问界M7智驾包突然大规模涨价：从6000元涨到3万，老车主炸了；上汽总裁称学会跪着做人才有站起来的那天；车企再次大规模裁员丨汽车早报

要闻提示

1.车企技术不开放！用户吐槽电动汽车维修贵、维修难，换个灯4S店要1.8万

2.长城魏建军叫停毫末智行港股IPO，称十年间汽车品牌已倒掉了24个，二手车变废铁

3.问界M9对撞货车致伤亡，非智驾的锅，是货车逆行超车

4.7万公里二手车实际里程21万：一车主获三倍赔偿

5.Stellantis美国密歇根汽车工厂再裁员1100人，后续还将“无限期裁员”

今日头条

上汽集团总裁贾建旭年中讲话曝光：学会“跪着做人”，才有站起来的那天

据媒体报道，上汽集团近期举行了2024年年中干部大会，新任总裁贾建旭在会上说，在从燃油车向新能源转型的压力之下，上汽集团要实现整零协同，既要降低看得见的成本，也要降低看不见的成本，部分整车子品牌要用燃油车业务的利润补贴电动车业务的亏损，先求生存、再谋发展。

报道还称，在本次会议上，贾建旭还给上汽集团旗下各个整车子品牌提出了阶段性工作目标、思路，涉及智己、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用等业务板块。

报道提到贾建旭称：“我们要学会跪着做人，低调做人、高调做事，只有你跪着做人的时候，人家都不知道你有多高，等你哪天站起来的时候，你就会真正成为巨人。”（IT之家）

国内资讯

问界M7智驾包突然大规模涨价：从6000元涨到3万，老车主炸了

据来自全国多地的数位问界车主反映，购车时销售人员承诺高阶智驾包的价格将保持不变，然而到了今年7月，价格却上调至3万元，且并未通知车主。据车主透露，买车的时候说赠送20000元的高阶智驾包权益，并且说可以先不买，等后面想买的时候可以直接抵扣20000元，付6000元就可以了，结果到8月1号的时候权益被收回了，说是权益过期了，现在买要30000元，但却没有收到任何正式通知。

上述智驾包是在2023年4月由华为发布，而自上线以来价格并非固定不变，从2023年至今已经有多次调整。在2023年12月31日之前，消费者如果选择一次性购买该智驾包，仅需支付3000元；2023年12月更新为使用优惠后进行抵扣后，实际支付的金额将仅为6000元；而在今年7月份，上述智驾包的价格再次大幅调整。无论是之前能够以3000元还是6000元购买的车主，面临的都是3万元的新售价。

更令车主不满的是，他们感受到了不公平的待遇。与姜涛一同前往门店沟通的两位车主，购车时间早于姜涛，且仅需3000元即可购买，“但后来，他们的问题都得到了解决”。尽管对方未透露具体解决方案，但姜涛推测他们可能以3000元的价格购得了智驾包。同样是问界M7的车主的刘飞在维权群里，曾看到有维权的车主发布的图片显示可以3000元购买高级智驾包，“原价3000元的车主给予恢复原价，原价6000的车主就继续要求必须以1万元购买”，刘飞认为这种做法存在不公平的区别对待。   

值得一提的是，对于问界单方取消权益，却不通知消费者这个问题，问界旗下问界M5、问界M7 等车型都有涉及。尽管销售协议中，并未约定智驾包价格，但律师表示销售人员的承诺属于公司授权范围内的职务行为，应属有效，即车主有权要求按原价购买智驾包。但问界方提出的解决方案是，车主可以以1万元的价格购买智驾包。（凤凰网财经）

长城魏建军叫停毫末智行港股IPO，称十年间汽车品牌已倒掉了24个，二手车变废铁

10月15日，从多方独立信源处获悉，长城汽车董事长魏建军近期在内部暂时叫停毫末智行的港股IPO，有知情人士认为，无图城市NOH量产效果没有达到预期，是这次被叫停的根本原因。为了量产无图城市NOH，毫末智行正在大力招人。目前毫末智行开放的高端岗位有十余个，职级在H4级以上。知情人士称，这次招聘的职级最高可以直接汇报给CEO。

对以上消息，毫末回应称，IPO涉及到的因素很复杂，上市规划都是阶段性的计划，需要动态来看。同时，毫末判断，“预计到2025年，高级别辅助驾驶搭载率超过70%，目前第二代智驾产品正在推进交付中。”

