新兴造车公司FMC首次正式公布中英文品牌，全名「BYTON拜腾」

今天，新兴造车公司Future Mobility Corporation Ltd.（以下简称FMC）首次正式公布品牌，英文名BYTON，中文名是拜腾。FMC总裁兼联合创始人戴雷博士称，BYTON 是 Bytes on Wheels 的缩写，byte（字节）代表互联网和数字技术，wheel（车轮）代表传统汽车， BYTON代表了比特世界和原子世界的融合。

FMC CEO毕福康表示，电动化，互联化和自动驾驶已经成为百年汽车工业最大的三大驱动。特斯拉肇始了电动化的发端，而下一阶段汽车互联网趋势即将先爆发，下一个阶段才是无人驾驶。FMC将首先着眼汽车互联网的改造。

毕福康同时透露，FMC将在明年一月份的CES展上全球首发一款概念车，戴雷称，该概念车并不是纯粹为概念而生的，非常接近于FMC首款量产车。

在汽车互联交互方面，FMC首次对外发布了首款量产车内饰图片及用户界面设计，包括共享体验屏（Shared Experience Display）、触摸式方向盘（Touch Wheel）以及手势识别、生物识别等功能。

这是BYTON首次公开其量产车的人机交互系统，其核心亮点是其用户界面。

第一、长 125 厘米，高 25 厘米的共享体验屏（Shared Experience Display，即 SED），横跨驾驶位和副驾驶。

第二、触摸式方向盘（Touch Wheel），可以让驾驶员实时操控SED，同时保证安全性。如下图：

第三、手势识别、 人脸识别、情绪识别等功能，提供直觉式的人机互动体验。

此外，戴雷表示FMC还将以车辆为中心，提出BYTON Life的概念，车主在车内用到的核心功能都能够直观地展现出来，包括导航、音乐、电话和泊车等。车主在车内使用的这些功能可以与其智能设备实时同步。

当然，无人驾驶功能也是现在任何新造车企业都不忘谈及的，FMC也是一样，毕福康表示，BYTON新车将有自动驾驶所需的硬件能力和高灵活度。在未来上市时，将集成自动驾驶所需的全部硬件，并可支持最高L5的自动驾驶能力，还能进行OTA升级。

在性能方面，毕福康表示BYTON的电动性能将可以满足大部分客户的需求，包括续航里程、充电便捷度、加速性能、还有最高时速。

目前，BYTON已经规划了三款产品，第一款是中型SUV，对标奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC这个细分市场；第二款是轿车，车身长度会介于两个级别中间，比宝马3系长一点，比5系短一点；第三款产品则是七座MPV，这是为了适应中国消费者需求变化打造的产品。据悉，这三款产品通过平台化战略，共用配件率可以超过60%。

另外，在销售渠道的选择上，BYTON将选用组合式打法，即进行在线直销，以及联合当地经销商进行线下零售支持。另外，戴雷海城，BYTON将为用户提供“一键式”服务，将实时同步用户使用数据。

除了产品之外，FMC还在此次发布会中透露了公司布局的最新情况。根据戴雷的介绍，FMC近期对全球布局进行了优化调整，未来的资源会更集中在中国和美国。其中，中国南京为公司总部、生产基地、车辆研发中心，美国硅谷为创新研发中心，其他办公地点包括德国慕尼黑的产品概念及设计中心、中国北京的政府关系及对外事务办公室、中国上海的全球销售及市场办公室、中国香港的全球资本市场办公室。

另外，戴雷还同步了其南京工厂的建设情况，戴雷表示，其采用了工业4.0的技术理念，与当地大学进行合作创新，并为当地提供了上千的高技能制造岗位。今年1月19，FMC确认高端智能电动汽车制造基地选址在南京经济技术开发区，该制造基地总投资额110.7亿元，规划年产能10万台，规划总年产能30万台。今年7月，FMC完成2亿美元A轮融资，目前，FMC制造基地项目已被列为江苏省重大项目，新工厂将在明天进行奠基仪式。

截至目前，FMC已经申请了30多项技术专利，所有专利都属于其中国实体公司。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940