱版也停产了

特斯拉在7月28日交付了首批30辆Model 3，随后投入到从零到50万辆产能攀升的「生产地狱」中去。最近的种种迹象表明，Model 3早期的的产能增长工作推进顺利，按照官方交付计划，美国非Tesla&Space X员工的Model 3车主的交车仪式也指日可待。

按照特斯拉CEO Elon Musk的说法，Model 3的产能会在8月达到100辆/月，9月份达到1500辆/月。也就是说截至目前，已经有超1500辆Model 3在交付途中了。

有一些外媒捕捉到的事件验证了我们的判断，9月11日，特斯拉加州总部的交货中心出现了大量即将交付的Model 3。据悉，特斯拉正在集中交付加州的订单，有特斯拉员工向媒体确认，预计本月底将开始加州以外美国全境的订单交付。

加州弗里蒙特的特斯拉工厂也有一些新变化，为了备战Model 3的量产计划，该工厂占地面积自去年以来已经从530万英尺增长至990万英尺。最近的航拍显示，一个高层建筑正在工厂内拔地而起，据悉，该建筑是一个巨大的「自动化存储和检索系统」，用于管理机器人制造和仓库自动化。上个月，特斯拉开始部署新型Model 3车身焊接线和多层总装配线，官方的表述是「高密度和自动化产线」。

9月21日，特斯拉官网正在测试面向消费者的Model 3设计工作室曝光，根据官网流出的测试代码，特斯拉即将为普通消费者提供车漆（深蓝、午夜银、金属银、纯黑、珍珠白、红）、轮毂大小和款式和Autopilot等多种选配功能包。

同步更新的还有面向特斯拉车主的My Tesla APP，相对Model S/X，My Tesla APP在Model 3的用车体验中处于更加重要的地位。特斯拉为Model 3提供了两种解锁方式，一是通过带有NFC芯片的钥匙卡在B柱刷卡解锁，二是打开My Tesla APP保持登录状态，通过蓝牙和 Model 3 连接，同样可以用于解锁车辆。

值得一提的是，特斯拉官方推荐将手机作为优先解锁方式，而NFC钥匙卡则是手机没电、丢失时的不备之需。9月21日的APP更新只有「Supports Model 3」一项。

最后一条信息与Model S相关，却还是围绕Model 3布局。特斯拉上周确认搭载单电机的Model S 75即将停产，昨天官网做出更新，目前Model S/X系列只剩下了75D/100D/P100D三款，这里的D代表「Dual Motor」，也就是双电机的意思。

换句话说，此次更新后特斯拉高端车型全部升级为四驱版本，单电机驱动的后驱版只有相对平价的Model 3系列才有。7月1日，特斯拉曾对Model S/X的加速性能进行了升级。升级前百公里加速最久的Model X 75D从6秒而升级到了4.9秒。对比一下Model 3高配版的5.1秒，以5秒和后/四驱为分水岭，特斯拉一步一步完成了对平价车型和豪华车型在性能上的切割。

截至目前，特斯拉Model 3的量产计划进展顺利，不过正如上文中的产能攀升图表展示的那样，真正的大考是接下来的产能从1500辆/月到2万辆/月再到明年年初的2万辆/周，祝愿特斯拉平稳度过Model 3的「生产地狱」。