此外，长城汽车董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭对话中指出：这十年间汽车品牌已经倒掉了24个。未来挑战依旧严峻。对于消费者而言，追求低价购车虽然诱人，但长远来看，二手车价值暴跌至废铁价，维修无门，保养无继，零部件难寻。（三言科技、21财经)

零跑汽车朱江明：3年后国内纯燃油车可能将不复存在

日前，在巴黎车展开幕首日上，零跑汽车全新车型B10于车展期间开启全球首秀。在发布会后的采访环节，零跑汽车CEO朱江明表示，国内汽车市场非常卷，而且新能源车渗透率增长的非常快。“我们认为3年以后，国内纯燃油车可能就不存在了，或者是纯汽车爱好者才会保有的东西。”

数据显示，今年8月份，我国新能源乘用车零售量达到了112.3万辆，同比增加50.9%，环比增加9.6%。国内市场中，9月份新能源车的零售渗透率已经达到了53.3%，与去年同期的36.9%相比，提升了16.4个百分点。

具体到品牌层面，自主品牌的新能源车渗透率高达74.9%，这意味着每卖出4辆国产汽车中，只有1辆是纯燃油车，自主品牌纯油车已经逐步开始边缘化。不过，主流合资品牌的新能源车渗透率则相对较低，仅为7%，与自主品牌有较大的差距。（快科技）

助力汽车行业数智化升级，海康机器人发布新能源汽车的专属解决方案

10月15日，海康机器人聚焦新能源汽车一体化压铸、电驱制造，发布了制造与物流全流程解决方案及新品。据悉，此前海康机器人已助力蔚来、小鹏、理想、赛力斯、极氪、路特斯、红旗、五菱等新能源汽车品牌打造数智化工厂。

依托移动机器人、机器视觉和软件平台，海康机器人推出了新能源汽车一体化压铸制造与物流全流程解决方案。据海康机器人解决方案专家袁宝成表示，该方案包括铝锭收货存储及上线；压铸、机加、装配工位间半成品上下料及转运；压铸半成品、成品仓储三个场景，可实现运营精细化管理、拉进管理者距离、为优化作业流程提供辅助决策依据。

此外，海康机器人还推出了电驱小件标准件管理、电驱车间分总成工序转运的全流程解决方案，打造物流、制造、信息的高度融合与协同作业。

得益于全场景规划、柔性物流、精益管理和端到端服务4大核心能力，海康机器人为汽车行业提供的产品及方案已覆盖冲压、焊接、涂装、总装、压铸等7大工艺，60+细分场景，赋能行业用户超450家。此外，通过软件的低代码化、算法的模块化和软件架构解耦，提高了场景的适配性、大幅缩短部署周期，降低部署成本，真正做到发展生态、赋能用户，加速推动新能源汽车制造与物流数智化升级。

问界M9对撞货车致伤亡，原因揭秘，非智驾的锅，是货车逆行超车

近日一辆问界M9在武汉市与对向车道大货车发生对撞事故引起了网友的关注，随后官方也是进行了回应：经过数据分析，事故发生前车辆已退出智驾，车辆制动、转向及加速功能正常。

有博主给出的事故细节显示：“湖北省江西商会副会长驾乘问界M9遇车祸，原来是大货车逆行超车撞的，后排没系安全带挂的。开始的说法也是被撞，结果传着传着不是被撞了，成了智驾的锅了。”事情发酵后，罗会长本人再度在朋友圈发布了澄清声明，表示事故发生时过于悲痛，言论并不客观。（快科技）

蔚来一车辆嘉兴街头起火？官方人员：非电池导致车辆燃烧

10月14日，有网友发布视频显示，浙江嘉兴一台蔚来ES8发生起火事件。对此，蔚来汽车人士对此事进行了回应：经初步检查，车辆电池整体结构完整。据了解，此次事故并未造成人员伤亡。

此外，据知情人士透露，此次事故可能是因为车主在车内存放了大量的烟酒，而放在后排的打火机受到挤压点燃，最终蔓延至整个车身。不过，目前，蔚来官方还暂未证实这一说法，起火原因还在调查中。（凤凰网）

