因财务受阻，法乐第未来电动汽车年产量预计下降至1万辆

蓝鲸TMT 毕媛媛

2017年的第一个工作日，似乎对乐视、法乐第未来（以下简称FF）来说并不好过。

  今天消息，法乐第未来在上月的消费电子展上推出了第一部量产汽车，却因几项诉讼和财务问题受阻。局面日益恶化。

  乐视此前宣布将启动一个耗资 30 亿美元的电动车厂项目支持法乐第未来备受关注。

  尽管乐视不断强调，法拉第未来属于独立的汽车公司，然而贾跃亭作为大股东、和乐视紧密合作、打出互联网、生态等口号等众多事实让人依旧分不清楚。

  一年前，法乐第刚刚诞生，不仅获得了大量中国资本的支持，还做出了很多有望改变世界的承诺。该公司从 苹果 、 特斯拉 、法拉利和宝马挖来了许多人才。他们还提出了一种新颖的汽车拥有方式，通过订阅模式让用户可以根据自己的具体需求获取不同的无人驾驶电动车。

  但自那以后，法乐第遭遇了一系列公关危机。该公司一年前在 CES 的首次亮相有些失策，没有像承诺的那样推出准备投入生产的汽车，只是展示了外形酷似蝙蝠战车的静态概念车。不仅如此，耗资 10 亿美元的内华达工厂也推迟了建设计划，还有多名高级员工跳槽。

  现在消息看来， FF 仍希望投产，但美国媒体 electrek 获悉该公司正在“精简”；同时据路透社称，该公司计划中的电动车产品线已经从 7 款降至 2 款。此前他们曾计划在北拉斯维加斯投资 10 亿美元建立一家工厂，生产电动汽车。

  新计划的厂房预计将使电动汽车的年生产量从 10 万辆下降到 1 万辆，最早在 2019 年才能投入生产。

  据了解，法乐第的总部面积很大，由日产的一座工厂改建而来，位于加州加迪纳的一个普通街区，紧邻洛杉矶南部。