合作汽车厂商：Android Auto与CarPlay将共存

今日的Google I/O大会上“Android Auto”的亮相让人不禁联想到了来自苹果的CarPlay，如果两者相比会如何呢？

两者都开放了其SDK以吸引更多的开发者并丰富自己的应用种类，语音控制、导航功能也各有千秋，基于谷歌地图的强大，也许Android Auto的地图导航会更胜一筹，但应用方面总体来说将会平分秋色。

同样是采用“映射”的方式连接汽车，两者如果竞争的话主要比什么呢——————合作厂商。谷歌与28家知名汽车厂商组成并在今年一月推出的开放汽车联盟（OAA）在Android Auto推出后即可大显身手——该系统将会得到一长串新老OAA成员的支持。

也有部分OAA成员宣布即将或者计划同时支持Android Auto和CarPlay

据最新统计，OAA新成员包括宾利、日产、三菱、马自达、玛莎拉蒂和沃尔沃等。一些支持Android Auto的后市场解决方案提供商包括先锋、Parrot和Alpine，他们宣布同时也支持CarPlay。沃尔沃今日宣布，从旗下新车XC90起，他们将使用全新的扩展产品架构（SPA）来支持Android Auto，XC90也有望成为今年晚些时候第一辆 同时支持 Android Auto和CarPlay的汽车。

到现在为止，谷歌和苹果的平台共存问题仍然是讨论的焦点，但已经有一些制造商表示会同时支持两者。至于更多的汽车厂商及后市场解决方案如先锋电子，他们将会同时支持两者，或是只选一个，或是使用排他性手段两者都不支持，这还需要更多时间来解答。

比如奥迪、福特和通用就曾经表示过想要开发自己的平台，实现智能手机对汽车的 完全控制 而不是单纯使用“映射”和连接协议进行车机联动。不知道在大趋势的推动下他们是否会改变主意。除了沃尔沃以外，CarPlay合作伙伴本田和现代也宣布将支持Android Auto，大概将在明年的新车上实施，其中本田表示届时会对两者进行交叉兼容，让车辆自动检测并匹配智能手机的操作系统。

此外，起亚、宝马、三菱也表达了两者全都支持的意向，毕竟iOS的Siri和iTunes也是目前许多用户离不开的功能。在笔者看开，随着时间的推移，同时支持Android和CarPlay的汽车厂商会越来越多。目前许多汽车厂商的动作也显现除了它们未来共存的趋势。

毕竟两者的用户量不相上下，谁也得罪不起。“站队”得罪用户的罪名对商家来说可是最担不起的。索性来个交叉兼容，和谐共处，退一步看，相互取长补短，对车载信息娱乐系统及车联网的发展也是有着长足的好处的。

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