汽车之家发布泛汽车领域自媒体内容及服务平台车家号，将进一步进行平台化转型

汽车之家近日公布汽车之家2017年度媒体战略的升级，同时正式发布旗下“车家号”泛汽车领域自媒体内容及服务平台，进一步进行平台化转型。

去年10月，汽车之家公布“4 1”发展战略，即建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，并从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。

据最新发布的汽车之家2017年第二季度财报显示，汽车之家主App日均独立用户总访问量较2016年第二季度同比增长27%，媒体移动端发布额同比增长153%，移动端产生销售线索占比为82.3%，作为汽车之家核心业务的媒体业务净营收同比增长34.1%至7.99亿元人民币。

在2013年，汽车之家推出了 “说客”自媒体平台，这是其PGC内容生态的开始。2016年，汽车之家“优创 ”平台上线，汽车之家内容开放平台布局形成。2017年6月，在4 1发展战略下，“说客”与“优创 ”统一，泛汽车自媒体内容和服务平台车家号问世。

车家号先期上线两个月以来，平台日均为用户提供千余篇高品质内容，累计超过3500位优质泛汽车内容创作者入驻，覆盖两岸三地及海内外10余个国家和地区。签约网红76位，其中签约独家31位，并有近百位优质内容创作者正在签约过程中。

作为内容开放平台的组成部分“ 计划”。最早基于“优创＋”平台的“ 计划1.0”为“优创 ”平台聚集具有原创精神的汽车和泛汽车类的专业内容生产者，重点支持一批PGC项目，随着PGC生态逐渐变化，用户族群年轻化、内容作者IP化、商业模式多样化、体验需求个性化都是升级后的PGC平台车家号面临的挑战，基于这样的挑战，汽车之家又做了“ 计划2.0”。

在‘ 计划2.0’战略下，汽车之家车家号将计划投入超过2亿元人民币的资金及资源，对平台优质内容创作者进行商业分成及奖励激励，对签约的网红进行孵化及打造，以流量与商业收益反哺优质内容创作者。除此之外，车家号平台还推出了“车家号影响力排行榜体系”，旨在通过对车家号平台上不同维度的泛汽车内容创作者进行排名及榜单呈现，提供泛汽车领域影响力的价值指南。

36氪也对董事长CEO陆敏、以及汽车之家公司总裁康雁进行了采访，以下是问答整理。

36氪：汽车之家从去年的比较大的更新换代到现在大概一年多的时间，您这边去年提出4 1的战略，我想问一下目前4 1战略到目前车家号发布在车媒体、车金融、车电商、车生活这四块儿目前的发展状况给大家介绍一下？

陆敏：4 1我们背后都有配套的很多工作，车家号这个发布后，整个布局就差不多完成了。把这块儿自媒体泛汽车这块儿可以发挥更大的作用，更大的效果。我们6月份发布了两个云平台，一个是服务的一个是交易的，服务的就是经销商的，后来6月28日发布了一个二手车的交易云平台，这些都是在我们车的交易类的电商类的云平台，未来我们这块儿还有新的平台，比如新车电商，面对三四五线城市的新车电商，现在还在做，所以整个电商的平台也在扩展当中，但是所有的跟我们原来做的自己买进卖出这是做平台的新的模式。

车金融这个我们也在起步，这里面有两方面，一个是我们独立的金融平台，再有一个是根据交易而成，刚才讲的汽车电商的起来他就跟进去，独立的平台包括为经销商服务的部分我们已经在做。

车生活这个我们也在探索，也在做，这里面也是两个部分，一部分用通俗的话来讲是车虐待人，车要换机油，保养，车虐待人，人不是很爽快的，这是车后市场的服务这个跟我刚才讲的也有交集，也在做，我们有个养车之家，我们也在往前走。第二部分是人虐待车，人开着车出去玩，这部分我们也有项目在跟进当中，到今年底明年初能不能做成形，我们要做的事情太多，但是我们也在一步步做，最重要的还是在数据技术这块儿，这一年来我觉得这块儿还是有相当大的空间。

36氪：汽车之家怎么样保证这个内容独立客观？首页热评汽车，热评品牌，包括每一款汽车点开后有三星四星五星排名，那个东西厂家特别关注，也会找三方公司把这个星刷上去，怎么保证独立客观？另外讲的作者的内容，有一些作者会做车评的时候，有一些厂家把车送给他让他做车评，怎么审核这个内容的独立客观，是有人工审核的还是有什么样的机制？

康雁：第一我们在技术驱动最重要的就是反扒反水反租赁，确实我们的热门车型第一不是卖的，给多少钱都不卖。第二确实会有厂家用各种各样的手段在刷，我们非常重要的工作就是排水，我们最后那些数字都是排过水了，曾经有老板很生气打电话跟我说，你怎么把我们这个排名一下子就没了，我说对不起，你那个是把我这个后台服务器都快刷爆了，我只能给你清零，所以这些作弊的行为我们坚决不允许。汽车之家这么多年，我们一定最后是跟主机厂长远利益是一致的，因为主机厂最后你也要以你的利益为长期的目标我们才能一起走的更远。所以技术上我们有很多的手段；第二我想说公正和客观，它并不意味着只有一个观点，就如同一个大象大家从不同角度摸可能会得出不同的结论，所以有不同的观点这是客观存在的，但是我们的体系是防止大家去做过度的偏激的这些观点的包装，和进行无意义的攻击和违反我们媒体规则的一些行为，所以这里面我们有严格的规范条例。车家号上线以后，并不是汽车之家第一次进入这样的观点和内容交互，其实论坛在我们历史上12年的论坛是非常主要的，论坛是一个比车家号更难管的内容交互，是每一个用户在上面发表观点，车家号一定会比它好管一点，因为毕竟是我们签约过的作者，受过专业职业培养的在我们平台上，所以我们会一如既往地在这个平台上用我们的规则和技术确保我们的用户和生态参与者获得的是真实的，不能说是完全100%但是绝对是真实的客观的声音。

陆敏：我们肯定会在净化生态这边尽我们最大的努力，因为实际情况比较复杂，包括论坛里也经常会有粉丝两边互黑这种的，一旦发现了就赶紧把他停掉。

36氪：你对车家号的未来预期有一个时间表吗？

车家号业务负责人陆佳晶：我给各位老师介绍一下之后车家号的发展的时间计划，在今年我们会把平台从产品端做一个比较新的升级，我们会向产业上游拓展，会更加接触我们的厂商他们优秀的创作者，技术人员，至于说做到什么程度，我们在明年会拓展整个行业超过15000名的作者，达到这样的状态，我们争取在明年年底前会完成汽车专业的内容90%的收发，我们会成为汽车媒体行业真正的内容的顶端。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940