酝酿了10个月的交通部专车新规，看起来和“上海模式”差很大

继上海在本月8日为滴滴颁发了专车运营许可证之后，今日，交通运输部正式召开了专题新闻发布会，发布了出租车网约车新政，并向社会公开征求意见。

先跟着雷锋网再来回顾一下“上海模式“的专车政策。

针对大家关注的重点，上海交通委主要在以下三个方面着重进行了规定：

1.什么样的司机（年龄、驾龄等）和什么样的车辆（年限、运营资格）可以接入专车平台，由平台方自己制定规则，交通委直接管理平台，并不对专车数量作出限定。

2.专车只是对公共交通的补充，因此约租车价格必须比出租车高出50%。

3. 私家车不用变更车辆性质 ，可以以非运营车辆的身份加入约租车，报废年限没有明确规定。

然而！然而！然而！重要的话说三遍，作为上海约租车试点方案，上海交通委主任孙建平表示， 交通部文件公布之后，一星期以内，上海会出台实施意见。根据交通部规定，修改试点方案。

这意味着，上海的专车新政并没有就此确定下来，还会按照交通部的文件进行修改。这一点在滴滴也得到了确认，滴滴方面的工作人员表示，此次只是颁发了许可证，后续的具体政策还是商议中。

再回到这一次的交通部专车新规，与“上海模式”相差甚远呐。

1.平台

a.分支机构： 约车平台服务所在地与注册地不一致的，应在服务所在地登记分支机构，并有固定的服务场所。外商投资的网络预约出租汽车经营的，还应符合外商投资相关法律法规的规定。

b.发票： 网约车辆应当向乘客出具相应的出租汽车发票，并依法纳税。

c.价格： 网约车实行政府指导价或者市场调节价。地方政府自己制定。市场奖励和促销行为需要提前10天向社会公告。

d.资质： 需要获得网约车经营资质，并不得转让和炒卖。

2.车辆：

a.资质： 国家为网约车设立预约出租汽车类别的《道路运输证》，除网络预约出租汽车之外的其他营运车辆或非营运车辆都不得接入约车平台。

b.运营： 网约车车辆应为7座及以下乘用车，并不得同时接入两个或两个以上的约车平台。

c.标准： 具体车辆标准、车辆标识和营运年限由当地运输部结合实际情况制定。

3.驾驶员：

a.资历： 网约车驾驶员需具有3年以上驾驶经历，并取得预约出租汽车驾驶员类别的从业资格证。

b.营运方式： 约租车不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务，违反规定将获500元以上2000元以下罚款，并对约车平台处以10000元以上30000元以下罚款。

太费劲儿了，经过了10个月，才决定私家车不能接入运营！雷锋网好奇，上海交通委什么时候说话啊？