科技猎特斯拉Autopilot大裁员，AI主管Andrej Karpathy离职
作者 | 王玥
7月13日下午，特斯拉AI主管Andrej Karpathy在推特宣布自己从供职5年的特斯拉离职。
Andrej Karpathy撰文称：“很高兴帮助特斯拉实现过去 5 年的目标，做出这个离开的决定十分艰难。在与特斯拉的一起的日子里，Autopilot 从车道保持的研究中毕业，并开始城市街道方面的研究，我期望看到 Autopilot 团队继续保持这种势头勇往直前。”
据悉，Andrej Karpathy 于2017年加盟特斯拉，在特斯拉任AI主管，并负责领导Autopilot计算机视觉团队（Director of AI and Autopilot Vision），负责构建Autopilot自动驾驶系统，直接向马斯克报告。
在特斯拉工作的5年中，Andrej领导了特斯拉自动辅助驾驶系统 Autopilot的开发，这项技术对特斯拉的全自动驾驶系统（FSD，Full Self-Driving Computer）有着至关重要的作用。Andrej在各大新闻中更是一度被称作为 「特斯拉的秘密武器」。
图注：马斯克在Andrej推下的回复
对此马斯克也进行了发声。他在Andrej推下表示“感谢你为特斯拉做的一切，与你共事是我的荣幸”。
无独有偶。一日前，据TechCrunch消息，一份来自加州的监管申报文件显示， 特斯拉即将关闭位于加州圣马特奥的办公室，并将裁掉229名做数据标注的员工， 可谓一石激起千层浪。
特斯拉刚让大众产生AI行业蓝领工作裁员的焦虑，又失去了这位主导AI的青年才俊，可能会使特斯拉最关心的自动驾驶技术再受挫。要知道特斯拉一直坚持的是纯视觉感知方案，这与业内绝大多数自动驾驶解决方案供应商的技术路线不同。纯视觉感知方案通过摄像头进行环境感知，对数据和算法的要求比一般方案更高。
2016年年末马斯克承诺道，2017年年底之前要让特斯拉汽车做到能自动从洛杉矶开到纽约，期间不需要人“触摸一次”。2019年马斯克又承诺道，2020年年底之前将有超过100万辆自动驾驶出租车上路。屡次放大家鸽子后，2019年马斯克为自己挽尊：“虽然有时我会迟到，但我会把事情做好！”
到了今天，特斯拉的确为大众带来了不少辅助驾驶功能，比如交通感知巡航控制、车道保持、自动导航功能，但 马斯克对其全自动驾驶系统的承诺仍还没有兑现。
Andrej Karpathy 于2009 年毕业于多伦多大学，获得计算机科学和物理学学士学位，2011 年毕业于不列颠哥伦比亚大学并完成硕士学位。
硕士毕业后，Andrej进入Google实习，从事视频的大规模无监督深度学习方面的研究。
2011到2015年， Andrej Karpathy在斯坦福大学读博，博士师从李飞飞教授， 专注于自然语言处理与计算机视觉的交叉领域，以及适合该任务的深度学习模型。
2016 年 9 月，Andrej加入OpenAI担任研究科学家。在OpenAI的日子里，他被OpenAI董事马斯克看中，在2017 年 6 月被挖到了特斯拉，并成为人工智能和Autopilot团队总监。
Andrej Karpathy乐于分享自己的思考见解，在推特和Medium上非常活跃，因此在网络上获得极大关注。
他的Google scholar引用高达47945次，尤其是他参与的 “ImageNet Large Scale Visual Recognition Challenge” 这篇论文影响巨大，引用量达到了惊人的31214次。
在今年4月，Andrej Karpathy宣布自己将休假4个月，在假期中会进行一些关于技术的思考。就在大家期待他的回归也许会带来关于特斯拉FSD的好消息时，他却宣布了离职，为特斯拉的FSD之路又添更多变数。
虽未提及自己下一步计划，Andrej Karpathy大致描绘道：“对于下一步去向何处还没有清晰的计划，但我会在AI技术工作、开源和教育方面投入更多时间。”
参考链接：
https://techcrunch.com/2022/07/12/tesla-laying-off-229-autopilot-workers-shuttering-san-mateo-office-filing-confirms/
https://techcrunch.com/2022/07/13/tesla-loses-top-ai-executive-who-led-autopilot-vision-team/
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