车企技术不开放！用户吐槽电动汽车维修贵、维修难，换个灯4S店要1.8万

有国内媒体报道称，不久前，成都新能源车车主李先生发现，NFC车钥匙无法打开车门，无法启动车辆，当地一家汽修店工作人员全员出动也束手无策，最后李先生联系整车厂远程处置，才得以启动车辆。报道中还提到，有车主反映，当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心，每次去保养几乎都要排队。“有一次，车子足足花了半个多月才修好。”

不只是修车难，修车贵也是一个痛点。重庆一位车主日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV，近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元。另一位车主开一辆同样价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。“车辆质保期内，如不在厂家4S店进行维修及保养，则将‘脱保’。所以我只能接受这一高价。”该车主说。

据了解，在新能源汽车厂商的售后服务体系之外，遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。业内人士指出，新能源汽车修车贵，一方面与市场上新能源汽车保有量占比仍较小、市场流通配件较少有关；另一方面，市场上有维修能力的新能源汽车维修门店较少，竞争不足。（快科技）

7万公里二手车实际里程21万：一车主获三倍赔偿

近日，上海市金山区人民法院审理了一起因二手车经营主体未披露车辆的重要信息所引发的买卖合同纠纷。据悉，2021年11月，张先生在上海某汽车贸易商行处花1.8万买下一辆二手车，交付时该车里程表显示行驶里程为70000多公里，交付后半个月内，该车发生各种故障，汽车贸易商行否认调过里程表。2022年1月，该车行驶故障发生交通事故，张先生委托专业机构行鉴定发现，该车实际里程数为215528公里，鉴定意见为调表车。

张先生认为，该汽车贸易商行在二手车里程数上存在故意欺骗，应按所支付的购车款的三倍赔偿损失。法院经审理认为，根据鉴定意见，该车里程数存在明显不合理之处，而上海某汽车贸易商行并未向消费者予以披露车辆重大信息，致使张先生产生错误认识，从而订立买卖合同，购买案涉车辆，存在明显过错，因此其行为构成欺诈。

现因案涉车辆已损毁，无法退还，金山区人民法院作出一审判决，张先生仅要求被告赔偿三倍价款的损失费54000元予以准许，二审维持原判。法院方面称：二手车的交易具有较强的信息不对称性，作为二手车经营主体，对车辆基本性能、里程数等信息理应特别关注，并且亦有义务和能力了解该信息。（快科技）

博主曝蔚来ET9主动悬架遇技术难题搁浅，蔚来官方回应：谣言

日前，有博主发文爆料称，搭载蔚来ET9上的集成式电液泵主动悬架可能会搁浅，原因是主动作用力上不去，漏液悬而未决。对此，蔚来底盘新技术团队负责人王宇飞发文回应称，目前ET9的主动悬架开发一切正常；正在进行最后的功能打磨，很快大家就能体验到啦，请大家不信谣不传谣。

蔚来官方介绍，蔚来ET9作为蔚来全新旗舰车型，采用SkyRide·天行全线控智能底盘，为目前全球唯一全线控智能底盘系统，首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，每个减振器高度集成独立电动液压泵，可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应，车身调节速度可以达到空气弹簧的60倍。悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，能在复杂路况下如履平地。

为此，蔚来还在ET9上进行了香槟塔试验，将倒满香槟的高脚杯叠放成三层“香槟塔”，放置在ET9车头部位，然后通过连续起伏的路面。结果，车头的香槟高脚杯姿态相当平稳，不仅没有跌落，杯中的香槟也没有洒落出来，在起伏路面上，ET9只有车轮上下跳动，车身始终平稳。（快科技）

褚会长原价回收漏水迈巴赫遭拒，表示尊重车主决定

10月15日，褚会长通过视频透露，漏水迈巴赫的车主已经拒绝了他以原价收购的提议，并表示自己会尊重车主的决定。同时，他也表示，如果车主在其他方面需要帮助，他会尽自己所能提供支持，为正义和正能量发声。

谈及回收车辆的初衷，褚会长表示，他认为漏雨检测并不复杂，但普通用户可能对汽车了解不多。作为从业多年的专业人士，他希望能够收回车辆后进行拆解查找问题，并与车企或店家进行协商，这样做有理有据。

针对部分网友质疑他回收车辆是为了“退一赔三”赚钱的言论，褚会长进行了澄清。他表示，如果车辆仅存在漏水问题，并不构成欺诈，因此不符合“退一赔三”的条件。同时，这个问题也不属于三包的范围内，所以正常的换车或退车要求都无法成立。

