滴滴收购Uber中国这事，外媒怎么看

在经过多次“造谣”又“辟谣”之后，滴滴终于在八一建军节这个庄严的下午宣布正式收购Uber中国业务。此次收购案公布之后，很多业界人士纷纷分析了滴滴Uber合并之后的种种影响。小编今天则总结了几家外媒的评论，看看外国人怎么看这次收购案。

Uber笑了

外媒TechCrunch认为此次收购案是一个双赢的结局。

Uber在与滴滴的竞争中败下阵来，乍一看像是Uber的“失足”。不过塞翁失马焉知非福，其实对于Uber来说，此次收购案是最好的选择。2016年第一季度，滴滴出行位居中国打车市场第一位，占据85%的市场份额，而第二位的Uber只有8%的份额。虽然Uber中国仍被冠以“亚军”之名，不过Uber和滴滴出行的未来两大可能结果已经显现无疑：要么持续烧钱作战，要么合并。

于是，最终，Uber选择了后者。

北京大学投资教授Jeffrey Towson说：

我认为，Uber用了一年半的时间为自己争取了一个十分有利的协商地位，然后在恰当的时机实现了他们一直想要达到的企图。没错，拿下中国市场可能是上策，以有利的地位跟滴滴合并也许是下策……但是不管怎样，选择合并是Uber当前最好的结局，也是两家公司的最好结局。

当中国不再是Uber的发展重点，Uber便可以专注于其他业务。首先，它将加强其物流业务，发展UberEats和UberRush等派送服务，目前这些服务仍旧只在美国少数几个城市推行。然后，Uber还能投入更多资金和精力打造无人车。除此之外，Uber也可以进一步扩张国际市场，如以色列、印度和欧洲，从容应对其他竞争对手，如印度的Ola、东南亚的Grab等等。今天就有消息称Uber将带150名中国区工程师到东南亚市场。

因此，当大家对Uber唏嘘不已时，Uber没准在背后偷笑呢。

“反Uber联盟”懵了

外媒Recode则认为Uber中国和滴滴合并虽让双方爽了，但会对”反Uber联盟“造成成吨伤害。

去年，滴滴与美国本土 打车软件 Lyft、马来西亚打车软件Grab和印度打车软件Ola等组成“反Uber联盟”。滴滴出行曾是全球反Uber联盟的粘合剂，但现在滴滴收购了Uber的中国业务，这种伙伴关系已经被打上了问号。

到目前为止，滴滴向Lyft投资了约1亿美元，向Grab投资了3.5亿美元以及向Ola投资了3000万美元，总共约4.8亿美元，不到向Uber投资额的一半。

一位消息人士称，这个联盟的一些合作伙伴为昨晚的消息大感意外。消息人士表示，Uber在美国的主要竞争对手Lyft，和印度主导的打车服务商Ola已经在思考，这对于他们和滴滴的伙伴关系意味着什么。

《共享经济》一书的作者、纽约大学商学院的教授Arun Sundararajan对记者表示：

滴滴和Uber的握手言和把滴滴、Lyft之间的联盟关系放到了一个非常尴尬的位置。

有消息称，联盟中的一些合作伙伴在得知这消息后均感到措手不及。Uber在美国市场的主要竞争对手Lyft 以及印度打车市场的老大Ola均感到自己被蒙在了鼓里，并决定进一步商讨与滴滴之间的新关系。原因就在于，尽管已有部分报告指出投资者一直在给Uber与滴滴施压，敦促他们尽快在7月达成相关协议，但滴滴仍然在几周前向联盟的合作伙伴保证此次交易不可能发生。

因此在突然得知联盟老大“背叛”自己和敌人握手言谈之后，联盟成员不免一脸懵逼。

不过，滴滴收购Uber中国业务也表明：

本土打车软件最终会打败Uber这个全球打车软件大佬，因此这也给予了他国打车软件一些信心。

在昨晚写给员工的一封邮件中，Grab首席执行官Anthony Tan表示，滴滴的胜利对公司在东南亚的业务发展来说是一个很好的征兆。这封信更像是一个战斗口号，预示着Grab已整装待发，接下来要与Uber投放到东南亚市场中的海量资源作出顽强抵抗。

Lyft哭了

而外媒The Verge则认为被这次收购案伤害得最深的，就是美国本土打车软件Lyft了。

Uber在中国其实存在一个问题：一直在烧钱。一些报道表示：Uber在和滴滴的竞争中，每年在中国亏损约10亿美元。而这对于Uber在美国最大的竞争对手Lyft来说是一件好事，因为Uber越多地关注中国市场，就越少地关注美国市场，Lyft面临的挑战就自然越小。然而，现在滴滴收购了Uber中国，这对Lyft来说是个晴天霹雳的消息。

首先，一些分析师表示：滴滴收购Uber表示Uber现在拥有Lyft部分所有权。

《彭博视点》（BloombergView）分析师Matt Levine表示：此次收购表明Uber已经加入到了汽车共享的“快乐大家庭”。

Uber和Lyft现在正在尽全力留住顾客，而对于顾客来说，一般而言他们只会选择更便宜的那个。两家公司正在进行无底线的价格战，而Uber比Lyft更胜一筹。根据最近的分析，Lyft在2016年第二季度只占有5%的市场份额，而Uber则达到72.5%。不过在过去的两年中，Lyft市场份额增长了176%，而Uber增长了145%。

可是，Uber和滴滴的交易对于Lyft的影响，并不止失去市场这样简单，它还可能面临被收购的危险。

知名博客 The Rideshare Guy博主Harry Campbell表示：

对于美国打车软件市场来说，老二是个非常尴尬的位置，而Lyft正处于这个位置上。Lyft一直受Uber这个老大的压迫，所占的市场份额一直不高，现在，它将面临更加惨淡的境地。因为Uber已经处理好中国的业务，现在将会更加专注美国市场。也许在不久的将来，Lyft将会被迫被收购。

来自《华尔街日报》的消息称，Lyft可能已开始寻找买家。这家公司聘请了投资银行Qatalyst Partners，并已同潜在的买家进行了接触。与Uber争夺美国市场付出的高昂代价，可能是Lyft决定对外出售的原因之一。

虽然Lyft对此报道未予置评，但Lyft最可能的买家就是通用汽车了，后者曾在去年向Lyft投资5亿美元，以用来测试自动驾驶技术。在通用收购自动驾驶初创公司Cruise Automation之后，这两家公司现在正在合作，并联手Lyft司机开启汽车租赁业务，因此。如果通用收购了Lyft，双方的市场扩展之路将会变得容易些许。

总之，几家欢喜几家愁，此次交易证明了特别是中国政府新政策颁布之后，滴滴的强大实力，以及Uber在认清现实之后退而求其次的聪明办法，但对于打车软件大家庭的其他成员来说，这个消息并不那么可爱。未来各方将会怎么走，一切还是未知数，我们拭目以待。