走进硅谷：亚马逊的无人机送货是个什么鬼？

文/蓝鲸TMT 刘瑞刚

题记：自2014年10月份开始，蓝鲸TMT每年都会到硅谷采访，并且以硅谷为中心，走遍了包括罗利、西雅图、芝加哥等科技巨头公司落脚的美国城市。《走进硅谷》提到的硅谷并不是狭义上的硅谷，而是一种美国高科技的代名词。蓝鲸TMT希望可以通过实地走访，对这些影响全球的科技公司的商业模式进行解读，并尽可能真实的还原给中国的读者。本文为走进硅谷系列报道第一篇：走进亚马逊

（图为蓝鲸TMT创始人刘瑞刚参加亚马逊总部的内部沟通会）

西雅图是一个典型的美国西北部地区城市，天气阴郁且长年有雨，这和硅谷形成完全鲜明的对比。正是当地得天独厚的气候现象，所以诞生了像星巴克这样的公司：天气不好，不如坐下来喝一杯咖啡。

从这个角度来看，亚马逊在西雅图成立并且迅速成为全球电子商务的巨擘，似乎也在情理之中。既然不能像硅谷的工程师一样享受阳光，那么还是不要出门，直接网购吧。

亚马逊的高明之处，在于除了循规蹈矩的完成送货工作，还能送出花样来。一个最典型的案例：亚马逊借助无人机来给用户送货，轰动一时，并且引发了TMT产业的大讨论：未来无人机送货是否会对现有的快递体系产生冲击？

关于无人机的用途，最常见的是航拍。新华网组建了国内第一支无人机报道小组，用于特殊新闻的拍摄。类似于火灾现场，记者冲不进去，无人机就可以派上用场。

无人机商用最常用的场景，还有电影领域。特别是涉及到爆炸的片子，引爆火药之后，几台无人机呼啸而起，一组组航拍画面就出来了。为什么要几台无人机组成的机组参与航拍呢？原因很简单：拍爆炸戏成本很高，万一无人机拍坏了，多个机位好备份。

当然，无人机的用途并不局限在这些方面。在国内，无人机还帮助汪峰上过头条。他给章子怡送了一个钻戒，用的就是无人机，无人机的牌子好像是大疆。

现阶段，国内无人机市场，基本上是大疆一家独大，此外，雷柏、亿航等无人机企业也获得了快步提升，并对大疆的市场份额进行蚕食。

这些公司，虽然拥有技术，但在大规模的商业化方面，其实并没有什么想法。亚马逊的无人机送货，对这些企业所处的投融资环境，起到了重大利好作用。

位于西雅图的亚马逊公司总部，我和亚马逊的工程师很严肃的探讨了这个问题。出乎我意料的是，亚马逊的工程师一直在谈亚马逊云、亚马逊仓储，甚至亚马逊的仓储机器人。

我说，能不能详细说一下无人机送货，目前国内四通一达，包括顺丰，京东快递，这是一个庞大的产业。亚马逊的无人机送货，什么时候可以大范围的推广商业化？

见我一再坚持，亚马逊的工程师说，“It is  just a joke”。

通过深入交流，我们得知，亚马逊的无人机送货，更多的是一个营销行为。也就是国内常说的制造一个噱头。

如果亚马逊真是这么想的，他们的目的达到了。但是，谁能保证这帮美国朋友说了真话呢？

不管亚马逊是不是玩真的，亚马逊在中国的对标企业京东，可是在实打实的研究无人机送货。

很多媒体人质疑，京东，你是不是玩炒作呀？你家不是有8万快递员吗？你是不是要学富士康，引进机器人让快递员工下岗？

京东为什么这么做，我也不是很清楚。不过，我和资深的TMT产业观察者，山行资本投资总监穆楠的看法基本一致：在渠道下沉的过程中，特别是深入到农村市场，快递员的成本会居高不下，无人机可以大幅降低企业的物流成本。

比如，你在北京，一个小区有可能就会带来上百个订单，但是，如果你到了东北的深山老林的山村里，说不定方圆100公里以内，也就十几个订单。

这是中国的特殊国情决定的，这也是为什么，当年德国占领了巴黎，也就占领了法国。而日本即使打下南京，中国也不会灭亡的原因。利用中国的大纵深，还有机会反败为胜，这是中国的空间优势，但到了快递网购的年代，大纵深又变成了缺点。

通过无人机，可以完成地广人稀的产品输送。如果是人工来完成，快递员的成本是很高的。不过，即使是无人机运送，也不会是超智能的运送，应该会划几个固定线路，比如从京东某镇的自提点，直接飞到某村的村委会，然后村委会统一下发。不可能快递到某一个人，无人机不可能如此智能，且拥有如此智能的无人机要附带很高的成本，企业要考虑平衡成本。

综上所述，当年消逝的亚马逊无人机送货一案，基本上盖棺定论。至少，时至今日，亚马逊还没有把它变成现实。

结束语：

西雅图诞生了4家知名的公司，分别是亚马逊，微软，波音和星巴克。第二期，我们会讲述在微软的奇遇，以及一系列和微软有关的小故事 。一个辍学生如何缔造了全球最大的软件企业，并且在晚年变成慈善家？