此外，褚会长还强调了迈巴赫作为尊贵品牌，其4S店应提供相应的高品质服务。他认为，在车辆出现问题时，4S店应第一时间检查并解决，甚至在不符合车企流程的情况下也应给予消费者合理的经济补偿。他指出，提车不久就出现问题给车主带来了很多烦恼，因此4S店应站在消费者的角度，积极解决问题，哪怕需要自掏腰包。（CNMO）

比亚迪执行副总裁李柯：欧盟对中国电动车征收的关税将导致车价上涨，并使买家望而却步

比亚迪执行副总裁李柯当地时间10月14日在巴黎车展上表示，欧盟计划对中国电动车征收的关税将导致车价上涨，并使买家望而却步。李柯提到：“欧洲的电动汽车市场需要更正面的教育，问题在于高价格，而欧盟现在又要征收关税，谁来买单？消费者。因此，这让人们非常担忧，这会阻止穷人购买。”

当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。同日，吉利控股集团表示，对欧盟委员会的决定表示非常失望。征收反补贴税的决定不具有建设性，将会阻碍欧盟与中国的经贸关系，最终损害欧洲企业和消费者的利益。（IT之家）

曹操出行CEO龚昕：两年内推出完全定制化Robotaxi车型

10月14日，苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点推进会暨第六届全球智能驾驶大会召开，曹操出行CEO龚昕发表主题演讲。在演讲中，龚昕透露了曹操出行未来五年的Robotaxi战略规划：两年内推出完全定制化Robotaxi车型；将构建覆盖全场景的自动化运营系统，应用将于2025年上线，2026年正式开放。

曹操出行成立于2015年，由吉利控股集团孵化，总部位于苏州。2023年，曹操出行的收入为107亿元，同比增长39.8%，毛利率提升至5.8%。2023年第四季度，曹操出行实现了5.0%的经调整EBITDA率。

据此前报道，曹操出行推出了该品牌首款车型——曹操60以及60Pro，售价分别为11.98、13.98万元。截至2023年12月31日，曹操出行在全国24个城市部署31000辆定制车，根据弗若斯特沙利文的资料，这是中国最大的定制车车队。（IT之家）

博主盛赞极氪MIX：在创新并不被普遍崇拜的中国更难能可贵

据极氪汽车高管确认，极氪全新纯电MPV车型极氪MIX本月就来，近期已有不少媒体率先进行了测试。其中汽车博主“YYP颜宇鹏”体验过之后给出了非常高的评价，其表示：今天拍了"宝宝巴士"极氪MIX的长车评，内饰和动态还不让发，我就感慨一句：放眼整个汽车工业，这车属于顶级的创新，而在创新并不被普遍崇拜的中国，它的面世，更是难能可贵，甚至不可思议。

该车基于浩瀚-M架构打造，也是该架构下的首款车型，配备贯通式电动对开门，开启宽度1480mm全球最大，同时采用隐藏式B柱设计，其由直径70mm的2000兆帕超高强度钢柱组成，并采用热气胀一体成型技术，从内到外没有任何缝隙。

同时极氪MIX还是全球首辆支持主副驾座椅都可旋转的量产汽车，前排座椅一键180°，最大支持270°的电动旋转（行车途中禁用），可一键翻折，且前后排座椅共用一条滑轨，前排滑动行程可达800mm，后排为490mm，灵活布局车内空间，并且座舱地板离地高度为390mm，座舱空间同级最大，达到6.3平方米。（快科技）

中国车企要“颠覆”欧洲老牌公司？小鹏、广汽回应

据外媒报道，在刚刚开幕的巴黎车展上，中国汽车制造商表示，他们并不寻求使用更便宜的电动汽车“颠覆”欧洲老牌汽车制造商。中国车企的这一表态旨在缓解欧洲竞争对手对其积极国际扩张的担忧。

面对欧盟征收的额外关税，斯特兰蒂斯CEO唐唯实(Carlos Tavares)发出的“中国车企入侵欧洲”警告，中国汽车制造商重申了对欧洲市场的长期承诺。“小鹏是一家成立10年的公司，我们不会颠覆那些已有100多年历史的企业。”小鹏联席总裁顾宏地表示。小鹏在巴黎车展上展示了一款配备高度先进人工智能技术的电动轿车。

