relayrides收购wheelz，重要的是其drivebox智能手机解锁汽车技术

今天，汽车分享初创公司relayrides宣布收购其前竞争对手wheelz公司，具体收购金额未得到披露。

relayrides将wheelz公司全盘归入其中，接管了wheelz的团队、客户，以及知识产权，以进一步扩展其汽车分享业务。这两家公司有着共同的业务特色，为了有效利用那些平时不使用的汽车，通过他们提供的在线平台，用户可以把自己的汽车出租给陌生人。

wheelz创始人兼首席执行官jeff miller将辅助监督本次收购交接，然后他将离开公司追求其他的创业兴趣，不过他表示目前还没有想好下一步的创业计划。wheelz公司的十人团队将会加盟relayrides位于旧金山的总部，目前relayrides员工规模为45-50人。

relayrides本次最大的收获，就是收购了wheelz公司的“drivebox”技术，该技术可以让租车人通过智能手机解锁汽车，这样租车人和车主就不必见面，手递手交接汽车钥匙了，而他们的竞争对手getaround公司已经使用了这种技术。目前，relayrides正在和通用公司合作，拟通过安吉星(onstar)系统解决汽车无钥匙开锁功能。但据该公司首席执行官andre haddad表示，这些汽车只占到整个市场的10%到15%。

wheelz公司成立于2011年，在他们向普通大众推广之前，他们是在校园内为大学生提供汽车分享服务，包括斯坦福大学以及加州大学伯克利分校。

对于这个行业而言，本次收购的意义重大。很大程度上，现在已经变成了一场由relayrides和getaround两方参与角逐的竞赛。而且，本次收购也暗示了作为行业的领导者，relayrides将变得更加强大。relayrides拒绝透露他们拥有多少可用汽车数量，但是他们表示公司在全美1450个城市里面，拥有“数以千计”的汽车，wheelz也拒绝透露该公司相关的汽车信息数据。

不过，在个体公司在汽车分享行业内获得了明显的领先优势的时候，在保险公司眼里，整个行业本身还需要更加成熟，更加合规。大多数保险公司已经有所犹豫对汽车分享行业设定限制条款，而geico(美国第四大汽车保险公司)，已经对此类服务做出了限制。relayrides就曾因为一起致命的汽车分享事故卷入刑事案件，这也导致了保险公司对汽车分享行业更加谨慎。

一些公司已经表示，他们不会不切实际的受理和汽车分享相关的保单持有人的担保事宜，除非有可量化的规定出台，比如有一定数量的集体索赔方案。haddad希望本次对wheelz的收购可以向保险公司传达一个信号，那就是，汽车分享行业已经足够成熟了。“我认为，保险公司会密切的关注汽车分享行业。我认为，像我们这样的行业，也预料到保险公司会有这样等待观望的态度。”haddad说道，“但是，即便保险公司没有张开双手拥抱我们，也不会阻止我们大力发展。”

本次收购让relayrides收获到一批新客户。但是对于保险公司而言，这样的参考数据量显然是不够的，而且也没有任何意义。不过，haddad表示，数据在企业内部还是非常有用的，可以“帮助构建一个更好的产品”。他还表示，从长期来看，他对使用参考数据进行构建保险产品的态度非常开放，因为这些保险产品，将决定relayride的租用率以及保险项目范围。不过对于人们的汽车驾驶相关数据，haddad表示目前还没有具体的处理计划。haddad说道：“让整个行业走上创新的道路，这是非常重要的。”

(via pandodaily)

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