uber，lyft，sidecar与所谓“安全问题”

uber？不安全。lyft？sidecar？还是其他拼车服务？——至少对于乘客来说，都让人感到安全堪忧，而究其原因，是因为这些应用代表着一种新型的科技，一种全新的尝试，让人们一时难以接受。

虽然与普通老式出租或吉普赛人的出租车相比，实际上用这些电子拼车服务进行犯罪要困难许多，虽然在过去六个月中只有一例针对司机行为不端的指控，还是让人们抓住了“安全失当”而大肆渲染，也还是有一小群人被这种新应用刺激犯罪行为的可能吓破了胆。

导火索大概是华盛顿的一个偶发事件，一名为uber服务的司机被指控在将一位乘客送到住处后进行性骚扰。这个案子在去年12月被报道，随后逮捕了一名与uber合作商签有合约的司机。但这位司机并没有被指控，并很快被释放。

但因为这件事，人们指责uber“忽视安全问题”。但问题是，与uber签约的司机一般都是第三方豪华轿车司机和通过预先审阅的出租车司机，以保证他们具有必要的资质和执照。uber的司机被要求遵守每个城市当地的管制约束。如果是uberblack的司机，需要有至少一种驾驶证或驾驶涂装车的许可。而如果是ubertaxi的司机，需要由当地授权进行运营。而对司机没有提出任何要求的uber相关的服务，只有旧金山一个城市，外加上月在奥斯汀音乐节开始的免费拼车服务。

正是少数地方的对司机过于宽容的态度让人们觉得uber疏忽管理。而绝大部分时间，uber和提供类似服务的商家与普通出租车和豪华轿车租车业务遵循着同样的规则。实际上，如果说uber的管理松散，等同于所有同等管理力度之下的出租车和豪华轿车的管理不善。

用谷歌速度搜索一下“出租车，司机，强奸案”，你会发现在这类案件数不胜数。而这些链接背后告诉我们一个关于这些性侵犯案件不幸而让人痛心的事实——出租车司机的犯案率远高出我们的想象。

而uber，sidecar或lyft有一项普通出租车或豪华轿车租车没有的服务。这些电子应用能够记录每一次出车的司机，并附有评分项目让乘客反映对搭载服务的满意程度。顾客遇到不顺心的事情，也能通过反馈系统进行上报。犯罪事件发生时，也能通过事件、日期和交易记录迅速锁定罪犯。即使是之前有前科的司机，如果侥幸通过审查，也不会傻到明知会被电子系统记录而公然作案。

即使你不打算尝试这项新事务，你也不必为新生科技给生活带来的改变而感到害怕，因为这些改变只会让生活更加舒适。

(via tc)