豪车ABB三国杀:奥迪A6六连冠背后都是泪
文/曾高飞
在广州车展上,对标的品牌和车型杀得难分难解,其中知己知彼的德国豪车“三驾马车”的奔驰、宝马、奥迪更为你死我活,各不相让,尤其集中在奔驰E级、宝马5系和奥迪A6系列车型上。
奔驰E级、宝马5系和奥迪A6在市场定价上紧追不舍,区间价基本上界定在40-70万元之间。其中奥迪A6区间价为40.60-74.60万元,宝马5系区间价为44.99-66.39万元,奔驰E级区间价为42.42-62.98元。可以看得出来,三者的定价高度重合,竞争异常激烈。
在刚刚统计出炉的十月份C级车市场销售数据,也体现了三者竞争的激烈程度。奥迪A6、宝马5系、奔驰E级位居前三,销量分别为14486辆、11099辆、9171辆,共同组成“紧密团结”的第一阵营。从今年5月份以来,这是奥迪连续六个月蝉联C级车市榜首。截止十月,今年奥迪A6、宝马5系、奔驰E级在中国市场上的销量分别为121045辆、97101辆、94400辆,都领先于第二阵营领头车凯迪拉克34838辆至少半个身位以上。
奔驰E级、宝马5系和奥迪A6都是“德国老乡”,工艺和技术相差无几,品牌和文化异曲同工,价位高度重合,打得难分难解,全在情理之中。
奥迪A6技术领先,配置豪华,运动能力超强,公认的形容词是豪华、动感、成熟。
宝马5系是汽车史上最出色的系列之一,车身修长,线条流畅,大气漂亮,内饰沉稳,做工精致,配置丰富,空间宽裕,深受年轻成功者青睐。
奔驰E级轿车是一款介于C级与S级之间的中大型高端商务轿车、跑车、旅行车,外观年轻时尚,车身稳重大气,内饰豪华精致,空间大,安全性高,可以充分印证“开宝马坐奔驰”的体验。
目前,在德系豪车三强中,奔驰增速最快,今年1-10月份同比增长了27.8%。
奥迪A6能够领先于奔驰E级和宝马5系,有其深刻的历史原因和积极的现实因素。“三强”都是在上世纪八十年代到中国拓展市场,但奥迪获得了官方青睐,成为约定俗成的“官车”。在中国做生意,被官方认可的,更容易俘获普通老百姓。1988年奥迪汽车授权中国一汽生产奥迪100,组装后被政府部门抢购一空,从此奥迪成为名副其实的官车。但宝马和奔驰就没有官方点石成金的好运,一切只能靠自己。
积极的现实因素就是在奔驰E级、宝马5系和奥迪A6中的销售活动中,奥迪A6的销售政策是最机动灵活的,在直接面对消费者的市场上,奥迪A6掀起了多轮价格战,其中降价幅度最高的达到15万元,约为25万元左右,从而引发抢购风潮。而奔驰E级、宝马5系仍然是保持40万以上的销售底价,没有采取激进的价格策略。
由此可以看出,奥迪A6的六连冠来得并不轻松,劳心费神,辛辛苦苦不说,还要放下架子,拉低身段,以牺牲利润来换取市场。从2014年外交部长王毅宣布用红旗替代奥迪A6起,其官车风采逐渐黯淡,走进历史,奥迪也陷身转型泥淖之中,一时无从适应。如果不是有那种捋起袖子加油干的艰苦奋斗精神和牺牲利润的精神,奥迪A6的月度销售冠军宝座恐怕早就易主了。
所以,从10月销售看,奥迪A6虽然表面风光无限,但这种风光背后的凄风苦雨,泪水涟涟,恐怕只有奥迪自己深有感触,不足为外人称道。
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