腾讯18亿美元投资特斯拉，马化腾看中了什么？

马化腾看上了特斯拉的什么？

据新浪科技，腾讯于昨天深夜对该项投资回应：特斯拉CEO Elon Musk先生是创业者的典范，特斯拉也是 电动汽车、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产 等新技术的全球先驱。腾讯也一直在推动生态共赢，希望通过鼓励内部创新和以资本支持新兴科技产业的方式，为世界更美好的将来添一分力。

在未来与特斯拉的合作方面，腾讯方面表示，目前，特斯拉可能正致力于Model 3轿车、太阳能屋顶、建设超级电池工厂等目标的实现。 从过往来看，腾讯和被投资公司除了单纯的股权关系外，也会演化出一些商业层面的合作。腾讯与特斯拉眼下并无具体的合作计划，未来可能视双方发展情况做适当考虑。

这番声明解释了腾讯对特斯拉的投资原因，除了占据市场领导地位的电动汽车制造技术，对特斯拉布局的无人驾驶、太阳能屋顶，甚至只是官网上提及初步构想、远未进入运营阶段的共享汽车服务，腾讯都表现出了期待。

特斯拉共享汽车服务构想

除了投资特斯拉，腾讯在新能源汽车产业的布局还包括此前从和谐富腾基金孵化而来的爱驰亿维，该公司由前沃尔沃中国销售公司CEO付强出任总裁，原上汽CFO谷峰出任CEO。腾讯也投资了易车网创始人李斌的造车公司蔚来汽车，据媒体报道，在蔚来汽车新一轮6亿美元的融资是由百度和腾讯领投。

对于腾讯自身来说，2016年9月22日，在2016腾讯全球合作伙伴大会上，负责腾讯位置服务(LBS)、车联网和自动驾驶业务的腾讯副总裁马喆人放言：“腾讯目前已经拥有的数据体系，应该说从广度和深度上都远远超过了竞争对手，以此为基础，我们可以生成一个在全国最广泛、最实时、最准确、最智能的地理位置数据和交通出行数据的体系。”同时在会上发布了腾讯位置服务面向O2O、物流、智能出行、警务安全和运动健康五大行业的解决方案。

随着腾讯对未来智能互联汽车业务的重视，近日有媒体曝出，全权负责汽车业务的副总裁马喆人已于近期晋升为高级副总裁。

对特斯拉来说，腾讯意味着什么？

腾讯作为中国最大的互联网企业之一，投资的企业占据了中国互联网的半壁江山，在打车平台、共享单车兴起的背后屡屡出现腾讯的身影，这些相对前沿的新兴产业在发展过程中免不了要和政府监管机构打交道。腾讯集团董事局主席马化腾去年在两会建言互联网+落地，今年建言支持深圳加快建设国际科技、产业创新中心。这些建言的落地无一不需与政府的沟通与合作。腾讯互联网+战略使得腾讯云、医疗等各个业务板块与全国各地多个省市的政府相关监管机构达成了合作。因此对于特斯拉来说，腾讯扮演的不仅是投资者的身份，还有中国市场发展顾问的角色。

特斯拉CEO Elon Musk在评论此次股东变更时对腾讯表现出非常友好的态度：“非常高兴腾讯成为特斯拉的投资人和顾问。”

虽然特斯拉近年来营收增长态势已经非常亮眼，但作为全球最大的电动汽车市场之一，中国市场一直让特斯拉感到匪夷所思。2015年，特斯拉年度销量目标未达成，在接受投资者问询时，Musk把原因归结为“中国市场销量令人意外的糟糕。”即使在随后新任特斯拉亚太区总裁任宇翔履职后，特斯拉2016年的销售额被媒体解读为“强劲增长，同比飙升234%。”但实际上实际销售额也仅仅是10亿美元多一点，在全球超70亿美元的营收中占比不到15%，而特斯拉美国本土2016年销售额已经达到了42亿美元，占比超过50%。这与Musk预期相去甚远：“中国将很快超越美国，成为特斯拉全球最大的市场之一。”

如果你把特斯拉中国现状低迷的原因归结为特斯拉汽车普遍价格高企的话，那么尚未量产就席卷近40万订单的平价车型Model 3的订单中有多少来自中国呢？Musk给出了答案：“少得可怜”。

中国自去年就超过美国成为全球最大的电动汽车市场，Model 3作为将特斯拉从豪华汽车制造商转变为大型汽车制造商的利器，其在华的上市运作推广必然受到高度重视。有了腾讯作为顾问，特斯拉中国在经历这次大考时会更加从容。

如Musk所言，特斯拉尚未在华举办Model 3发布会，到时候腾讯会不会搞一下“预订Model 3，下单即送一个月QQ会员”：）

双方对此次投资的友好态度为潜在的合作增加了不小的可能性，但即使最后什么也没做成，腾讯这波也不亏~有一个细节值得注意，腾讯买入的时候适逢高盛发布调研报告，看衰特斯拉，导致特斯拉股价大跌，腾讯是以217美元/股的价格买入的。而3月15日特斯拉发起10亿美元募资的时候，Musk认购了2500万美元的特斯拉股票，价格已经回升到262美元了。如同新浪微博副总裁曹增辉所言，“这笔交易抛开战略投资层面，单股217美元，买股票也是绝对买在低点了啊。”

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947