滴滴程维：努力正规化网约车，提高新能源车比例

蓝鲸TMT 杨博丞

在滴滴出行年会上，CEO程维发表演讲。他表示，今年将成为专车市场最为关键的一年，专车政策的落地是专车市场化的里程碑。  

程维称，未来5-10年将会大力投入新能源车的配比，在滴滴平台上新能源汽车会超过一半，甚至会超过70%。除此之外，大数据的优化，通过拼车、对司机调度效率的提高、无人驾驶时代的到来以及新能源汽车的普及，未来5到10年滴滴平台的用车成本还会下降一半以上。  

对于网约车和出租车，程维认为，“今天网约车和出租车有一样的要求，唯一放开了是市场定价，我相信2017年会出现新的物种，这个物种在全世界都是新的，是市场化的网约车公司。”

另外，程维还认为，政策的落地实际上是专车市场化的里程碑。“今天我们运力公司在很努力的培训传统的出租车公司和租赁公司，帮助他们在新政策下能够进化成服务更好的公司，用市场化的方式去运作，提高效率、提高体验。”

以下是程维演讲全文：

全国所有的小桔子们，欢迎大家回家！时间很快，这是我们第四个年会，今天有6800多个小桔人从全国各地，从全世界各地回到北京，参加我们的年度Party。昨天我看到朋友圈已经有很多人在刷屏，今天早上五点钟我看到谷师傅的朋友圈，刚刚结束最后的彩排回家。去年我们的年会还历历在目，正是因为有我们的组委会，我们的文化团队，我们的行政部，所有的同学用心追求极致的想给大家一次美好的体验，我们才这么期待年会。我们先给我们所有的组委会的同学一点掌声！

今天我们有6800多个小桔人聚集一堂，欢迎大家回家，特别是从全国一百多个区域来的区域同学，一线客服，一线的员工，欢迎大家回家，大家辛苦了！

今天也希望用我们热情的掌声，欢迎第一次跟滴滴大家庭在一起过年的Uber中国的同学们。今天还有第一次亮相的滴滴美国研究院的团队，欢迎你们回来！虽然今天只有十几个同学，但是别着急。最后，我想所有的小桔人用我们的激情和热情欢迎一下今天来到现场的滴滴司机代表和滴滴家属们，大家辛苦了！2016年大家辛苦了，祝贺所有小桔人，祝贺滴滴取得的成绩，祝大家新年愉快，祝大家新年万事如意！

4年前，滴滴源于一个小小的梦想。我们听到非常多关于出行的抱怨，打车难、买车难、堵车、停车难，但是我们看不到改变。我们不抱怨，我们做行动派，我们的梦想是我们相信终有一天互联网会连接所有的车，连接所有的交通工具，会有一个云端的大脑，会综合的调度提高整个城市出行的效率，提高每一个用户出行的体验。

4年以来，我们经历了无数的挑战，挫折，一个开始没有人相信的梦想，因为我们一点一滴的努力，坚持不放弃而一点点实现。看看今天我们的身边，北京寒冷的街头已经很少有人在路边扬招等车了，我们习惯了在屋里面叫好车再出门，我们已经习惯了打车不用带现金。经常有人问我，为什么我下车没有付钱就可以走，每天我们服务超过两千万单，等于在传递两千多万个信任。

5年前我们只有出租车可以选择，这5年以来我们不断的创新，今天中国出行的创新服务已经在引领全球，我们有了专车、快车、顺风车、代驾、小巴、公交，有了非常多的选择。我们在一点一滴地践行我们的理想，让出行更美好。

在滴滴一路走过来的路上，更让我感到欣慰的除了这些成绩，是很短时间内一群年轻人在这些挑战、历练之中成长。滴滴的管理者，滴滴的团队都很年轻，我们的管理者大多都是30岁左右，整个滴滴平均年龄是26岁，26岁就意味着平均是90后，你很难想象在中国有这么年轻的团队做这样一件伟大的事。

我们在努力地改变这个世界，在这个过程之中，年轻的同学经历了挑战，经历了痛苦，但是我们变成了整个中国互联网发展最快的受人尊敬的团队之一。看到刚才开场的视频，感受到大家经历的一幕一幕，从第一年西客站开始教育每一个司机用智能手机，到我们每一天接20万个客服电话，到我们一次一次的接受资本的挑战，无数次地被拒绝，又破纪录地成为中国和全球获得资本最青睐的企业，从2012年在深圳打车软件第一次被叫停到现在每天服务2000万单，看到了专车正式合法化，这一幕一幕和这个背后有所有人的努力，让我真心为大家感到骄傲。