顾宏地补充说，小鹏希望将自身定位为欧洲的“高端电动汽车”供应商。尽管小鹏也可能会考虑推出实惠的更紧凑型车型，但他表示：“我们不想在价格上竞争，这不是我们的目标。”他还透露，在今年与大众汽车达成了开发两款电动汽车的协议后，小鹏“愿意与大众进行更多合作”。

广汽集团目前也在进军欧洲市场，在谈到进入欧洲市场的经济效益时也采用了类似的安抚语气，并强调了该公司最终可能与欧洲供应商合作。“当我们进入欧洲市场时，我们是抱着合作的态度来的。我们希望与产业链中的合作伙伴合作，同时满足欧洲消费者的需求。”广汽集团总经理冯兴亚表示。（凤凰网科技）

小米汽车底盘发光专利公布，可对灯带进行多样化控制

近日，小米汽车科技有限公司申请的“车辆底盘发光系统及其控制方法和车辆”专利公布。该专利描述了一个包含底盘饰板的设计方案，底盘饰板上设有容纳槽，用于安装氛围灯组件。这些氛围灯组件由灯带和一个控制装置组成，其中灯带部分被安置在容纳槽内，可以有效减少车辆行驶时对灯带可能造成的损伤，比如避免了灯带与地面或其他障碍物发生不必要的接触或刮擦。

控制装置是这套系统的核心部分，它能够接收各种指令信息，并据此确定灯带的工作参数，如亮度、颜色变化等。这意味着用户可以根据个人喜好或是特定场合的需求，通过控制装置轻松调整灯光效果，创造出不同的氛围。

今年6月28日，小米在其官方APP商城中推出了适用于旗下车型SU7的智能底盘氛围灯产品，售价999元。它支持小米澎湃智联技术，允许与车外其他灯光进行联动，当车主离开车辆时提供延时照明功能。此外，这款智能底盘氛围灯还支持后续的OTA在线升级服务。（CNMO）

历时58个月，理想汽车第100万辆整车下线

10月14日，2024常州新能源汽车全球合作伙伴大会暨理想汽车百万辆下线活动在理想汽车常州智能制造基地（以下简称常州基地）举行，第100万辆理想量产车（理想L9）正式下线。历时58个月达成百万辆里程碑，理想汽车是中国首家达成这一成绩的新势力车企，创下中国豪华车最快达成百万辆记录，同时也是唯一一个均价超过30万元、拥有百万规模的中国豪华汽车品牌。

数据来看，理想首款产品理想ONE累计交付量突破21万辆；家庭六座旗舰SUV理想L9累计交付量突破21万辆；家庭六座豪华SUV理想L8累计交付量突破18万辆；家庭五座旗舰SUV理想L7累计交付量突破22万辆。而家庭五座豪华SUV理想L6自今年4月上市以来，累计交付量突破11万辆，创造新势力最快交付记录。

今年9月，理想汽车交付量达到5.3万辆，创造历史新高，国内市场销量首次同时超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，获得中国市场豪华品牌销量冠军。（快科技）

前三季度车企零售销量排名出炉：前五有四家中国品牌

近日，中汽数研发布了2024年1-9月车企零售销量排名。数据显示，中国车市在这一时期表现出色，各大车企纷纷交出了亮眼的成绩单。尤其是中国品牌，前五名中就有四家。（CNMO）

地平线香港IPO至多融资8亿美元 阿里、百度成基石投资者

知情人士称，阿里巴巴集团、百度等公司将成为地平线在香港首次公开招股(IPO)的基石投资者。地平线是中国自动驾驶系统软硬件供应商，已通过了港交所的上市聆讯。

据知情人士透露，地平线将寻求在此次IPO中至多融资8亿美元，有望成为今年香港规模最大的上市交易之一。地平线在IPO融资前的目标估值高达60亿美元。该公司拥有多家知名投资者，包括比亚迪、宁德时代。

知情人士称，地平线从今年10月11日开始评估投资者对其IPO的兴趣，将从周三开始接受认购订单。由于相关讨论仍在进行中，地平线的IPO规模等细节可能会发生变化。截至发稿，地平线代表不予置评。阿里、百度、达飞海运以及宁波政府尚未就此置评。（凤凰网科技）

国际资讯

Stellantis美国密歇根汽车工厂再裁员1100人，后续还将“无限期裁员”

