科技猎博湃养车倒闭，保养O2O或面临“C轮死”境遇
文/蓝鲸TMT 李雪
昨日，博湃养车通过微信公众账号发文宣布停止提供服务，其平台上的技师被庞大上门保养收编。据了解，庞大上门保养隶属于上市公司庞大集团，以全国数千家4S店为基础，提供4S店技师上门保养服务。
此前，也曾多次传出博湃养车倒闭的消息。2015年10月，博湃养车悄然关闭5个城市业务时便被指“股东撤资”“企业倒闭”，对此，博湃养车联合投资方京东、易车、创新工场发布声明否认倒闭；随后同年12月，博湃养车再度传出因资金链断裂，全面停止各项业务的消息。
成立至今，博湃养车曾先后获得两轮融资，其中2014年11月获得创新工场的数千万人民币A轮融资，2015年4月宣布完成B轮1800万美元融资。但受制于资金链缺失、盈利模式单一、资源窘困等因素，博湃养车最终没能避免C轮死的命运。
汽车后市场的巨大的市场容量，也将使其成为下一个万亿市场，数据显示，2015年中国汽车后市场规模已经接近8000亿元，未来10年市场规模有望达到5万亿。这也致使众多资本纷纷涌入到O2O汽车后市场领域，据不完全数据统计显示，2014年，O2O汽车后市场领域的投资、融资案例多达67起，为2013年的10倍，总金额约为百亿元。
2015年上半年，保养O2O作为汽车后市场O2O的一个细分领域也逐渐升温，包括博湃养车、典典养车、卡拉丁等在内的多家企业都获得了新一轮融资。
以下为9家保养O2O企业融资概况：
从图中可以看出，2014年下半年至2015年上半年，保养O2O企业迎来风口，大量资本和创业者涌入这个行业，以上9家保养O2O均在此时间段内获得了1轮或2轮的融资。博湃养车在拿到B轮融资后甚至对外高调表示2015年下半年开启决战，吃下整个汽车后服务市场，并计划2016年年底覆盖100个城市，招聘1万名技师。
然而资本寒冬来了，保养O2O行业逐渐趋于冷静，2015年下半年至今，便鲜有企业获得新一轮融资。博湃养车倒闭的最主要原因也是因为没能完成新一轮融资导致资金链断裂，加上战略转型并不成功所以全面停止了业务和服务。
博湃养车不是第一个倒下的，可以预见的是，它也不会是最后一个倒下的。
保养O2O或面临“C轮死”境遇
此前，随着e洗车、云洗车、车8、嗒嗒洗车等洗车O2O企业的倒下，整个汽车后服务O2O行业的泡沫逐渐显现出来，随着资本的冷静和汽车后服务O2O市场泡沫的逐渐褪去，将有一大批保养O2O企业面临和博湃养车同样的境遇——“C轮死”，这主要源于：
1.保养O2O客单价高，服务频次较低。保养O2O的客单价均价约为300元左右，但频次却仅为每年2次左右，这也导致获取用户的难度加大。
2.保养O2O价格不透明，4S店更让用户放心，这是个消费习惯的问题。为了给传统4S店的市场造成冲击，很多保养O2O打出了性价比这张牌，但是4S店提供的质量保障以及优质的服务更让用户放心，加之汽车保养毕竟不是一个高频次的服务需求，价格因素的作用就减弱了。
3.烧钱抢用户，保养O2O难掩亏损窘境。为争取到汽车保养用户，保养O2O企业拿出了“烧钱”这张王牌，尤其是一些拿到了融资的企业，以“1元保养”、“1元洗车”甚至“免费”等噱头吸引用户，但实际却使业务陷入了亏损越来越大的窘境。
4.保养O2O领域同质化企业较多，僧多粥少洗牌在即。保养O2O作为切入汽车后服务O2O市场的入口，有无数创业者涌入其中，如e保养、养车宝、典典养车、车点点、卡拉丁、易快修等，但僧多粥少，同时还存在服务内容同质化严重，模式简单容易复制等问题。目前没有一家企业具有明显的领先优势，汽车后市场将面临洗牌在即。
随着市场竞争的加剧，以及资本逐渐冷静的情况下，整个汽车后服务O2O市场都将进入淘汰赛阶段，排名靠后的O2O企业面临倒闭的危险，或将陷入“C轮死”的境遇。