我们度过了不平凡的四年。最早滴滴是打车软件，2014年8月和2015年6月我们上线了专车和快车，我们变成了网约车平台。过去两年我们大概推出了9个不同的产品取得了成功，我们变成了一站式的出行平台，2017年我们希望滴滴变成智慧交通的服务商。在刚刚过去的2016年，所有的小桔人取得了很多的成绩，还记得2016年我们的关键词吗？专车决胜、修炼内功、垂直突破、潮汐打通，既要决胜又要修炼内功，既要垂直突破，还要潮汐打通，要把拳头捏紧，2016年的挑战是巨大的。我们完成了年初的战略目标，感谢战略投资团队，数据团队、PR团队以及所有无私提供过贡献的出租车团队、专车团队、顺风车团队等，大家拧成一股绳完成了目标，还要感谢曾经是对手的Uber团队，今天我们已经变成了一家人，今天的互联网大多数行业还在恶性竞争，但因为快车和Uber走到了一起，整个出行市场进入了新的发展阶段，为所有团队我们鼓一次掌。

更让我感到欣慰的是修炼内功，2015年的时候滴滴几乎是这个世界上最浮躁的公司，我们发展太快，顺风车橙色星期一，两周的时间突破了100万单，快车橙色星期一两天的时间突破了200万单，我们好像轻易的可以完成别人不敢想的成绩，成功好像唾手可得。其实那个时候我的内心是无比焦虑的，怎么可能有一个产品没有把用户服务好，没有把效率提高，仅仅因为补贴产品就能成功。2015年年底，公司补贴大战最激烈的时候，我们提出口号“既要赢得市场，也必须开始修炼内功”，我们不希望像那么多因为高速发现出现问题的公司一样，我们要回到商业的正轨。

非常感谢安全管理部风铃花团队，从今年5月份深圳的顺风车事件开始，我们痛定思痛面对今天滴滴应该承担的责任，审视各个环节之中还存在的问题，全量三证验真，大幅的下降了危险投诉的比例，强化了我们的安全管理能力。感谢我们的太阳花团队，我们业绩完成一千万单的时候，我们的成交率只有65%，完成两千万单的时候成交率突破了85%，我们开始良性增长。

还要感谢我们的效率团队，我在2015年年初就希望所有的业务不再补贴，从补贴大战之中撤出来，我非常骄傲的看到撤出补贴大战后并没像外界担心的那样订单跌一半，从此一蹶不振。在过去6个月时间里面，顺风车没有一分钱补贴，业绩反而增长了3倍，为顺风车骄傲。

代驾年初取消了补贴，到年底时已经赢得了市场超过70%的份额，为你们感到自豪。每次在路上看到我们的代驾司机我都心存感激，他们冒着危险，骑着滑板车在路上穿梭，只为了送喝醉酒和不方便开车的用户回家，今天我们的代驾司机的工作危险率依然是所有司机里面最高的，要用心的服务好他们，保护他们安全。我们的快车也在所有的补贴都撤出之后，仍保持了很高的订单量。

当潮水退去之后，我们会看到到底谁在真正为用户创造价值，我们走的是一条非常规发展的道路，但我非常为大家骄傲。我们在一边高速发展的同时，慢慢的把浮躁的心态踏实下来，通过用心地为用户创造价值，通过体验驱动，通过效率成本的提升驱动业务的良性发展，我们成功的从非常高的快车道拐弯平稳的进入了新的发展阶段，实现了我们的垂直突破。2016年还要值得表扬的是我们除了多个业务的垂直突破，大家依然还能凝聚成一股绳，这个是不容易的，我们实现了潮汐打通的第一步，推出了乘客端5.0版，新版的APP不再是每个垂直业务完全不一样，而是能够把产品，能够把数据，能够把技术统一协调起来高标准、严要求。在5.0之前我们的安装包数据量是安卓所有的APP里面最大的一个APP，这个不是什么骄傲的纪录，这个是耻辱的纪录，用户下载我们大概要120多兆，我们也是IOS第五大的APP，但是潮汐打通5.0之后，我们超额完成目标，IOS只有70兆，安卓只有20兆。这么快的发展垂直的突破还能拧成一股绳，保持下去，永远使命驱动，永远以大局为重。

