挨踢界的智能手表，会跟汽车擦出什么样的火花？

文/阿泽（雷锋网首发）

如果你留意到了今年 苹果 发布会 邀请函上面那句“Wish we could say more”，再看看现场视频，很容易发现其实主角不是iPhone6和iPhone6 plus，更何况这两款手机在网络被曝光得差不多了，这种情况下大家所期待的发布会就显得没有看头。  

然而，苹果似乎用了一招“调虎离山”之计，把观众的视线转移到iPhone6时，告诉大家今年的主角是Apple Watch智能手表。更让车迷（尤其是bimmer）感到兴奋的是，在现场展示中，苹果提到了Apple Watch与合作方宝马的联合——Apple Watch可以检测混合动力车型i3和i8电池电量的细节，或定位车辆位置。这不禁让人发问：智能手表尚未普及之际，汽车厂家开始对这种可穿戴式设备欲欲跃试了吗？答案是肯定的。   （ 智驾， 微信 公号： smartrides ）

同样的效果，不一样的体验

宝马对外发言人Dave Buchko对外并表示未来将会开发支持Apple Watch的应用——BMW M Power Meter，以此来实现监测电量、控制空调和暖气、远程解锁等功能。如果加深合作的话，在Apple Watch上完成语音通话，车载导航功能根本不在话下。虽然功能方面确实没有得到实质性的提高，效果都是一样的。但是，你不觉得这些功能仅靠戴在你手腕上的这玩意就能完成是一件很酷的事情吗？官方地讲叫改善用户体验。  

智能手表和汽车联合的事情，宝马并非开了先例，这种 可穿戴设备 很早就进入汽车厂商的法眼了。去年底，奔驰展现了他们跟合作伙伴打造的Pebble智能手表，经过一番整合后，可以在手表上显示燃油情况、车辆的位置，以及检查当设备远离车辆时，车辆是否被锁好。其中的非侵入式警报系统也是十分具有前瞻性，比如，当附近有事故或者前方有施工道路时，这款手表会以振动的形式来提醒驾驶员，而不用显示在屏幕上。奔驰北美研发中心总裁兼首席执行官约翰·诸维尔特对此表示：“业内人士将可穿戴设备视为汽车行业的重要发展趋势。”看来，这种现象在未来是一种趋势，势在必得的趋势。 （   智驾，微信公号： smartrides ）

针对具体车型的专属手表

再举一个最近的案例。起亚针对韩国市场推出K3手表，这是一款专为K3轿车车主打造的智能手表，这会是一条新思路，让手表有更多的专属特性。如你所见，手表外观比较简单，配置了一条橡胶表带、不锈钢表圈和一枚由瑞士Ronda提供的机芯，最大的作用就是作为K3的远程钥匙来使用。

比如，佩戴K3手表的车主只要轻轻向K3轿车挪步，手表会自动解锁车门。当驾驶员一旦坐进车内，这块手表随即成为“智能钥匙“，触点按钮就能启动发动机。此外，像打开/上锁后备箱等功能也能通过K3手表轻松实现。

当然，这跟那些智能手表上的app实现的功能一样，道奇SmartStar和 特斯拉 TESLA COMMAND都是将应用整合进智能手表来实现相关功能，如果起亚将K3手表这种功能开发一个应用，整合进智能手表上，局限性就没那么高，成本可能就上来了，用户体验可能是又一回事。  （ 智驾，微信公号： smartrides ）

回过头来看标题：智能手表会跟汽车擦出什么样的火花？目前恐怕难下定论，趋势是十分明朗的，在科技越来越发达，发展得越来越快的今天，汽车要是不跟什么“互联网”、“大数据”扯点关系就out了，智能手表也是这个道理，但切记不可盲目跟从。