福特、克莱斯勒、丰田相继折腰，特朗普为什么频繁发难车企？

Jim Lentz强调，上述投资决定并非丰田对特朗普的批评所作出的回应，而是该公司在美国进行投资的商业战略的一部分内容。呵呵，你信吗？

不单如此，上周特朗普警告丰田通用，还起到了杀鸡儆猴的作用。菲亚特-克莱斯勒8日宣布，将在2020年前投资10亿美元用于美国中西部两座工厂的设备及现代化升级，将创造2000个生产相关的工作岗位。

1月9日，在美国底特律举行的北美国际汽车展上菲亚特-克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔基翁内一份声明中表示，这一计划不仅将有助于满足美国日益增长的市场需求，更重要的是，有助于向国际市场出口菲亚特克莱斯勒的大中型汽车。

特朗普的目的达到了，当然要在Twitter上庆祝一下。周一特朗普发推称“菲亚特克莱斯勒宣布投资10亿美元于密歇根和俄亥俄州工厂。福特上周也将墨西哥建厂计划迁回密歇根。感谢福特和菲亚特！”

然而，并非所有人都是乖孩子。在遭到特朗普警告之后，通用还是坚持不会把墨西哥生产线搬回美国。

通用汽车公司CEOMary Barra在底特律汽车展前夕的一个通用汽车活动上对记者表示，生产决策和工厂投资是在工厂投产前早就做出的，不可能轻易改变。这一块长期业务是资本密集型投资，相关决策在两、三年甚至四年前就已经做出了。

更早的时候，福特在特朗普的敲打下也“回心转意”。美国当地时间1月3日，福特汽车CEO马克·菲尔兹确定取消在墨西哥投资16亿美元建新厂的计划，转而在美国密歇根州投资7亿美元发展电动化和自动驾驶，预计将为美国创造700个工作岗位。

特朗普频频发难汽车制造商，目的也很简单，就是要重振美国本土的制造业，并且创造工作岗位。汽车制造是劳动密集性产业，可以吸纳大量人口就业。如下图所示，从2010年，汽车行业在美国创造的工作岗位数量逐年攀升，2013年至今汽车及零配件企业创造的就业岗位数量遥遥领先于其他行业。特朗普盯上汽车行业恐怕就是这个原因。另外，特朗普恐吓汽车巨头有了结果，其他美国公司或者依赖美国市场的外国公司也可能考虑改变战略，做出有利于美国的调整。

图片来自CNBC

不过，特朗普通过提高关税，逼迫硅谷大佬、汽车巨头把生产线带回美国，是在牺牲他国利益来换取美国制造业的繁荣与就业的增加。因此，可能会引起包括欧洲、中国在内的国家抵制。一旦贸易战燃起，其他国家有可能选择部分放弃进口美国商品。美国商品失去市场的话，反而有可能导致失业的增加。因此，特朗普这一招暂时奏效，但是一旦玩过火，有可能自己砸了自己的脚。

除了汽车界的大佬们连连折腰外，今日特朗普还收到了来自马云的一份大礼。

1月10日凌晨，马云在纽约特朗普大厦，与特朗普进行了40分钟会面交流，主要探讨关于双方贸易的问题。

马云说：“我们具体讨论了如何支持100万美国中小企业，尤其是美国中西部的中小企业，将美国农产品以及美国服务等通过我们的平台销往中国及亚洲，我们在亚洲、东南亚的市场份额很大。美国中西部有很多优质农产品，包括李子、酒及水果等。”

美国媒体CNBC报道 ，阿里表示，将通过这种办法为美国增加100万个工作岗位。因为假货问题，阿里之前再度上榜美国“恶名市场”名单。因此这很可能是双方的一笔交易。