汽车智能互联化大潮下，微软和丰田走到了一起

微软公司副总裁及知识产权集团法律顾问Erich Andersen在对此次合作的评论文章中写道：“在未来3年，超过90%的汽车将会实现互联化，微软对汽车行业的数字化转型感到兴奋，并期待通过与汽车公司的合作为消费者带来全新的体验。”

36氪了解到，在车联网技术专利的合作部分，微软涵盖了语音识别、手势操作、人工智能、预测维护与安全功能及车载操作系统方面的专利。Andersen表明了微软在自动驾驶和汽车智能互联化方面微软的战略：“微软会与汽车制造商及供应商展开合作，我们不会制造汽车。”

我们认为，对比谷歌和苹果，微软这种扮演底层技术支持及专利合作的角色会更容易获得车企的青睐。

实际上，此次合作是微软与丰田继2016年4月4日就汽车智能互联化达成合作的进一步深入。

2016年4月4日，丰田宣布分拆独立创办一家名为丰田互联的新公司。丰田表示，新公司将作为丰田全球业务的数据科学研究中心，旨在将汽车平台无缝连接到人们的日常生活。丰田北美CIO Zack Hicks兼任新公司的CEO，他表示：“长期以来，我们一直在谈论大数据，但是现在我们正处于独一无二的历史节点，技术的发展使得我们可以通过在车辆中提供新的服务和功能来实现我们的愿景。”

丰田方面表示，新公司会就智能汽车的未来评估和开发各种各样的技术，比如，未来丰田汽车的虚拟助手可以规划最高效的行车路线；知道你最喜欢去的餐厅；方向盘可以监测驾驶员的呼吸和心跳；座椅可以通过监测体脂来提供长期的健康监测；同时丰田汽车也会部署V2V技术，这样所有在道路上行驶的汽车的监测范围可以无限扩大，通过汽车互联获取共享路况和交通信息，使事故发生率降低90%以上。

与微软的合作将显著扩大丰田在数据分析与处理，将研究成果用以驱动服务开发方面的能力。微软工程师将与丰田互联在新公司中展开合作，提供技术支持，并利用广泛的数据分析，丰田互联将采用微软Azure云计算平台，全球采用混合解决方案。“在我们探索未来的过程中，丰田不会独行——我不认为任何一家车企可以独立完成转型，与微软的合作将为丰田汽车带来友好的、创新的沉浸式体验。” Hicks说。

微软战略与规划执行副总裁Kurt DelBene表示：“丰田正在大胆地创建一个致力于将云智能引入驾驶体验的公司，作为合作伙伴，微软对此感到兴奋。”

在2016年6月在香港召开的Converge大会上，微软业务发展执行副总裁Peggy Johnson首次披露，微软不会进入自动驾驶领域，制造微软汽车。微软将继续为汽车行业的合作伙伴提供优秀的软件和服务平台。

在微软将其软件与服务融入到汽车屏幕的努力过程中，丰田不是第一例，在此之前，哈曼已经尝试把Microsoft Office 365集成到其车载影音娱乐系统中，哈曼表示，用户可以安排会议，回复电子邮件，并通过集成的微软Cortana参加免提电话会议。而哈曼的合作伙伴就包括了丰田，以及奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、吉普等等。Johnson表示：“人们每天要在汽车上待很久，为什么不可以把汽车视为你的新办公室？这会成为你完成工作的第二空间吗？我相信可以。”

在更早些时候，微软的嵌入式系统及相关授权几乎占据了70%的车载影音娱乐系统市场，但随后在苹果发布CarPlay和谷歌发布Android Auto的冲击下，微软的市场份额几乎消失，2014年的微软Build开发者大会上，微软发布了Windows车载系统。但简陋的UI界面，只有Windows Phone、诺基亚及索尼手机可以互联的特性使得响应者寥寥，在微软新任CEO Satya Nadella上任以来，提出了“Mobile First Cloud First”战略（移动为先，云为先），这一战略在微软对智能互联汽车业务合作上也得到了体现，微软希望将Microsoft Office 365、Cortana虚拟助手、Azure云服务等一系列产品和服务融入到汽车中去。在36氪之前的宝马副总裁专访中曾提到，宝马已经在新车型中部署了Cortana；除了宝马，雷诺-日产联盟也展出过搭载Cortana的原型车，如今，丰田成为微软汽车合作列表中最新的成员。

你认为未来的微软会在汽车业务上逆袭吗？

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947