科技猎
最近美国卡耐基梅隆大学和伦敦商学院组成的研究小组对美国八个州、总共800万起车祸伤亡事故进行了分析。结果表明司机手机使用不断增长的情况下，手机打电话和车祸间却没有直接联系，结果令人诧异！目前研究结果发表在《美国经济期刊》上。
卡耐基梅隆大学和伦敦政治经济学院收集了2002—2005年4年间晚九点前、后的事故数据分别进行了检测，但并不包括由于开车时发短信、或上网引发的事故。当时美国许多 运营商 提供晚上9：00后的免费电话，分别来自两家名校的布哈格瓦教授(Saurabh Bhargava)、和帕德尼亚教授(Vikram Pathania)发现，晚上9:00后打电话的司机增加了7%，然后再调出4年里的800万车祸数据，结果发现没有直接数据联系，车祸没有因为打电话行为而上升。
司机们都干嘛去了？
一般人很容易置疑这个调查，或者钻牛角尖，两位教授也表示“我们一开始还以为把数儿弄错了呢，后来我们又重做了一次，并且对每一环节都进行检查，但我们的分析并没有出现任何偏差。” 调查参考的移动数据包括了乘客和 司机 的共同数据。某种成程度上，汽车本身越来越安全，醉汉监管比过去要严得多这些都是让数据改变的因素。不过值得注意的是，短信可能比电话更容易分散车主的注意力。
研究人员表示“调查中，开车时使用手机确实会分散注意力，但是不会导致较高的车祸危险。 虽然这个结果是违反直觉的，但是它是基于真实数字的。”
大数据发挥优势
大数据 统计模型可以将过去一些很难统计的东西统计出来，并证明一些东西。比如，黑人和西班牙裔的死刑犯就要超过白人，结合大数据显示的逮捕、审判、定罪和量刑后，发现白人罪犯大都来自类似的社会经济背景，犯着类似的罪行；黑人和西班牙裔则来自另一个类似的社会背景。许多研究人员表示唯一可以解释的变量是不同罪犯的肤色，不过这个要统计近两年黑人总统当选后的数据才会真正公平，当然，这个例子告诉至少让我们已经看到了大数据的力量！
智能手机的使用对开车的影响
手机对汽车造成影响最早出现在1997年一篇发布在《新英格兰医学杂志》的文章上，当时文章表示司机使用手机会让车祸发生的几率增长3倍，跟酒驾造成同样的安全隐患几率。现在这两位教授接下来的研究将更加着眼于智能手机的使用对开车的影响，以及不同驾驶人群整体手机使用的状况。
相关：