特斯拉的中国牌：老外眼中的中国市场

特斯拉的 Model S 当下在美国已经是家喻户晓，日前这一车型也已经开始在欧洲出货。现在公司正计划进军中国，这一全球最大的汽车消费市场，CEO Elon Musk曾将这里称作公司未来的一张“王牌”。

日前公司的一位发言人表示他们将在下月（8月7日）的营收发布会上公布更多关于中国战略的消息。但国内外的各路小报上已经陆续爆出各种传闻和业内分析。

特斯拉在大陆的第一家展厅将位于北京中心的芳草地，面积将达到8000平方英尺——是公司旗下大部分美国展厅的3倍。

汽车产业的分析师们认为中国消费者对高档轿车的需求日益增长，特斯拉将轻松分下一杯羹。去年，各路厂商们在中国大概卖出了1900万部汽车。这其中高档品牌如奥迪、宝马、奔驰、保时捷等的份额更是日趋攀升，分析师表示Model S高档车的定位非常符合这里的需求。

“中国是全球最大的汽车消费市场，这也正是Elon Musk如此看重中国区销售的原因。”LMC一名负责全球动力系统的高级经理Mike Omotoso如是说。“特斯拉在北京的展厅位置相当于加州的罗迪欧大道。 Model能让中国人在炫耀财富的同时，也大秀买主对环境的责任感。 ”

空气污染在中国是个很严重的问题，而政府对于电动汽车的支持力度很大，尤其是比亚迪和康迪这样的本土厂商。

同时麦肯锡在12月出具的一份报告中指出：中国消费者在奢侈品上的购买量（包括珠宝、服装和汽车）已经超过日本在内的其它国家，跃居全球第一位。

Brannan Auto的CEO Charlie Paglee表示：“高品质，奢侈品牌以及美国制造都预示着特斯拉将在中国获得成功。”

“特斯拉在美国已经是一种身份的象征，同样的观念也会演绎到中国——这就像 iPhone 带来的优越感一样。”

在年初，曾有分析师问及Musk当前Model S的需求分布，因为大约1/4的预定都是来自美国之外的地区。

在5月8日的营收发布会上，Musk表示：“我想我们预计来自欧洲的需求大约会是每年1万辆，而亚洲至少是5000辆——但这一数字很可能会更大，因为中国是一张王牌。”

但对于特斯拉在中国的前景，并非每个人都如此乐观。

电动车的消费市场处在初期阶段，充电设施的缺乏不容忽视。目前中国政府对于进口车并不提供任何的补贴；还有Model S的价格很可能因为进口税和奢侈税而翻番。最后，还有一些人士担心中国的山寨问题。

Litchfield Hills Research的Theodore O’Neill就表示这其中的风险巨大。他预测未来的18-24个月里中国不会给特斯拉带来实际意义的增长，Model S反倒有可能被国人破解而山寨。

目前特斯拉在香港设有分处来服务它已停产的Roadster车主以及Model S的预定。

“香港和大陆是两处差异很大的市场。香港是一处小面积却非常富有的区域，特斯拉对这样的短途通勤需求非常理想。”Christopher Foss，Dunne&Company驻香港的高级经理表示，“而大陆则是以城市扩张，交通拥堵和远途通勤著称。截止到2020年，中国的高档汽车保有量将占到全球的一半。所以特斯拉在这个国度有巨大的增长空间，当然前提是先要建立足够多的充电站。”

Via: mercurynews
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