汽车之家“平安化”加速，推动平安集团与长城汽车达成战略合作

环球网消息，近日，在汽车之家的撮合下，公司大股东平安集团成功与长城汽车达成战略合作。包括汽车之家、平安产险、平安租赁、平安银行在内的平安集团四家子公司(或控股子公司)将与长城汽车在互联网、金融、保险、租赁等领域展开更广泛的合作。

马云曾经说过，商业合作必须有三大前提：一是双方必须有可以合作的利益；二是必须有可以合作的意愿；三是双方必须有共享共荣的打算，此三者缺一不可。我们认为，此次合作的达成，正是双方业务互补、相互吸引的结果。

在陆敏入驻汽车之家的首份全员信中，陆敏这么写到：“未来汽车之家的发展战略，是利用平安的丰富资源和金融优势，与之积极探索汽车租赁、信贷、保险等汽车金融业务，一、二手车交易以及车后服务等。” “有汽车之家与平安的强强联合、优势互补，我们一定能在汽车互联网垂直领域，创造更大的辉煌！”从这些话语来看，这位平安系高管空降汽车之家，是要将汽车之家未来在战略上与平安集团形成协同，在业务上形成互补。

在担任汽车之家CEO三个多月后召开的首次媒体沟通会上，陆敏正式提及了汽车之家的新战略： 汽车之家未来的发展核心，就是从基于内容的垂直领域公司转型为基于数据技术的汽车公司。未来会在强化媒体、电商业务的基础上，还将进一步拓展汽车金融、汽车生活等领域。

到去年10月中旬，陆敏正式发布了汽车之家“4 1”战略，“4”代表“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，“1”是指汽车之家要从内容垂直平台向数据技术公司转型。

去年双十一时，汽车之家进行了新战略下的首次试水，发起了11.11疯狂购车节，拿出3亿元补贴用户。与此同时，平安100多万线下营销员也将参与汽车之家双11信息传播和促销，向客户推荐双11活动。

在车企合作上，陆敏透露，购车节共有包括一汽丰田、东风日产在内的近百个品牌参与了活动，用户购车除了享受价格补贴，还有车险、车贷等优惠环节。因此平安银行、平安车险、在双11活动中也扮演了重要角色。

2017年2月18日，平安集团与汽车之家再度联手在全国多个城市与包括上汽大众、吉利汽车在内的多个车企发起了团购惠活动，我们注意到，本次活动中再度出现了平安车险的身影。

到这里我们来总结一下，陆敏主政下的汽车之家，希望以媒体为主营地，逐步辐射至电商、车险甚至O2O后市场等领域，我们知道，这些领域的固有玩家，如优信二手车、瓜子二手车也全部在快速发展，和这些竞争对手相比，汽车之家的优势在于

1.       无需进行大规模的营销，自带流量本身就是优势。根据陆敏的说法，中国汽车互联网用户浏览汽车类网站45%的时间都“泡”在汽车之家，中国互联网新车销售线索中的51%也是来自汽车之家。

2.       在车险，汽车金融等业务上，有来自股东平安集团的强势输血。

3.       在线上汽车之家官网推出，线下展开的联合团购汽车等活动，平安集团线下的100多万营销员也会带来不可小觑的流量，

4.       甚至汽车之家还可以将业务延伸至零部件维修等汽车后市场，有了平安集团的协同作用，在贷款、线下流量上同样具备优势。

这些，就是汽车之家以媒体为根据地，延伸业务模式，挑战原有玩家的底气。

而此次与长城汽车的合作，被视为汽车之家在业务上的新探索，这是汽车之家第一次与汽车主机厂达成战略合作。同时汽车之家表示，他们的态度上开放的，“为之后汽车之家与汽车厂商更广泛的合作打下了基础。” 在这之后，用户上汽车之家查看长城汽车相关信息，然后被顺利导流至长城汽车线下店，使用平安车贷、平安车险服务完成新车购买，之后在汽车之家上查询汽车保养维修等信息，再由汽车之家导流至线下汽车之家合作门店。至此，汽车之家完成了整个汽车生态的闭环布局。

除了与长城汽车达成合作，近日汽车之家发布公告称，中国平安保险集团（以下简称平安集团）附属公司Yun Chen Capital Cayman收购了澳洲电讯所持有的汽车之家6.5%股权。该交易已完成，Yun Chen Capital Cayman目前持有汽车之家约53.9%股权。

同时，汽车之家董事Paul Tyler、Yong Sun宣布辞职，2月22日生效。

陆敏表示，中国平安增持汽车之家股权，展示了对汽车之家战略和未来潜力的信心。业内评论，此次平安集团增持汽车之家股份，意在进一步摆脱澳洲电讯，以便在今后的战略调整和业务发展上更为主动。

事到如今可以给出一个结论，平安集团当初“入侵”汽车之家，并非主流认为的赚快钱，股价上升便会出手，而是基于平安与汽车之家的业务和战略协同性来做的决策。陆敏时代下的汽车之家，与李想秦致时代的汽车之家已经渐行渐远……

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947