这一次，Lyft 向纽约市政府低头

Lyft 原定于今日在纽约市两个区启动服务 ，但由于要与州检察长对簿公堂，这项计划被推迟到下周甚至更久以后。如今双方已公开地唇枪舌剑攻讦对方，Lyft 抱怨政府禁止其共享乘车服务的开展，而政府指责其撒谎行为。

纽约检察长称，州最高法院授意禁止 Lyft 按计划运作。目前，Lyft 认为，这是“蓄意的虚假陈述”，政府之所以从中作梗阻碍其服务进展，是为了迫使自己低头迎合当局规定。

“今天并未宣布临时的限制令，或是禁制令。反而，法官宣布休庭直至周一，我们也接受维持现有的运营和维护状态，”Lyft 发言人 Erin SImpson 受 The Verge 采访时提到，“如果被授予暂时禁制令或是禁制令，也没必要在周一出庭了。休庭是为了进一步的证据，AG 没提出保险索赔，Lyft 也没机会回应。”

Simpson 补充，公司正在取得法庭记录副本与目击证人当庭描述，以“表明这是 AG 和 DFS 蓄意的虚假陈述”。

相比之下，纽约检察长 Eric Schneiderman 与纽约负责金融服务的州长 Benjamin Lawsky 称，法庭已同意其禁令工作，双方将在下周重返法庭，讨论 Lyft 在其他城市（如水牛城或罗切斯特）的出席，这些城市已有 Lyft 服务。

这场口角对 Lyft 进入纽约来说并非好兆头，公司创始人 John Zimmer 原认为进入纽约后有“大量的机会”。公司已在 66 所城市启动，包括旧金山、洛杉矶以及华盛顿特区。公司计划最初将纽约的布鲁克林区及皇后区作为目标，最终扩张进入曼哈顿区。据纽约检察长和市出租车和豪华轿车委员会（TLC）补充，Lyft 在被勒令延期搁置后，政府尚在讨论法规遵从性的详情时，偷跑进行运营。

尽管目前遇到挫折，Lyft 仍在继续计划，在纽约市召开宴会庆祝其服务开张。公司原定于当地时间晚上 7 点开工，为新用户提供两周免费乘车（作为限时促销的一部分）。如今公司称，一旦纽约市出租车和豪华轿车委员会（TLC）批准，哪怕是要换掉现有的模式，他们都会立马运作。

“我们接受纽约州最高法院的决定，推迟对 Lyft 点对点（P2P）模式在纽约市的运作。我们不会执行现有的模式，除非它与纽约市出租车和豪华轿车委员会的规定相一致，”Lyft 的 Simpson 说，“下周一开始，我们将与市出租车和豪华轿车委员会碰头，商讨以得到委员会的正式授权，一旦通过将立马开业。”

VIA The Verge

回顾上一期报道《 纽约政府禁止 Lyft 打车服务 》，Lyft 响应速度实在是快，不到一周时间便能低头和政府搞好关系。显然，Lyft 创始人知道公司体量太小，不像 Uber 有足以同政府叫板的资本，而为了抢占纽约市这块肥肉，也做出了妥协。

也许将来还有更完美的双赢解决办法，让企业与政府保持良好关系同时企业盈利，政府管理方便。将来，相关经验可用来指导中国的类似情况。

按：由于存在时差关系，发文时美国刚刚进入周一（7 月 14 日）。几小时后，即将开庭。