沃尔沃为什么要 All in 电动汽车？

电动汽车只占了美国汽车销量的很小一部分，连1%都不到。但是，2016年美国电动汽车的销量却增长了37%，中国增长速度更快，2020年之前，中国消费者可能会购买300万辆电动汽车，2025年之前达到700万辆。所有大型汽车制造商都认为电动才是未来，从2019年开始，沃尔沃发布的新车型都会安装电动机。

沃尔沃CEO Håkan Samuelsson在声明中宣布，将会远离污染大的汽车。他说：“这份声明标志着只用内燃机引擎驱动的时代结束了。”

对于已经生产的柴油、汽油汽车，沃尔沃并不会马上停产。如果新车型是在2018年年底之前发布的，按行业标准而言，它的生产周期约为7年。不过沃尔沃将会停止开发新的传统汽车，最终，当老车型退役之后，沃尔沃汽车不再提供传统选项，简言之，如果你想选择只安装内燃机引擎的汽车，抱歉，没有。

2019年至2021年，沃尔沃准备推出5款电动汽车，三款属于沃尔沃品牌，还有两款属于Polestar品牌，这个品牌更高端。至于其它新车，要么是混动插电式汽车，要么是混动汽车，刹车时可以发电。

沃尔沃朝着电气化方向前进，速度比预想的快。2015年，沃尔沃首次公布电动计划，当时公司研发高级副总裁曾说过，沃尔沃的重点是混动汽车，全电动汽车要等一段时间才能成熟起来。

电池成本已经下降，从2010年至2016年已经下降近80%，预计还会进一步降低。充电基础设施正在扩张。新的监管规定要求传统技术做出改变，比如英国颁布法律，限制汽车的CO2排放，法国宣布在2040年之前完全淘汰内燃机引擎。客户的需求也在增加。

沃尔沃汽车美国公司的技术与产品沟通经理Jim Nichols说：“我们看见了发展趋势，我们听到了客户的心声，正是因为这个原因我们才走上了新道路。”

中国的需求尤其强劲，而中国又是沃乐沃的主要市场之一，沃尔沃的母公司正是中国公司。2016年，中国客户购买的电动汽车占了全球销量的一半。在中国，电动汽车销量只占了全部汽车销量的2%，政府希望到了2020年能将比重提高到11%，2025年提高到20%。购买者获得一些扶持，比如税收减免，可以进入特殊车道。2017年，中国准备安装10万个充电站，现在已经有15万个，再看看美国，只有1.6万个充电站，充电接口4万个。

有些客户还没有准备好购买100%电动化的汽车，沃尔沃会向他们销售混动汽车。Nichols说：“我们认为，虽然这件事标志着纯内燃机引擎开始走向终结，但是对于客户而言仍然会有许多选择。”2025年之前销售100万辆电动化汽车，这就是沃尔沃的目标。

向电动化汽车全面转移，在大型汽车制造商中只有沃尔沃给出这样的承诺。2025年之前，大众准备推出30款全电动汽车，尽管如此，它仍然会继续销售传统汽车。通用汽车于2016年推出廉价、长续航雪佛兰Bolt电动汽车，它认为传统汽车的需求仍然会很大。雪佛兰自动驾驶与电动汽车CEO在2017年1月接受采访时表示：“看看全球各地，在相当长的时间内传统汽车仍然会扮演重要角色。”

电动汽车除了可以净化城市空气，减少碳排放，对于消费者来说，未来还会比传统汽车更便宜。一份报告估计，到了2022年，在汽车的整个生命周期内，电动汽车的持有成本比传统汽车更低。

【编译组出品】编辑：杨志芳