参展车企创亚洲之最，今年的 CES Asia 集合了哪些科技亮点？

不出意料，今年的亚洲消费电子展（CES Asia），汽车电子仍是绝对主力，CES Asia 官网更直接写到：“亚洲消费电子展参展汽车制造商的数量超过了任何一个亚洲科技展”。

自动驾驶和智能网联作为汽车前沿科技的最重要体现，仍是各家的展出要点。6 月 13 日-15 日，厂商们就将各自登场，传统汽车如凯迪拉克、现代、奔驰、广汽、本田、比亚迪、起亚都有最新技术成果发布，新势力造车拜腾、零跑、奇点也都带来了各自的量产车型，而百度、地平线等科技公司也将同时展出其阶段性进展，下面，我们先来提前看一下本届 CES Asia 各家车企和供应商的展出亮点。

大陆

此次参展，大陆带来了自动化、互联化及电气化的多种解决方案。

首先，在人机交互方面，通过智能通讯和深度学习实现的交互式用户手册功能，可向驾驶者解释或警告错误信息，向驾驶者提出合适建议，实现人车之间流畅对话。同时，大陆还将展出一款车载服务器，其可为远程维护和车辆网络安全的无线软件更新提供中央架构元素。

另外，大陆还将展示包括自主驾驶、自主巡航、自动泊车功能在内的自动化驾驶解决方案，以及新一代高清摄像头 MFC 500，后者具备 800 万像素分辨率和 125 度光圈角度，可更早探测交叉车流中的物体，并具备模块化、可扩展和互连性功能。

据雷锋网 (公众号：雷锋网) 了解，大陆将于 2022 年或 2023 年投产的“AllCharge™ 万能充”充电系统也将在中国首次展出，根据官方的介绍，该系统可将电动动力总成变成一整个“充电器”，适用于所有类型充电桩，在其支持下，驾驶员可以使用任何类型充电桩充电。

而其将展出的集成式车身电子平台，集成了驾驶员信息和信息娱乐系统功能，可提供一体式人机交互体验。

此外，大陆的人机交互界面基于 12.3 英寸全尺寸互联数字仪表，可进行智能系统配置，供主机厂进行高度个性化仪表定制。

凯迪拉克

2017 年秋，搭载通用 Super Cruise™ 系统的凯迪拉克 CT6 在美国和加拿大率先上市，根据规划，这套智能驾驶系统将于 2020 年起逐步搭载凯迪拉克全系车型，而到  2023 年，V2X 技术也将率先应用于一款凯迪拉克跨界车型。

Super Cruise™ 通过高精度雷达地图数据、高精度全球定位系统、驾驶员注意力保持系统以及摄像头、雷达传感器，可实现高速公路辅助驾驶功能。

根据官方消息，Super Cruise™ 智能驾驶系统获得了 CES Asia 2018 创新奖，此次展会，凯迪拉克将与上汽通用安吉星 OnStar 联合展示上汽通用在智能化、互联化和电气化方面的最新技术解决方案。

现代

去年的 CES Asia 上，现代汽车展示了 FE 氢燃料电池概念车与 IONIQ 自动驾驶汽车，今年，这家韩国车企将带来未来型 SUV NEXO，并重点阐述其在氢燃料电池车方面的研发技术和未来方向，分享有关自动驾驶的阶段性成果与思考。

根据官方信息，NEXO 使用了环保燃料电池动力传动系统，对氢能源利用率和零部件效率进行了最大程度优化。Nexo 的储氢罐容量达到了 156L，比 ix35 氢燃料电池车的储氢罐减重 13％，同时容量增加 12％。另外，现代 Nexo 的续航里程长达 809km，且加氢时间仅需几分钟。

奔驰

本届展会，奔驰将展示其“MBUX 智能人机交互系统”、数字照明系统与 EQ 概念车。

“MBUX 智能人机交互系统”融合了更智能的语音交互功能以及“最佳图形和性能”，可提供更贴合用户需求的性能与服务。

而数字照明系统具备超过 200 万颗光源，每个前照灯拥有 100 万像素，传感器系统可在几毫秒内完成道路交通状况和障碍物检测。

广汽研究院

iSPACE 概念车、网联车载控制系统、无人驾驶技术是广汽研究院今年的展出重点。iSPACE 可将前、后座椅一键拼接为双人床，实现驾驶模式与居家模式的流畅切换，其人车交互也加入了灯光表情、语音打招呼等内容。

另外，传祺 GE3 搭载的最新网联车载控制系统可实现包括导航、空调、座椅、窗、灯、雨刮等在内的 30 多项免唤醒功能。广汽基于传祺 GS4 PHEV 平台、GE3 平台自主研发的第二代无人驾驶汽车祺迹 WitStar Ⅱ，也将在此次展会亮相。

拜腾汽车

在拉斯维加斯的 CES 和北京车展上，配备超级大屏的纯电动 SUV BYTON Concept 一直吸引了不少关注，此次 CES Asia 前的“拜腾之夜”，拜腾的第二款车型——豪华轿车概念车也将首次发布，它与 BYTON Concept 基于同一平台设计开发，将自动驾驶传感器硬件全部融入了车身，同时保留了智能表情、联接线等设计特征。

届时，这款豪华轿车概念车将与 BYTON Concept 一起出现在 CES Asia 的展台上，而在“拜腾之夜”上，BYTON首席执行官兼联合创始人毕福康，总裁兼联合创始人戴雷也将分享更多拜腾的最新进展与规划。

零跑汽车

今年 4 月，当“芯片”成为舆论中心时，零跑宣布与安防巨头也是其母公司大华股份共同研发自动驾驶芯片，并计划于 2019 年二季度进行试车测试。此次展会上，零跑据将公布其与大华的芯片开发进度。

同时，零跑还特地在馆外设置了“零跑 S01 自动驾驶”场景体验区，观众可直接体验零跑首款量产车型 S01 的自动驾驶技术。这款车型搭载了 L2 辅助驾驶技术，使用了 20 多个传感器，实现了车内外 720° 全覆盖，具备自动泊车、ACC 自适应巡航、前防撞预警等功能，并计划在 2019 年到 2020 年逐步实现 L 3 级自动驾驶能力。

奇点汽车

本次展会，奇点首款量产车 iS6 将首次开放用户体验和试驾预约，这款车型标配了 L2 辅助驾驶功能，定位大中型 SUV ，采用对开式车门设计，可实现 NEDC 工况下 400 公里续航。

同时，奇点还将展示其基于 NVIDIA DRIVE PX2 开发的下一代自动驾驶系统，并带来自主研发的车载以太网数字化架构智能驾驶舱以及基于 ISO26262 规范的智能驾驶系统。

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