北京跟进！已有12座城市叫停共享单车新增投放

来自 北京市交通委员会官方微博 消息，日前，北京交通委与各区管理部门和15家共享单车企业负责人，就单车投放管理问题交谈。研究决定，暂停北京市新增投放共享自行车。

原因无外乎共享单车增速迅猛，投放、停放无序造成如地铁、公交站等重要区域现堆积占道等问题，影响交通和市民生活。北京市交通委最新数据显示，目前北京共有15家共享单车企业，共投放运营车辆达235万。

接下来，北京市交通委将组织单车停放秩序整治工作。一方面共享单车相关指导意见将出台，将针对停放区设置技术导则和服务规范，建监管服务平台，设立和完善承租者信用体系；管理部门则遵照“属地监管”，落实设置单车停放区，并跟进日常监督。另一方面，对共享单车企业而言，除暂停新增投放外，北京市交通委要求企业就停放聚集区开展整治，调整优化区域投放布局，同时做好日常运行调度，违规停放车辆需及时清理，维护停放秩序。

北京市交通委还提及，电动自行车不发展作共享单车用。另外，针对共享单车的执法和处罚力度将加强。

各共享自行车企业向市交委表示，理解和支持暂停新增投放的决定。

短短1年时间，共享单车从星星之火，就涨成足以燎原之势。有 专业信息机构统 计，截至8月，全国共享单车企业共有70多家，累计投放超1600万辆。之前一直有讨论共享单车产能过剩，市场对共享单车内需可能不及 2000 万辆，而 统计数据显示 ，2017 年预计投放共享单车总量可能接近2000万辆，产能甚至会达到3000万辆。

为抢占市场份额，共享单车们急进投放，就坐标北京苏州街地铁站，我肉眼感官来说，从最初上班单车很快一抢而光，到如今堆积占道，放眼望去全是单车，仅留道“窄缝”，都无法让两人并行走。原意是便利市民生活的共享单车，因乱停放，争市场大量投放等，已影响城市交通秩序。

苏州街地铁站口

本月初，武汉市宣布暂停共享单车投放。8月， 上海 对新增投放共享单车按下“暂停键”，并要求企业加强对违规停放车辆清理，且搭配运维人员对停放增强管理，及时召回问题车辆，确保用户正常使用自行车。

截至8月，南京共有45万辆共享单车投放，给道路和景区增添不少负担。8月3日下午，南京市交通运输局等部门，要求即日起到年底前，各共享单车企业暂停投放新车。

同月，广州和郑州市也先后叫停共享单车新增投放。广州市交通委称目前该市投放数量超过70万，投放过剩。郑州市城管局与交运委也多次约谈共享单车企业，要求相关指导意见出台前，各企业先暂停郑州市域新车投放。

7月，福州和杭州就已提出暂停投放共享单车，理由均为乱停乱放，严重影响交通、市容。

附北京市交通委原文：

9月7日，市交通委召集各区管理部门和15家共享自行车企业负责人，听取共享自行车投放和管理的意见建议，经研究决定并下发通知，暂停在本市新增投放共享自行车。各共享自行车企业均表示理解和支持暂停新增投放的决定。据了解，上海、广州、深圳、武汉等11个城市已暂停共享自行车新增投放，加强共享自行车总量调控和秩序管理。

一年来，本市共享自行车迅猛发展。据最新统计，全市已有15家共享自行车企业，投放运营车辆达235万辆，在推动绿色出行、缓解交通拥堵等方面发挥了重要作用。但其在方便市民出行的同时，也存在投放和停放无序的问题，特别是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域，出现共享自行车过度投放、堆积占道等现象，给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了不利影响。为此，市交通委按照鼓励规范发展的原则，决定暂停共享自行车新增投放，并组织开展停放秩序整治工作。

下一步，市交通委将牵头出台鼓励规范发展共享自行车的指导意见，并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系。市区两级政府部门将根据非机动车停放管理规划及停放秩序状况，进行总量调控。

各区管理部门按照“属地监管”的原则，对企业和停放秩序进行监督管理，落实自行车停放区设置，制定车辆停放正面清单和负面清单，测算辖区容纳量，并根据车辆停放秩序情况，开展日常监管、信誉考核和应急处置等工作。

企业要承担运营车辆经营与管理的主体责任，诚信经营，暂停车辆新增投放，近期要集中开展使用和停放聚集区的整治，调整优化区域投放布局。做好日常运行调度，规范承租人行为，及时清理违规停放车辆，维护停放秩序。

同时，综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性，本市不发展电动自行车作为共享自行车。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度，维护城市正常运行秩序。