除了业务的发展，更重要的是背后我能感受到巨大的压力，巨大的挑战后面我们的各级管理者，我们所有的同学没有退缩，坚持不放弃。在滴滴有压力，在滴滴有痛苦也有委屈，但是如果你能承受过去你就会成长，我看到越来越多的人成为有担当的，独当一面的管理者，这个让我非常的欣慰。

滴滴最大的价值并不是今天的薪水，是今天在滴滴接受到的挑战。所有人的起点都差不多，不是因为我们是不一样的人才做成了不一样的事情，是因为我们选择了不一样的道路慢慢成为了不一样的人，所以勇敢的接受挑战，把成长当成最重要的事情，未来5年未来10年滴滴还有更大的突破。

非常骄傲今天我们有6800个小桔人，有一半以上的小桔人是产品、研发和大数据的同学，我们依然还是一家技术驱动的科技公司，依然是一个相对团队紧凑的轻快的科技公司。

今年我们的产品技术部也实现了历史性的发展，我们迎来了很多在业界享有盛誉的华人的顶级的大牛，我们自己的团队也因为激烈的市场竞争快速的业务发展越来越壮大，大家的成长，大家的努力给了我，给了整个滴滴信心，给了我们在下一个阶段走向世界的底气。

现在我们已经是全中国也是全球每天服务交易笔数第二大的平台，我们已经是中国也是全球最大的出行服务企业，我们是中国历史上融资最多的企业，如果只看这4年的时间，我们是发展最快的企业。过去的12个月里，有1750万司机在滴滴上面领取了收入，这也是历史上最大的灵活就业的平台。我还记得富士康董事长郭台铭第一次来滴滴，他带了100个人，我们没有100个人的会议室，就把我们最下面的培训教室用来接待他，他说富士康在中国解决了140万人的就业，他说你们有多少员工？我说员工不多，但我们有1700多万的司机。

但是如果看高速发展的背后，我们还有非常多的挑战，这么多的人快速的凝聚在一起，我们有没有成熟的管理体系能够告诉大家来滴滴以后会碰到什么样的挑战，去帮助他们面对很多的挑战，帮助他们成长。我们有没有平台的治理能力能够服务好这一千多万司机，并一起服务好几亿用户。我们还不是一家在商业上面很成功的公司，只是一家发展很快的早期创业公司，我们还有来自于各方面的挑战，因为我们在下个阶段的愿景还希望走向全球去迎接顶级对手的挑战。

高速发展、夯实基础、远大梦想、脚踏实地。我们第一个五年的愿景是希望能够打造一个中国人领导的全球最大的一站式的出行平台，本来没有“中国人领导的”，James第一次来说，我们能不能加一个“中国人领导的”，我一听很提气就加上了，后来我想了一下美国人从来不讲美国人领导全球最大的，讲“中国人领导的”其时是不够自信的表现，所以我们去掉 “中国人领导的”，我们就是要做全球最大的出行平台。

今天我特别希望告诉大家，我们感受到的这么快的互联网共享出行的发展，其实只是整个交通和汽车产业巨大变革的一个前奏而已。如果看未来的5到10年，过去只是打下了一个基础，只是一个序章而已。在可见的未来，共享网络会覆盖越来越多的人，在可见的未来，无人驾驶会实现，今天那么多的功能汽车会变成智能机车，会有共享汽车出现，不再为家庭设计，而是为共享服务而设计，新能源汽车会普及。这些创新，这些科技的进步，必将更大程度的推动整个交通和出行行业的变革，而这一个10年，我希望滴滴能够定下愿景，成为一个世界级的科技公司去继续推动和引领全球交通和汽车产业的变革。

大家记住这句话，从全球最大的出行平台变成世界级的科技公司，继续引领和推动全球交通和汽车产业的变革。为什么今天中国会发生这么快的变革，本质上是因为我们用互联网连接了所有交通工具之后，我们提供服务的成本、效率和服务体验要优于过去一百年以来交通发展的方案。过去很长的时间里，汽车都是卖给了家庭，整个城市的效率很低，我们用互联网连接了更多的交通工具以后，通过抹平信息不对称，通过综合的调度，使得我们成本比原来要低，体验比原来要好，所以慢慢自驾的人，原来打车人都开始习惯用新的服务和新的体验。