10月15日消息，克莱斯勒、道奇、吉普的母公司、欧洲汽车巨头Stellantis集团宣布将在其美国密歇根州的沃伦卡车装配厂裁员1100人。Stellantis官方表示，沃伦工厂的裁员计划于8月首次宣布，将于当地时间本周六开始。一位发言人在电子邮件中表示，公司面临销售额下降的问题，Stellantis“将在其业务范围内无限期裁员”，该公司不会评论还有多少工人将失业。

Stellantis美国密歇根沃伦卡车装配厂自1938年开始运营，已生产超过1600万辆汽车，包括Ram 1500 Classic以及Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer。此次裁员预计将对Stellantis公司美国员工产生连锁反应，其中包括约52000名员工。沃伦工厂的一些生产工人，特别是那些资历较高的工人，可能会被重新分配到其他工厂，从而可能取代其他工厂最近雇用的员工。

此外，Stellantis将在其位于波兰格利维采（Gliwice）的轻型商用车工厂裁员500人（从三班制转向两班制），以适应因欧盟大力向电动汽车转型而“加剧”的艰难市场形势。（IT之家）

英国贸易大臣：不打算追随欧盟对中国电动汽车加征关税

据外媒报道，英国商业和贸易大臣乔纳森・雷诺兹（Jonathan Reynolds）当地时间周一（14日）在工党政府组织的国际投资峰会间隙表示，英国不打算追随欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，因为英国企业尚未提出相关投诉、要求英方进行调查。此外，他还表示，接触是件好事，英国“需要与中国进行更多接触”。

当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。据有关媒体报道，欧洲主要汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等均强调，对华电动汽车加征关税是“错误做法”，是对欧洲汽车工业的“致命信号”。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会在一份声明中说，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力，希望通过谈判创造公平竞争环境。（环球网）

高于200%！特朗普建议再次提高墨西哥产汽车进口关税

据外媒报道，10月13日，美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）在福克斯新闻的采访中表示，如若他成功当选，可能会对从墨西哥进口的车辆征收超过200%的关税，较之前的200%又有所提高。

特朗普说道：“我可能会征收超过200%甚至500%的关税，具体多少我不在乎，只是我定的税率一定会让从墨西哥进口的汽车在美国连一辆都卖不出去。我不想让这些进口车辆损坏美国车企的利益。”

特朗普补充道：“200%只是一个大概数字。我想表达的是，我不允许来自墨西哥的进口汽车。墨西哥将无法向美国出售汽车，因为我不会让一些（中国）汽车制造商在墨西哥建厂，并向美国销售数百万辆汽车，从而进一步摧毁底特律汽车产业。”（盖世汽车）

Stellantis CEO：欧盟对华电动车关税将加速欧洲工厂关闭

据外媒报道，10月14日，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，欧盟对中国产电动汽车加征关税将加速欧洲本土汽车制造商工厂的关闭，因为欧盟关税将推动中国汽车制造商在欧洲建设工厂，从而加剧欧洲工厂产能过剩的问题。

唐唯实在2024巴黎车展上表示，关税是一种“良好的沟通工具”，但也会产生副作用。他补充道：“欧盟关税加剧了欧洲制造业体系的产能过剩问题。中国汽车制造商规避关税的方法是在欧洲建设工厂，此举或将加速欧洲工厂的关闭。”

唐唯实在接受意大利媒体采访时表示比亚迪正在匈牙利建设其首座欧洲汽车装配厂。同时，唐唯实称，中国汽车制造商不会去德国、法国或意大利建厂，因为他们在这些能源等成本较高的国家会面临成本劣势。唐唯实还表示，意大利的能源成本过高，是Stellantis西班牙生产设施能源成本的两倍。“这是意大利汽车行业的一个巨大劣势。”不过意大利此前曾表示，正在与中国汽车制造商就可能的制造业投资进行谈判。（盖世汽车）

欧盟官员：10月底前或很难与中国达成电动汽车价格协议

据外媒报道，10月14日，一位欧盟高级官员表示，欧盟就中国产电动汽车的最低进口价格与中国进行谈判，以避免欧盟对中国产电动汽车征收关税，这是一项“艰巨的挑战”，因为汽车是复杂产品，且报价必须合理且可执行。这位官员说道：“我不排除中欧达成协议的可能性，但要在10月底前达成协议似乎非常困难，因为（要解决的）问题非常复杂、困难。”

