没有回转,京沪网约车细则正式落地,依然要求“京籍京牌”“沪籍沪牌”

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没有回转,京沪网约车细则正式落地,依然要求“京籍京牌”“沪籍沪牌”

作者: 嘎嘣脆脆

今天,北京、上海的《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。

细则与此前的征求意见稿相比只有略微修改,前期争议较大的京籍京牌、沪籍沪牌限制继续保留。不过,上海不再要求 网约车 驾驶员“持有本市公安机关核发的”机动车驾驶证,北京依旧要求驾驶证需要北京市核发。

在车辆的要求上,条件稍微放宽:

北京:之前要求车辆“5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T”改为“5座三厢小客车排量不小于1.8升”;“车辆轴距不小于2700毫米”调整为“车辆轴距不小于2650毫米”;并去掉了原条目中“7座乘用车车长大于5100毫米”的限制性条件等,共计39处修改。

上海:将“车辆轴距不小于2700毫米”,调整为“车辆轴距不小于2600毫米”。

虽然,滴滴在随后的回应中称“这使得有更多低排量车辆符合规定,在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。”,但其实增加进来的车型并不多。

举个例子,大众高尔夫7 的轴距是2637毫米,新款福特福克斯的轴距是2648毫米。这意味着,类似高尔夫、福克斯可以进入上海,但北京还是不行。

对于细则的调整,北京市交通委运输局副局长马瑞的解释是:

这回调整完了以后,与征求意见稿相比,在车辆的轴距和排量上有所降低,跟传统的巡游车(出租车)接近,但是又高于传统的巡游车(出租车),这样会为两个行业融合发展打下基础。

要看两地细则的戳这里:

北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则 、

上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定

以下是滴滴回应全文:

今天,北京、上海正式发布了 网约车 实施细则,相比之前的征求意见稿,在吸纳各方意见基础上,朝着更合理和宽松的方向做了修改。例如,北京增加了5个月的过渡期,上海将车辆轴距调整为2600毫米,且没有对排量的限制。这使得 网约车 平台能有更多时间来适应新政要求,也有更多低排量车辆符合规定,在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。

 

未来一段时间,更多城市会陆续出台网约车实施细则。我们恳切期待,在京沪两地带动下,更多地方政府广纳民意,以方便人们出行、绿色环保、推动新业态和城市交通发展为出发点,在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况,更好满足群众出行需求,更好推动出行行业健康发展的政策。

 

滴滴(含优步中国)平台上,每天有600多万人次通过拼车和顺风车的方式出行,不仅缓解了交通拥堵,每天减少碳排放量也相当于1万亩树林的生态补给。同时,滴滴(含优步中国)平台每天直接为207万司机提供了人均超160元的收入。2016年,两大平台为全社会创造了超过1700万的灵活就业和收入机会。

交通领域创新和变革的浪潮才刚开始,我们有幸能参与这场变革,感到强烈的使命感。我们将一如既往,秉承让出行更美好的使命,通过持续的科技创新,加强规范管理,提升安全体验,服务好4亿用户,并推动行业变革和新旧业态融合发展。同时,我们将致力于与各级城市政府合作,探索“互联网 交通”新模式,依托智能交通云平台和数据共享挖掘,促进城市智慧交通的建设发展,不断为用户和社会创造更大价值。

我们也恳请我们的司机、用户和合作伙伴,在未来这段新政过渡期间,能一如既往的给我们、给我们的产品和服务提出宝贵的意见建议,帮助我们进一步改善和提升,共同实现平稳过渡。

   



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