科技猎
迄今为止，特斯拉的电动汽车Model S已经起了三次火了，每次都引发了
众多媒体的报道
，而
特斯拉官方也都迫不及待地出来“灭火”
。实际上，三次着火都是在出现事故后才发生的，并不是莫名其妙地突然事件。
有两场事故的起因类似，都是在高速行驶时撞到了路上的大块金属碎片。这些事故中都没有人员受伤，而一位事故车主甚至表示自己 真心还会再买一辆 。
媒体和一些特殊利益集团倒是总结了两点：
- NHTSA（美国国家公路交通安全局）需要调查Model S起火事件；
- 特斯拉股价下跌是起火事件造成的。
股价
现实情况是，特斯拉确实赢得了消费者和投资者的喜爱。小编对炒股方面的事情一窍不通，不知道非公认会计原则计算的净收入和可传债这些名词是什么意思。不过看下面这幅图，相信任何人都会觉得，这只股票涨疯了。对于一家仍然很年轻，而且还在接受市场检验的公司，这种涨势怎么可能持续呢？
所以真的是由于三次火灾把特斯拉的神话打回原型，导致投资者不再买账吗？或许并不是如此，这可能只是一次股价连续大涨后，市场的自我修正现象。
安全
每款汽车都要通过NHTSA的安全测试才能上路，Model S也不例外。实际上Model S的成绩非常好，比任何一辆都好。
上图中展示的是汽车需要通过的各种安全测试。目前看来，NHTSA并没有一项“道路上大块金属”测试。电池的安全标准根据的是轻型车辆经过上面的各项测试后的电池状态。
上图中可看出，在传统的撞击测试下，用于保护Model S电池组的外壳没有受到多大的影响。报告中也显示并没有电池泄漏。
问题就是，那层保护外壳受到的并不是直接撞击测试。并没有在高速行驶下被金属管刺入的测试。但在两次起火事件中，起因基本确定是热失控造成的，这是一种电池的化学反应，会导致起火，失控的催化剂可能是短路。这意味着，电池并不是起火的真正原因，保护电池的那层外壳才是。
这激起一个问题，电动汽车是否应该有针对危险碎片和地表突起的安全标准呢？传统汽车的油箱在车身后面，特斯拉把电池放在底盘上，或许安全测试也应该有针对底盘电池的直接撞击。
后果
如果特斯拉能够直面这个问题，公开阐明这并不是个大问题，那么这件事应该不会造成太大伤害。
新科技就会带来新问题，监管部门也需要不断跟进，如果证明存在风险，NHTSA也应该针对电动汽车推出相应的安全测试。
现有的信息表明，起火事件并不说明Model S不安全，而 特斯拉的股价显然是被高估了 。
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