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美国拟建通信平台协调电网负载与电动汽车充电问题
假如世界上的每一个车主都拥有一辆电动汽车的时候，地球的碳排放情况将会相当乐观，目前被大肆鼓吹的低碳生活也将指日可待。但是可曾想过，到那时假如所有车主在同一时间给汽车充电的时候，带给电网的压力是非常恐怖的，很可能一瞬间就会让整个城市停电。
为了消除这种事情发生的可能性，美国电力研究所（Electric Power Research Institute：EPRI）将8家世界范围内最有影响力的汽车制造商（福特、宝马、克莱斯勒、通用、本田、梅赛德斯-奔驰、三菱和丰田）与15大公共事业公司（DTE能源、杜克能源、东北能源、南加州爱迪生公司、PG&E公司等）相联合，共同开发了信息交互技术，允许插电式电动汽车与能源供应商进行信息交换，以避免电网的过载。
该项目旨在通过插电式电动汽车和能源供应商共同建立一个标准化的通信平台。该平台也允许公共事业公司与加入计划的电动车用户进行联系，来请求他们暂停充电以保证电网的正常运行。同时，公用事业公司也将为此提供奖励机制作为诱导，将给参与计划的车主一些水、电、气等家用能源方面的折扣。
福特电气化基础设施全球总监Mike Tinskey对此表示，这个创新平台对车辆的电气化起到了关键的推动作用，经济奖励是一种很好的方法，这能够使电动车车主自觉自愿地去协助电网的正常运行。
Sygic发布更新版本导航应用
导航服务提供商Sygic发出了一个更新版本的GPS导航应用程序，它允许司机用其设备上的摄像头来视频记录发生在眼前的事故。这项更新让司机可以更好地在路上搜集对自己有利的证据，以防发生冲突。这项更新名为Sygic BlackBox，需要在Sygic导航应用中进行内购，价格为10.99美金。
英国警官协会回应关于查看事故司机手机的质疑
英国首席警官协会（ACPO）对一项质疑进行了回应，起因为ACPO下达命令可以对交通事故中的司机的手机进行查看。ACPO澄清，查看司机的手机是证据收集中重要的一步，并且只有在发生非常严重的事故时才会查看手机，并且警察都会有一套标准的流程和做法。
ACPO进一步指出，驾驶员的手机数据对案件的侦破有着很大的意义。比如其中有文字和来电记录，则可以推断司机是由于开车时使用手机而发生了车祸。
宝马ConnectedDrive应用发生运行中断
英国和德国的宝马汽车普遍使用了ConnectedDrive应用程序，它能够使智能手机与车载系统相联动，如进行远程开关锁、鸣笛、闪灯等。目前该服务却运行中断，究其原因是宝马系统升级造成的。目前宝马正在将所有数据从旧系统迁移到新系统，影响了应用程序的使用。
印度中央调查局声称谷歌违反引渡法律
印度中央调查局（CBI）炮轰科技巨头谷歌公司在去年于印度举办的一场“地图马拉松”（Mapathon）比赛中违反了印度法律。这项比赛的初衷为鼓励人们来通过地图来映射自己的社区，主要的关注点在餐馆和医院上。而问题是：一些相对敏感的印度国防信息细节也出现在了公共地图上。
目前谷歌还没有对此进行回应，但这项争议也凸显了中国、印度这样的发展中国家在地图绘制、数据映射方面所面临的挑战。
凯迪拉克将推出车内无线充电技术
凯迪拉克宣布将在2015年款的ATS运动双门轿车上率先推出Powermat无线充电系统，时间在今年秋天。Powermat类似于一个橡胶垫，它能够通过电磁场为智能手机充电。IHS公司的意向调查结果显示：70%的消费者的手机每天充电一次，30%的消费者每天充电一次以上，因此手机充电是用户的刚需。凯迪拉克也计划年底起在其另两款车型CTS运动轿车和Escalade SUV上增加无线充电技术。
美国民调：消费者不知何为“互联汽车”
美国Harris民意调查机构上周发现：大多数的美国消费者根本不知道互联汽车是什么，对于拥有一辆也几乎没什么兴趣。接受调查的人群中，只有14%的了解互联汽车，也有15%的人表示有兴趣，31%的人认为自己不需要互联汽车。
而有趣的是，消费者对一些车联网特定应用程序如声控和导航却更感兴趣。调查结果表明：市场的推广仍然需要OEM厂商的汽车连接功能，汽车应用将是打入市场的关键所在。而对于“互联汽车”，它也许无法成为一个行业，而是一个专有名词罢了。