科技猎特斯拉独特的召回方式：通过OTA软件升级修复汽车
特斯拉和通用都在进行与着火相关的召回，然而特斯拉的修理不需要用户把汽车送回厂家。它使用OTA软件升级来迅速修复新车初上市时经常遇到的一些问题。这种前瞻性的方法是特斯拉成功的重要部分。
今天NHTSA（美国国道交通安全局）正式宣布了两份召回公告 ，一份来自特斯拉，一份来自通用。两者都与可能导致起火相关。通用这边，卡车空转可能会导致过热并起火，目前已有8起事故被上报。而特斯拉这边，充电器插头过热可能是一起车库内起火事件的元凶（目前还不能确定是否是由于墙上充电器的误接线损坏插头，还是别的原因）。
两者的问题都能通过软件升级来解决，特斯拉这边，软件会侦测充电问题并降低充电率来避免过热（通用则没有提供相关细节）。雪佛兰西维拉多和GMC塞拉皮卡的37万车主将需要找时间把他们的车送到经销商那里进行软件修复。而由于可以无线升级，29222辆受到影响的特斯拉Model S电动汽车已经得到了修复。（尽管特斯拉表示软件升级可以解决问题，它仍然会为特斯拉车主寄送带有热熔保险丝的新充电器插头，以提供多一层的安全保护。）
实际上，尽管NHTSA认为是召回，但特斯拉CEO Elon Musk认为这不能称为一次召回。在Twitter上他指出没有汽车被“物理上召回了”，鉴于只是OTA软件升级，“‘召回’这个词需要召回。”
这不是特斯拉第一次利用其软件升级系统的优势了，它有经常送出升级来修复问题并增强性能。最知名的一个例子是去年 三辆特斯拉撞车着火 后，特斯拉进行了一项升级，更改了避震系统设置，让汽车在高速行驶时有更多间隙。往后便没有发生这样的火灾了，虽然很难说这是软件升级的原因。
当然，并不是什么问题都能通过软件升级来解决，去年由于一个制造缺陷，1098辆Modle S需要去服务站进行修复。
预计OTA升级会越来越普遍，不过厂商需要确保这种升级能够安全进行。这种方式不仅更加方便，还能提高安全性，因为升级可以立即进行。这些升级可能成为特斯拉成功的关键，不仅是应对起火这种重大问题，还有很多烦人但不危险的软件bug，如果用户觉得这些bug很难修复的话，可能会影响汽车的美誉度。例如，特斯拉可以对汽车预测寒冷天气下行驶里程的软件进行升级（暖气的使用会减少电池续航），从而避免汽车做出错误的预测。在未来，结合天气预报，软件升级可以让这种预测更加准确。
via MIT
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