为什么中国是发展最快的，而不是美国，主要的原因是美国劳动力成本中国比较高，在美国自己开车是比叫一个Uber便宜。但是在中国反过来，在中国买一个车是不容易的，买了车还会限行，停车也是很难的，在中国买车开车和叫一个滴滴相比，滴滴更便宜更方便。

在未来5到10年滴滴平台用车成本还会下降一半以上，这里面除了今天因为我们的大数据的优化，通过拼车，通过动调，通过司机调度可以提高效率，也包括了无人驾驶时代的到来会降低成本，以及新能源汽车的普及。

今天滴滴有近2000万辆车，有多少新能源汽车大家知道吗？不到1%。未来5到10年我们平台新能源汽车会超过一半，甚至会超过70%。

过去一百年所有的汽车都是为家庭设计的，不管是丰田还是大众全球的总裁来到北京，来到滴滴都给我们讲，他们是过去一百年为家庭设计汽车的胜利者。但是2.0的汽车是为共享设计的，为共享设计的汽车意味着它不仅仅主要为司机，更多的考虑乘客的乘坐体验，2.0的共享汽车意味着它会去掉那些没必要花哨的功能，从消费品回归交通工具。2.0的共享汽车会去除掉30%的渠道成本、经销商成本和品牌成本直接使用。

3.0的汽车是什么，可能人类历史上第一代的大规模使用智能机器人。人工智能的机器人就是智能汽车可以自己在路上观察情况，它有视觉系统、决策系统，无人驾驶，更加智能。这些在未来的5到10年都可能因为技术的进步，因为科技的持续创新而实现。

1989年有一个电影叫《回到未来》，电影里面绝大多数对于未来的想象，在2016年都实现了，我相信今天我们对于未来的创想，会因为我们的努力，我们的奋斗而实现。我们希望立志成为一家世界级的科技公司探索科技的边界，推动未来5到10年整个交通和汽车产业的变革，让我们一起努力。

心存梦想、目光高远也要脚踏实地，2017年一定还是一个充满挑战的一年，我们要消化过去的问题，去迎接下一个5到10年的机会。

2017年我们定了5个关键词：第一个关键词是修炼内功，第二个关键词是智慧交通，第三个是专车决胜，第四是国际化，第五是洪流落地，是今年五个方向。重心在修炼内功上，这个是所有部门、所有小桔人必须在这一年进一步沉下心来打好我们的基础，对外要练就安全、体验、效率俱佳下的增长，对内要夯实滴滴发展的政策环境、品牌形象以及内部团队，这是我们要修炼的内功。

我们知道70%的意外死亡是因为交通事故，而如果系上安全带，生存概率会提高几倍，但是中国我们系安全带，特别是后座安全带是全世界比例最低的，欧美有百分之二十几的人在后排是系安全带的，大家知道这个比例在中国有多少吗？不到3%。

2017年我们希望安全管理部和所有团队一起保证车内绝对安全，要打击所有的犯罪行为，要去降低交通事故率，要去普及安全带的使用，去推动安全带的立法，能够使得我们变成整个交通安全发展最快、最好的国家。

我们的规模很大，但是今天我们的体验很难讲很好。我们还有很多司机不开心，这个是我们的平台治理能力不够，是我们的服务心态和服务能力不足，我们还有很多乘客没有被服务的很好。今天在中国，在全世界我们看到的都还是一些比较低端，价格也比较低的一些出行服务。我们相信在未来的几年，出行和衣食住一样也会有五星级的酒店，也会有米其林餐厅，也会有乔治阿玛尼。我们做好我们的体验，真正用体验创造价值，敬畏每一分钱。只有有组织有责任感的一群人，只有为使命驱动奋斗的一群人，才不会说因为家大业大而可以浪费。

良性增长在安全体验效率的基础之上。通过内核的优化，效率的提升，带来良性可持续的增长，这个是今年修炼内功在业务层面给大家提出的要求。更重要的包括了政策环境基础，滴滴创立第一天起，我们在挑战原来可能存续了一百年的发展模式，利益格局，背后注定要经历这么多的挑战。从最早的打车软件诞生就被限制，因为车里面不允许用手机，不允许加价，到2014年整个打车软件合法，并且取代电话叫车成为全国主推的方式，再到专车快车出现引起了很大的波澜，从2015年的交通部的征求意见稿到2016年最终成文，专车、快车在全世界率先合法，从合法以后怎么管，最早跟出租车一样价格管制、数量管制，到10月份绝大多数地方开放了数量管制、价值管制，从开始有一些轴距等这样那样的限制，到最终像上海很多地方放开了这些限制，我们在不断地通过我们的发展推动制度改革。