该官员认为，中欧谈判可能会持续更长时间，因为迄今为止，（最低）进口价格承诺还仅适用于同质化商品，而不是针对像汽车这样具有多种不同销售渠道的复杂产品。目前，欧盟委员会已收到中国商会（涵盖多家电动汽车制造商）以及众多不同的个体出口商提出的最低报价。

10月12日，中国敦促欧盟不要就在欧盟销售的中国产电动汽车售价与个别出口商进行单独谈判，并警告称这将“动摇”双边关税谈判的“基础”。而这位欧盟官员则表示，只关注一项价格承诺而不考虑其他承诺将“是不正常的”。

事实上，欧盟委员会有义务审议所有报价。欧盟可能会接受某些个别出口商的价格承诺，而对其他公司继续征收关税。该官员表示，由于车型不同，单一价格行不通。实际上，根据销售价值和所获补贴情况，不同汽车制造商的最低价格可能有所不同。（盖世汽车）

LG新能源宣布与福特汽车签署两份电池供应合同，金额未公布

10月15日，韩国LG新能源宣布与福特汽车签署两电池份供应合同，但未披露交易价值。根据合同，LG新能源将从2026年开始向福特提供总计109 GWh的动力电池，用于其电动商用车，合同期限为4到6年。

两家公司还表示，用于现款福特野马Mach-E的电池将在2025年在LG新能源密歇根工厂进行生产，以提高业务效率并更好地利用IRA税收抵免等竞争性市场条件。

据悉，根据通货膨胀削减法案（IRA）和细则草案，美国政府向在美国生产特定光伏组件、风能组件、逆变器，以及符合条件的电池组件及关键矿物等特定相关产品的制造商提供一定额度的税收抵免，以刺激和鼓励相关产品的本地化生产。（IT之家）

受欧盟排放新规影响，欧洲多家车企下调盈利预期

近日，欧洲多家知名汽车制造商纷纷下调其盈利预期，包括Stellantis、阿斯顿马丁、大众、宝马、奔驰在内的多家车企，均发布了关于调整盈利预期的消息。

据悉，这些车企的盈利预期下调与即将实施的欧盟排放新规密切相关。根据新规，如果车企推出的新车平均排放量超过规定限制，将面临高额的超额排放罚款。为了应对这一新规，车企们不得不加大在电气化技术和清洁能源方面的投入，这无疑增加了其研发和生产成本。

此外，全球汽车市场的放缓也是导致这些车企下调盈利预期的重要因素之一。受全球经济形势和地缘政治等多重因素影响，消费者购车需求减弱，市场竞争愈发激烈。为了抢占市场份额，车企们不得不加大促销力度，这也对其盈利能力造成了不小的冲击。（环球网财经）

特斯拉Cybertruck成上季度美国电车销量第三

据Cox Automotive最新数据显示，特斯拉 Cybertruck在2024年第三季度成为美国市场上第三畅销的电动汽车。具体而言，Cybertruck 在销量上仅次于特斯拉自家的两款明星车型——Model Y 跨界车和 Model 3 轿车。这两款车型分别占据了美国第三季度电动汽车销量榜的第一名和第二名。

值得注意的是，在价格与配置上，Cybertruck提供多样化选择，起售价约为39900美元，顶配版高达99990美元。它配备Ultra-Hard 30X不锈钢车身、智能自适应空气悬架、高达547公里的续航里程（部分版本可达705+公里）以及先进的娱乐和安全系统，融合了技术与性能，满足了不同消费者的需求。（环球网）

特斯拉Q3安全报告：Autopilot安全性达普通车辆10.5倍

10月15日，特斯拉官方发布了2024年第三季度安全报告。报告显示，开启Autopilot自动辅助驾驶功能的特斯拉车辆，在行车安全性方面表现出色，其安全性是普通车辆的10.5倍。特斯拉官方还强调，这一表现已经连续9个月保持。

根据报告数据，在美国平均每行驶约108万公里的正常驾驶过程中，会发生1起交通事故。然而，对于开启了Autopilot自动辅助驾驶功能的特斯拉车辆而言，这一数据被大幅提升。平均行驶约1139万公里，这些车辆才会发生1起交通事故，行车安全性显著优于普通车辆。（CNMO）

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