马化腾和朱啸虎互怼，共享单车已到清场之时

1、搞事情！马化腾和朱啸虎互怼共享单车

6月19日，ofo投资人朱啸虎在朋友圈转发了一份报告称，ofo活跃用户远超摩拜。摩拜投资人马化腾则在该朋友圈下评论，质疑ofo的活跃度，双方互相怒怼，非常精彩。

这两位大佬的对话内容主要是以下几点： 

一、马化腾用“小灵通”，暗指ofo是功能机，而摩拜是“智能机”；朱啸虎则表示现在ofo小黄车已经实现智能锁，性价比最优的方案才是好方案。 

二、马化腾则直指“Token不算智能，必须双向通信才算，‘小灵通’肯定是要废掉的。再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击，这是毋庸置疑的，没有必要因为自己投资了而歪曲。”

三、朱啸虎说一年后数据说话，而马化腾和摩拜投资人说，天天可以看实时数据，不用等一年。 

ofo的智能锁一直是被外界诟病的话题，从校园起家的ofo小黄车起初因其单车成本低可以迅速拓展市场，并未安装智能锁。而摩拜则从一开始就定位社会投放，在定位系统和单车制造方面发力。

但是投资人这样的公开互怼可以说是前所未见的，滴滴和快的之战的时候都未曾出现。

然而故事到这里还没有结束，在这场朋友圈大战之后，ofo小程序因涉嫌违规，目前已暂停服务。

当晚， 微信官方回应称，“小黄车ofo”小程序的注册主体为个人，提供了“社区”服务，但其实际提交的类目仅有“生活服务-综合生活服务平台类目”和“商业服务-公关/推广/市场调查”，违反《微信小程序平台运营规范》中“微信小程序的服务范围需与实际填写的类目和标签一致，也需和自身所提供的服务一致，且不应超出小程序平台的类目库范围”的规定。并建议以企业为主体注册小程序，并按平台规则提供服务及相应资质。 

ofo官方也回应称，该小程序不是出自本公司。

2、ofo构建信用体系，提升押金数额 

在朱啸虎力挺OFO单车的第二天，这家众所周知的小黄车企业却宣布了一个大新闻，ofo小黄车将押金数额从原来的99元提升至199元，仅限新用户，老用户的押金依然是99元，但一旦退押金之后，下次使用OFO小黄车需交押金199元。 

对于押金上涨的原因，ofo方面向媒体解释，ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。 

尽管ofo并没有明确说明如何构建这套信用体系，但业内猜测，这种押金提额的做法，表明ofo在主动将用户向支付宝芝麻信用的免押金服务上引流，以助推芝麻信用的智能信用体系建设。 

3、首家共享单车出局，行业清场赛开始

大佬互怼的热闹，虽然共享单车的巨头是谁始终还未决出，却迎来了首家倒下的共享单车企业。

6月19日悟空单车宣布退出共享单车市场，据公开资料显示，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司于2016年9月30日成立，注册资金10万元。之后的12月，雷厚义用20天时间完成了app的开发，2017年1月5日，在重庆投放了第一批三百辆单车，称为了“试探市场”。

2017年2月，又在重庆投放了一千辆单车，之后再也没有新一轮的投放。而在重庆试水的悟空单车，直接感受到了重庆这座山城的寒意，成为了第一家退出市场的共享单车企业。 

共享单车行业的马太效应显著，先头部队风生水起，底部部队逐渐乏力，清场赛开始，但是至于谁能在这场战役中胜出，我们等待时间验证。

【来源：私募通 作者：王楠】

本文由清科私募通原创，转载请注明出处。

更多信息请关注微信公共号清科研究（微信ID：pedata2017）

声明：本文内容和图片仅代表作者观点，不代表蓝鲸TMT网立场，转载需注明本文出处及原创作者姓名！