今年的专车合法化，实际上是专车市场化的里程碑，很多出租车公司最近找到我们，说出租车也是京籍京牌、沪籍沪牌，今天网约车和出租车有一样的要求，唯一放开了是市场定价，市场根据供需来调整价格，根据服务来调整司机的收入，这些进步是因为我们的努力帮助专车、快车争取到的。

我相信2017年会出现新的物种，这个物种在全世界都是新的，是市场化的网约车公司。今天我们运力公司在很努力的培训传统的出租车公司和租赁公司，帮助他们在新政策下能够进化成服务更好的公司，用市场化的方式去运作，提高效率、提高体验。今天滴滴必须要和国家的很多交通的治理方案要融合起来，要承担责任，不能像全世界其他地方一样，只做新业态的发展，不管传统业态。我们希望能够帮助出租车司机，帮助出租车公司转型升级，今年我们会有很多这样的计划。

除了政策环境，第二个是我们的品牌形象，还有我们的组织团队，这里不过度展开。夯实好我们的基础，修炼好我们的内功，我们快速狂奔了4年，这一年我们要把快速狂奔之后的，原来没有做好的事情做好，把功课补上。

第二个是智慧交通，未来很多城市会和滴滴一起打造城市智慧交通，今天我们除了是to C的平台，我们还会帮助主管部门解决问题，目的是让整个城市的交通效率更高，用户体验更好，用大数据融合发展。

第三个是专车决胜，专车决胜之后，我特别希望中国的出行服务受到全球的尊敬。大家都会说中国的科技互联网发展很快，但是说到服务比不上日本，比不上欧洲，比不上美国。我去日本，我看到很多的出租车司机还在路上扫活，还在趴活，但是人家拉开车门的那一刻，他们的服务是令我们赞叹的，司机一丝不苟的站那里等客人，他以他的工作为荣为骄傲，我们看到的是职业精神。我特别希望随着专车决胜和整个今年潮汐打通，我们能够帮助司机找到职业精神，帮助司机师傅找到职业上升的通道，打通出租车、专车、快车等，我希望到2022年北京冬奥会全世界的朋友来到北京的时候，我们会成为迎接、服务全世界朋友的主要的一股力量，并且变成受全世界尊重的优质服务的平台，所以专车决胜不仅仅是市场竞争，而是给滴滴注入服务的基因。期待大家，也祝福你们！

第四个关键词是国际化。互联网过去20年形成的格局就是硅谷的公司服务全世界，中国的公司服务中国。中国有13亿人口8亿的网民，全球有60亿的人口30亿的网民，中国公司大概是美国公司1/4的规模。因为每个用户的UP值差不多，所以中国公司的收入手上的资源大概是美国公司的1/4，这意味着投入下一代基础研究，下一代技术的竞争力我们也就是人家的1/4，更多的在应用层面竞争，很少在基础科学，很少在技术层面去引领全球创新、突破。

但近20多年的发展，应该说一代一代中国的互联网公司迅速成长，我们要感谢之前这么多互联网公司打下基础。我们的发展速度越来越快了，我们开始跟全球的竞争对手之间的差距在逐步的缩小。现今我们这些中国公司鼓起勇气、勇敢的走出去，去把在中国我们摸索出来的创新，把中国的技术，把中国的服务输出到全世界去，这是我心中最值得骄傲的事情，也让我们一起来实现它。

下一个阶段滴滴的国际化，不会像上一个阶段那样更多的通过合纵联横的资本投入，我们会有精锐部队成立滴滴远征军，去到巴西、日韩、欧洲，今天一部分的团队已经选拔出来了，这里面我不讲名字，但是我还希望所有小桔人能够给他们以鼓励，加油！

要自信，一定要自信！这一路上不下一百次我被人问到滴滴早期的发展抄了谁，我们确实没有抄谁。在我们创业的时候，我问张博，能不能下一个Hailo，大概是半年后张博还是谁给我下了一个Hailo，我打开并没有司机。我们还在e世界那个没有窗户的办公室里的时候，Travis Kalanick有次来中国和我们交流，我说你们怎么解决司机爽约问题的，他说为什么司机会爽约。他说为什么中国用语音叫车，我说发微信用语音所以我们天经地义用语音，当时我们完全不能互相理解彼此。发展到今天，我们有非常多的创新，在中国、在世界领先的创新产品。

