打破飞行器界限！无人机搭载四轴起降系统

今年的无人机系统国际比赛（AUVSI 2014）中出现了一款外形奇特的无人机。它具有传统燃油无人机的特点，同时它也具有四轴飞行器的多旋翼系统。

Latitude Engineering开发了这种“混种无人机系统” ：HQ50。该系统可以让固定翼无人机拥有垂直起降的功能，并保留大负载、巡航能力强的特点。

为什么要“ 混种”？原来的有什么不好？

四轴飞行器能够垂直起降，灵活度也比固定翼飞行器高很多。但这种飞行器的抗风能力比较差，很容易在强风环境下受损，固定翼飞行器则可以通过变换飞行体态减少强风的干扰。另外，四轴飞行器的续航能力比较差，不能够长时间飞行。

固定翼飞行器的巡航能力很强，速度也很快，但它却需要起飞跑道。前几年有人开发出了能够垂直起飞的固定翼飞行器，飞机像火箭一样立在地上，并通过尾部的推进扇叶升空。这样的机制虽然能够做到垂直起飞，但它对平台的平整性要求很高，而且不能垂直降落。

开发者将四轴飞行器和无人机相结合，解决了传统无人机的弊端。而且 HQ50还是用了混合动力系统，四轴飞行器是用的是电能，而固定翼飞行器是用的燃油。

另一款混种无人机Albatross，则是用了单纯是用电能作为动力。但开发商Dronetech UAV称，未来这款飞行器也将是用混合动力飞行。届时它将重25千克，并具有15磅的负重能力。它还将配有6个引擎：一个燃油主引擎、一个电动的备用推进器，以及4个垂直起降电机。舰载版本的Albatross将更加巨大，能够巡航60小时，并负载110磅。

混种飞行器早就存在！

笔者在电影《第六日》里第一次看到混合飞行器的概念。它的旋翼能够在必要的时候转化成固定翼进行飞行，而且还可以遥控！

这个飞行器虽然很酷，但它并不存在。真正的混种飞行器来自NASA，他们开启了一个项目叫X-Wing。该飞行器的旋翼不能转化成固定翼，为了保持平衡，旋翼呈X型收纳在机顶上，故得名X-Wing。

很多人期待飞行汽车的出现，但起降一直是一个很大的难题。笔者认为混合模式飞行器的出现，能够很好的解决城市飞行器遇到的难题。此次AUVSI有很多大型的混种无人机，他们有更高的负载和巡航能力，相信这样的技术很快能够应用在载人飞行器上。