大众出行积极应对网约车上海细则，司机称公司承诺解决新政限制

今年10月8日，北上广深等一线城市“不约而同”公布网约车新政地方细则，从户籍、牌照、车型等多方面对网约车进行了严格的限制，被媒体称作“史上最严厉”。目前，上海细则已经截止征求意见，即将于11月正式施行。据了解，大众交通作为沪上出租车企业的头块招牌，除了进一步加强出租车服务，还积极寻求网约车新政的应对之策。

大众出行司机称公司承诺解决新政限制

大众此前公布的信息显示，第一批与大众出行平台签约的约租车司机都是原大众出租中技术过硬、服务优秀的员工，有着丰富的出租车驾驶经验；对于约租车司机，平台的选择标准必须是本市居民或者持有3年以上在沪居住证的外省市居民，同时获得驾驶执照的时间也要超过3年。其中，持有3年以上在沪居住证的司机可能因为上海细则受到限制。据滴滴平台数据，接入滴滴专车的304名活跃大众司机中，非户籍司机达233名，占比超76%。

长期关注网约车发展的复旦大学国际关系与公共事务学院副教授郑磊，日前就地方网约车细则进行了多场微访谈，其中有一位接入滴滴平台做单的大众出行司机。访谈内容显示，该司机非上海本地户籍，通过“大众出行”购买了一台帕萨特从事网约车业务，拥有“沪A·M”的合法牌照，每月需要向大众出行缴纳3000元费用，相比其它平台的车辆得到了更多保障。该司机表示，并不担心网约车新政上海细则中的户籍规定，因为大众公司对他们说，只要别违章，警察不会抓他们；如果被抓了，大众会替他们去交涉要车。为此，他很期待上海细则尽快实施，可以把滴滴平台上的很多车辆都剔除，他的生意就会更加好做。

大众出行300多部网约车接入滴滴平台

大众交通打造的“大众出行”平台在完成公测后，于今年3月30日正式上线，在上海地区对外界接客。“大众出行”APP包括出租车与网约车，其中，首批投放网约车500辆，采用了上海地区交管部门首度颁发的“沪A.M”系列的约租车专用牌照。大众还与上海地区另一家出租车企业“蓝色联盟”达成战略合作协议，后者旗下5000多辆出租车将逐步纳入平台统一调度。

大众出行平台内部数据显示，目前该平台内主要提供两类车：10000辆巡游出租车以及3000辆网络约租车。出租车方面，近7成为大众平台自身的车辆，其余则包含强生、锦江、海博、蓝色联盟等沪上知名出租车企业平台内的车辆。在网络约车方面，目前大众出行平台内共有3000辆网约车，其中500辆挂有以“沪A·M”开头的牌照，而这也是上海第一批正规约租车牌照。

大众出行除了积极拓展平台流量，还进一步探索提升司机收入的途径，不断寻求更多的外部合作资源，为司机谋求更好的营收。据了解，在自身提供服务的同时，大众出行还推动自有车辆加盟滴滴平台，获取更多的流量与订单。滴滴数据显示，“大众出行”首批500辆合法网约车中，已有300多辆接入平台听单。

此前，滴滴出行今年4月26日与海博出租签署战略合作协议，首批500辆海博网约车加盟滴滴专车，线下车辆、司机和运营资质由海博负责，而线上订单派接、用户运营、支付等由滴滴出行负责。自签约当天起已陆续有上百辆海博网约车通过滴滴平台上路运营，截至7月，司机每日人均营收800元，最高超1000元。行业专家认为，出租车与网约车的融合发展新模式，正是“互联网＋”思维下，传统出租车获得改革突破的一种途径，大众也成为了海博之后出租车、网约车融合发展的全新典范。