科技猎
宝马和奔驰将会合作为他们的下一系列的电动汽车提供 无线充电 。他们着眼于新型磁共振充电系统的研发，乃至最终彻底取代有线2级站。这个抗风化、密封线圈和同步磁频率系统是对已经存在一个多世纪的磁感应充电系统的变异改良。
随着这个系统的应用，你就再也不需要在额外的在车上插入充电插头了。在不久的将来，你只需要把你的宝马或者奔驰停在人道或者车库地面上的电磁设备上，车底盘的接收器和电磁设备上的发射器会通过Wi-Fi连接后自动进行充电，而且当汽车充满电后两者会自动断开。相比之下，宝马的太阳能车库的外观则被设计为竹棚式，整个充电装置不仅好看而且非常实用。宝马或奔驰的系统目前的额定功率为3.6KW，可以在两小时内给一辆宝马i8充满电。最终这款系统的功率将会达到7KW，或者充电时间将略微高于日产的Leaf的充电时间。奔驰宣布会在即将到来的S500插电混动汽车上提供无线充电，而宝马会把i3、i8等更多的插电混动加入到车上，比如 X5 Plug-in 。
丰田已经致力于一个类似无线充电的装置为下一代的Prius，日产也已经为Leaf研究类似的系统很长时间了。尽管宝马和奔驰都宣称将会把充电效率提高90%以上，但是磁共振充电仍然需要司机把车精准的停在地面上的设备上而且要使地面的设备和车底盘的接收器要尽可能的靠近。它可以为那些性子比较急、没有耐心把车安稳停放的人工作，但是效果并没有那么好。而且当家猫经过磁场范围时，这个装置就会自动关闭。
◾ Instrumented Test: 2015 BMW i8
◾ Official Photos and Info: Nissan e-NV200 Electric Van
◾ Mercedes-Benz B-class Electric Drive Research: Prices, Photos, Reviews, and More
德国的汽车公司很少会一起协作，直到统一新技术的到来才让协作成为了可能（比如 SAE 的快速充电组合插件就是得到了宝马、奔驰和其他几家汽车公司的支持）。其他的公司，像Hevo Power，也正在尝试把无线充电设备嵌入到城市的街道，直到其他人想到一个替代电力的另一个突破口在我们的家园达到共同的理念。