丰田收购波士顿动力后，又想与平衡车的发明人研发这样一款产品

Segway 新款平衡车Mini Pro近期正式预售，另一边，作为Segway平衡车的发明者，Dean Kamen创立的公司DEKA近期与丰田合作，打算共同研发第二代iBOT电动轮椅车。

据了解，Kamen与DEKA研究人员开始研发iBOT初代产品时，他们希望开发一种代替人类行走的交通工具。

1999年，Kamen的DEKA设计研发公司与强生的子公司独立科技（Independece Technology）合作，继续研发这款产品，服务于医疗领域，并于同年进入临床试验阶段。2006年，第一代产品iBOT电动轮椅车发布，受到了社会的广泛关注，甚至进入美国白宫向时任总统克林顿展示。

但是生产成本居高不下，售价高达25000美元，最终市场遇冷在2009年停止销售。

这次与丰田合作研发第二代iBOT电动轮椅车，也许能给这款产品带来一线生机。Kamen对于这次合作非常兴奋，他表示，这次合作意味着有机会将他的愿望变成现实，让iBOT服务于更多的老年人和有特殊需要的人。

丰田官方表示，第二代iBOT将会颠覆传统电动轮椅。这款新产品不仅可以上下楼梯，面对崎岖的沙地、草地、斜坡地等多种环境时，也可以应对自如。它甚至可以直立到180cm的高度，变为两轮驱动状态行使。

不过，此次丰田与DEKA的合作，一个有意思的点是，在双方的的条款中，丰田可以使用Kamen手中的自平衡技术，目前只能用在医疗康复治疗领域，旨在协助老年人和那些有特殊需要的人的日常生活。 与此同时，丰田 官方声明 表示，自平衡技术还被允许应用于“其他潜在用途”。 这意味着，如果丰田将该技术运用到个人交通领域的平衡车上，是否侵犯了Segway的专利？

事实上，据雷锋网了解，Segway去年被Ninebot收购后，获得大量专利，自平衡技术专利包含在其中。 Segway的专利分为两类，一类是Kamen独家授权给Segway，丰田被授权的专利属于这部分，另一类则是在Segway自己手中。

毫无疑问，Segway是自平衡交通工具领域唯一的核心专利使用者和拥有者。Kamen授权给Segway用于个人移动装置上的自平衡技术专利具有排他性和独占性，但一个例外的条款是：他手中的自平衡专利可向第三方授权用于医疗用途（Medical Use）。当然，如果只是用于医疗用途，丰田并没有侵犯Segway的专利。

Ninebot&Segway总裁王野告诉雷锋网 (搜索“雷锋网”公众号关注) ：“平衡车是短交通工具，做轮椅这个事情，我们也考虑过，也与Kamen谈过这个事情。最后我们没有坚持去删除这条条款的原因是，我们不认为平衡车是一个适合做医疗仪器的产品。因为本身病人行动、活动能力或反应能力受限，其实对产品的操控性、对危险的反应是低于正常人的，有可能会放大风险。比如正常人遇到小石头，车子抖动一下可能没事，但一个瘫痪的患者可能会遇到潜在的风险。”

将自平衡技术应用在医疗领域，丰田与DEKA目前认为 很安全，事实上关于它的安全性还需要更多的验证。

目前，关于第二代iBOT电动轮椅车的上市时间和具体售价，丰田和DEKA都没有对外透露，我们自然也无法了解它的实际使用情况，也许双方都有自己的考量，在进行更多的验证后才用于商业化。

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