顺风车是全世界发展最快的共享出行服务之一，每天服务的用户超过了Airbnb酒店间夜数，我鼓励我们的代驾团队勇敢的走出去，我知道不容易，但必须全力尝试。韩国的代驾市场可能是中国的几倍，但是半年前的韩国还是在路边发卡片。我们的团队去到巴西回来告诉我，说巴西的同学对我们的快车没有那么欢迎，但是非常期待我们的小巴产品能赶紧过去，我说小巴现在只在回龙观试点过，就要去巴西，是不是步子迈的大了一点。人家告诉我们，因为北京的公交北京市一年要补贴公交100多亿，但是巴西财政没有中国那么有钱，有很多黑公交，老百姓也没有中国人那么有钱。快车去巴西不敢打保票，小巴去了一定赢。所以我觉得一定要自信。

也许滴滴走出去不一定能一蹴而就地成功，但是我想新生代的中国公司要有这个勇气，要持续的锻炼自己的能力，这样我们才有可能实现我们的愿景，实现我们的目标，让我们再一次为整个国际化的团队鼓劲加油，等你们的好消息。

还有洪流落地，我希望我们5年到10年会成为电动汽车的运营商，要锤炼沉淀我们线下车辆和司机管理的经验。

这些就是2017年的关键词，最重要的是修炼内功、智慧交通协同发展，专车决胜把服务的基因植入滴滴，然后是国际化，最后是洪流落地。

最后还想提醒大家两点，希望大家不管新加入滴滴还是老桔子，第一是都要记住滴滴一定是一家使命驱动的公司，希望大家找到团队的使命，找到业务的使命，也找到自己的使命和梦想，在面对挑战的时候勇敢一些，接受挑战的过程让自己成长，让自己突破。第二点，希望告诫大家，也是告诫自己，我们是中国发展最快的公司，是一群非常幸运的年轻人，一定要有感恩之心、敬畏之心，一定要虚心，滴滴多多少少还是有浮躁的，今天我们对行业，对于司机，对于用户是不是足够虔诚的，我们需要非常谦卑地审视自己的服务。

前段时间在补贴大战最激烈的时候，我在我办公室挂了一幅字叫“日拱一卒”，后来改成了“虚心”两个字，是从右往左写“虚”“心”。有一天有客人来我办公室问我说你为什么挂“心虚”两个字。我想虚心才会心虚，才会兢兢业业，才会有危机感，才会踏踏实实的做事情，看到身边的好，看到别人的优点，自己调整好心态，自省，找到自己的不足，这样的团队才能持续成长，持续骄傲的团队，记住使命驱动，记住感恩之心，敬畏之心和虚心。

年会是我们最重要的Party，我们也准备了很多的礼物，很多的节目，还有很多的惊喜给到大家。我们每年都会找最好的明星给大家带来精彩的表演，不找低俗的。今年的节目我大概看了一下，在去年的基础上我觉得还是有期待的，我的节目也勇敢地豁出去了，所以也请你们给我鼓励。

今年整个公司还是历经坎坷、高速发展，所以今年我们的年终奖会整体超过去年，HR帮我测算过，我们的年终奖的标准是高于BAT的。绩效最好的同学会领到超过10个月的奖金。今天我们还准备了惊喜，以前大家把我拉到各个群里面让我给大家发红包，今天有六千多人，微信也不允许拉这么大的群。我希望给大家送一份祝福，给到大家，也给到大家的家里人。今天到场的有一位算一位，包括我们的员工，包括我们的实习生，包括我们的外包的同事，包括外地的客服，包括我们的保安，还有我们的保洁阿姨，所有今天到现场的人我们都会送上一千块钱的滴滴现金红包，红包可以打车用，也可以提现出来买礼物。年会还准备了很多的奖品，年度最佳员工，我们还延续了前一年的奖励，三亚别墅一年的使用权，可以送父母过去，也可以让同事们一起过去避避雾霾，大家开心一下。

年会开始了，2016年也过去了，开完年会以后大家好好过年，2017年就开始，昨天有朋友来跟我讲，他说他觉得年轻的互联网公司有一些不一样的气质，我说你再等几年看，是时候轮到中国的互联网公司给全世界的科技，全世界的互联网贡献力量了，2017年星辰大海，我们一起加油！