电动方程式赛车 微博互动怎么玩？

为适应节能环保的社会大势所趋，国际汽车联合会（FIA）今年建立了一项新的“纯绿色”赛事——电动方程式(Formula E，缩写FE)。 这是人类历史上第一个全电力驱动的四轮车赛。国际汽联希望他能推动电动汽车技术的发展，特别是成为电池科技的急先锋，同时在一度程度上，也是在探索赛车运动的未来。

2014年，国际汽联公开展示了即将在第一届国际汽联电动方程式世锦赛，提供给各国车队使用的电动方程式赛车Spark-Renault SRT_01E。由于各参赛队伍准备不够充分，所以今年只能使用同型号的赛车。明年起，每支车队将会寻求不同的技术伙伴支持，像F1那样自行研发电动方程式赛车，成为电动汽车全球先进技术的展示平台。

这辆赛车的每个零件都出自赛车界的名门，由迈凯轮负责电动机和传动系统、威廉姆斯负责电池和管理系统、Dallara 的碳纤维单体车身以保证轻量化，变速器采用了由专注于赛车变速箱的Hewland公司供应的4速拨片序列式变速箱、方向盘拨片换挡，并由官方技术合作伙伴雷诺整合组装。0-100公里加速3秒，锂电池可以提供350匹马力。电动方程式比赛的官方轮胎合作伙伴米其林为所有的赛车提供了 18 寸的轮胎，帮助赛车在干燥和潮湿的路面都可以达到最好的性能。

除了采用最新的空气动力学设计与米其林专门定制的轮胎外，这辆采用迈凯轮动力系统的新车最高可以产生270匹的最大马力，不过在比赛当中最高马力还是会被限制在180匹马力。

主办方还加入了社交网络互动环节与车迷进行互动，观众可以通过新浪微博给他们支持的车手投票（不知道他们打算怎么应对僵尸粉），获得支持做多的前三名车手，可以在比赛中有两次使用“Push-to-Pass”的机会以解除动力的限制，类似于F1的KERS。按下“Push-to-Pass”按钮，车手可以获得持续5秒的额外动力输出。比赛过程中，有数字屏幕向现场观众显示赛车和车手们的电池剩余电量和发挥水平，手机应用程序和媒体也将同时进行显示。整个比赛过程中，现场和线上均有极高的互动性。

由于目前赛车电池的能量密度仍然难以满足一个小时的比赛要求，所以需要给每位车手两辆赛车，并且安排一次强制进站。

根据比赛规定，电动方程式赛车可以在训练、排位赛、比赛等场合充电。德雷森赛车（Drayson Racing Technologies，由德雷森勋爵成立）将与高通合作开发停车位无线充电技术

赛车部分参数：

悬挂采用前后双叉臂、推杆

底盘高度 75mm (max) 总重量（包括司机）：800公斤（最小重量）／／电池重200公斤 动力

电机 由迈凯轮供应电机 后驱 最大功率 200kw（练习、排位） 超车按钮（一键加速） 67kw 能量回收系统 30kwh 0-100km 3秒 最高时速 225km/h

米其林18寸全天候轮胎可应用于干燥和湿滑路面 锦标赛轮胎尺寸规格 镁合金轮毂，最大宽度前轮－260mm／后轮305mm。最大直径－前轮 650mm，后轮690mmd